Аэростат-укрытие

(51 4 В 1/50, Е 21 В 7/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ство ССС 02, 1985 Фа 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Сургутское отделение ЗападноСибирского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института технологии глубокого разведочного бурения(57) Изобретение относится к тепловым аэростатическим летательным аппаратам и может быть использованов качЕстве мобильного укрытия объектов промышленного назначения. Цельюизобретения является повышение эксплуатационных качеств аэростата"укрытия путем введения элементовжесткости куполообразной оболочкии обеспечения свободного вентилирования обитаемого воздушного пространстваКуполообразная оболочка 6 оснащена прикрепленными к ней двумяторообразными оболочками 8 и 9, заполняемыми гелием и соединеннымидруг с другом трубчатыми дугообразными оболочками. К нижней торообразной оболочке 8 прикреплен жесткийкольцевой пояс 11 с юбкой 13 и герметичными воротами. К жесткому поясу прикреплены стропы 5, связывающие куполообразную оболочку с транспортируемым моноблоком (грузом) 1.1537605 15 Изнутри в верхней части жесткого пояса прикреплена гибкая завеса 14в виде усеченного конуса, котораяэа кольцо 15 перемещается лебедкой 17. В полость между куплообразной оболочкой 6 и завесой 14 подается горячий воздухот теплогенераИзобретение относится к тепловым аэростатическим летательным аппаратам и может быть использовано в качестве мобильного укрытия объектов промьппленного назначения.Цель изобретения - повышение эк - сплуатационных качеств аэростата- укрытия путем введения элементов жесткости куплообразной оболочки и обеспечения свободного вентилирования обитаемого воздушного пространства.На фиг.1 изображен аэростат-укры тие в режиме транспортирования; на фиг.2 - то же, в процессе причаливания; на фиг.3 - аэростат-укрытие, пришвартованный к наземным якорям; на фиг.4 - аэростат-укрытие, вид30 сверху; на фиг.5 - сечение А-А на фиг. 4; на фиг, 6 - сечение Б-Б на фиг. 2.Аэростат-укрытие состоит из моноблока 1 с теплогенератором 2,транспортной 3 и строповыми 4 лебедками, соединенного при.помощи стропов 5 с. куполообразной оболочкой 6, которая прикрепляется к земле анкерами 7 и вводимыми в них стропами 5, натягиваемыми строповыми лебедками 4, Оболочка 6 содержит элементы жесткости в виде нижней 8 и верхней 9 горизонтальных торообразных оболочек, соединенных между собой трубчатыми дугообразными оболочками 10. Нижняя торо образная оболочка 8 герметично прикреплена к кольцевому жесткому поясу 11, оснащенному въездными воротами 12 и внизу - уплотнительной юбкой 13 для герметизации стыка с землей, К верхней части жесткого пояса 11 прикреплены снаружи стропа 5, а изнутри герметично завеса 14 в виде усеченного конуса, малый диаметр которого герметично присоединен к коль 55 цу 15, поднимаемому за трос 16 лебедкой 17, расположенной на внутренней поверхности верхней торообразной оболочки 9 в едином блоке с тора 2 по воздуховоду 21, Швартовка аэростата-укрытия осуществляется при помощи анкеров 7, а перемещения от старой к новой точке .базирования выполняются лебедкой 3,взаимодействующей с тросом 24, прикрепленным к якорям, 2 з.п.ф-лы,6 ил. вентилятором 18 проветривания. На верхней торообразной оболочке 9 прикреплена дискообразная оболочка 19, содержащая вентиляционный клапан 20.Завеса 14 выполнена с воэможностью подъема лебедкой 17 до соприкосновения ее кольца 15 с нижней внутренней поверхностью верхней торообразной оболочки 9 и герметизации этого стыка, а ненагретый воздух от тепло- генератора 2 моноблока 1 по воздуховоду 21 подается в полость между оболочкой 6 и завесой 14, при этом нагнетательная часть теплогенератора 2 выполнена с возможностью переноса ее за пределы укрытия или соединения при помощи вакуумного рукава 22 с внешней средой.Кольцевой жесткий пояс 11 имеет треугольное сечение, причем нижняя вершина треугольника выполнена скругленной для установки на грунт.С целью обеспечения самозапирания и герметизации ворот 12 их створки 23 выполнены открывающимися наружу,Транспортирование аэростата-укрытия осуществляется по канату 24, закрепляемому в якорях 25, установленных по маршруту следования. Перемещение по канату 24 производитсяпри помощи транспортной лебедки 3.Анкера 7 для облегчения взаимодействия со стропами 5 при подтягивании оболочки 6 к земле снабженышкивами 26, свободно вращающимисяна консольных горизонтальных осях.Аэростат-укрытие функционируетследующим образом,Перемещение со старой точки базирования на новую осуществляетсяпо канату 24, поочередно закреплен-ному наякорях 25, предварительноустановленных по маршруту следования. При этом канат 24, закрепленный на барабане лебедки 3, може бытьосвобожден от крепления в одном из7605 153 55 5двух якорей 25 и наматывается набарабан лебедки 3 до соприкосновения с якорем.При приближении к новой точке базирования моноблок 1 по канату 24,закрепленному в якоре 25, транспортной лебедкой 3 подтягивают к поверхности земли на специально подготовленную площадку с анкерами 7. Вы -ключают теплогенератор 2, приподнимают завесу 14 и поочередно ослабляют строповыми лебедками 4. стропа5, заводя их под шкивы 26 соответствующих анкеров 7 и после этогонаматывая на барабаны строповыхлебедок 4,подтягивают куполообразнуюоболочку 6 к поверхности земли ификсируют натяжение строп,Вследствие того, что точки крепления стропов 5 находятся выше линии контакта жесткого пояса 11 сземлей, оболочка 6 надежно прижимается к площадке, а герметизациястыка с землей (если возникает необходимость) обеспечивается уплотнительной юбкой 13.После прижима оболочки 6 к площадке открывают вентиляционный клапан 20, окончательно поднимают завесу 14 до герметичного контакта еес нижней внутренней поверхностьюверхней торообразной оболочки 9,производят монтаж в;.куумного рукава 22 и воздуховода 21, нагнетательной частью теплогенератора 2 подают ненагретый воздух в полость между оболочкой 6 и завесой 14 и приступают к работам, обусловленнымхарактером установленного в моноблоке 1 оборудования, например бурового. Вентиляция обитаемого объема укрытия осуществляется путем вытяжки воздуха через вентиляционный клапан 20 естественным путем или при помощи вентилятора 18. В обоих случаях в обитаемом объеме укрытия создается некоторое разрежение, котороесоздает предварительное напряжениевсей газокаркасной системы укрытия,повышающее ветровую устойчивость.Кроме того, отмеченное разрежениеобитаемого объема укрытия в совокупности с выполнением створок 23 въездных ворот 12 открывающимися наружусоздает условия для самозакрываемости и герметизации ворот. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 бГерметичное закрепление завесы 14 на верхней части жесткого пояса 11 и подъем завесы 14 позволяет беспрепятственно проникать внутрь укрытия и покидать его людям и технике, А подъем кольца 15 до соприкосновения и герметичной стыковки с ниж - ней внутренней поверхностью верхней торообразной оболочки 9 сокращает утечки воздуха, потери тепла, снижает требования к герметизации стыка жесткого пояса 11 с землей и улучшает управление вентилируемостью обитаемого объема.Аэростат-укрытие не нуждается в фундаменте, не требует значительного объема подготовительных работ, так как элементы жесткости куполообразной оболочки 6, заполненные гелием, уравновешивают собственный вес укрытия.По окончании работ на старой точке базирования освобождают юбку 13, закрывают ворота 12 и вентиляционный клапан 20, приспускают завесу 14 до сближения с теплогенератором 2 моноблока 1, включают теплогенератор 2, нагнетающий горячий воздух под куполообразную оболочку 6,поочередно ослабляют стропа 5,выводят их изпод шкивов 26 анкеров 7 и, выбирая слабину строповыми лебедками 4, полностью освобождают оболочку 6 от анкеров 7. Затем, одновременно сматывая стропа 5 со строповых лебедок 4 и опуская лебедкон 17 завесу 14, приводят аэростат-укрытие в транспортное положение, когда завеса 14 опущена до конца, а теплогенератор 2 моноблока 1 находится в створе кольца 15. После этого в предварительно установленных якорях 25 и в барабане транспортной лебедки 3 закрепляют канат 24, освобождают один его конец из якоря рядом с лебедкой 3 и начинают наматывать канат 24 на барабан лебедки 3 до соприкосновения со следующим якорем. При необходимости (когда длина транспортного каната 24 меньшей расстояния от старой точки базирования до новой) цикл повторяют. Формула изобретения 1, Аэростат-укрытие, состоящий из моноблока с теплогенератором,транспортной и строповыми лебедками, со,подъемной лебедкой и кольцевого жесткого пояса, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств путем введения элементов жесткости в куполообразную оболочку и обеспечения свободного вентилирования воздушногопространства, он снабжен верхней инижней горизонтальными оболочкамиторообразной формы, дугообразнымивертикальными и верхней горизонтальной дискообразной оболочками, наполненными гелием,и усиливающимикуполбобразную оболочку, вентилятором проветривания и герметичнымиворотами, причем завеса выполненав. виде усеченного конуса, малое основание которого выполнено в видежесткого кольца, взаимодействующего с подъемной лебедкой, установ 25 2. Аэростат-укрытие по п.1.о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения самоэапирания и герметизации ворот, их створки выполнены открывающимися наружу.3. Аэростат-укрытие по п.1, о тл и ч а ю щ и й с ятем, что кольцевой жесткий пояс выполнен треугольного сечения со скругленной нижней частью. ленной вместе с вентилятором в центре верхней горизонтальной торообразной оболочки, а нижняя горизонтальная торообразная оболочка герметично прикреплена к кольцевомужесткому поясу, снабженному уплотнительной юбкой и узлами креплениястропов, при этом верхняя горизон О . тальная дискообразная оболочка прикреплена к верхней горизонтальнойторообразной оболочке и снабженавентиляционным клапаном.1537605 Составитель Ю.БойкоТехред М.Дидьк Корректор Т,Палий дактор В.Д крытиям при ГКНТ ССС4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина каз 141 Тираж 395 КИИПИ Государственного комите 113035, Москва