Мусоровоз

(2 (4 сится к коммунию. Цель изоб роизводителья времени протройство для СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬГГИЯМРИ ГННТ СССР 4323452/30-1121.09.8730.05.89. Бюл. У 20Специализированное проектно"трукторское и технологическоеСпециализированного транспортуправления по очистке городскииторий и водных протоковцтранс"Г.М. Алексеев, Б.П. Бульбах,Пейсахов, А,Г. Тихомиров,Журкович П,В. Цховребов коксбюроноготерр(56) Авторское свидетельство СССР 1 Ф 1199709, кл. В 65 Р 7/00, 1984(57) Изобретение отнональному машиностроеретения - повышениености путем сокращеницесса дезинФекции. У дезинФекции мусорных контейнеров включает с:юнтированный на транспортном средстве 1 кузов 2 с загрузочным окном, в зоне которого размещено приспособление 4 для захвата, подъема и опрокидывания контейнеров. Кузов 2 снабжен открывакщим задним бортом 12 и механизмом 14 для разгрузки кузова 2. Над загрузочным окном установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения по направляющим от привода поддон для дезинФекцииконтейнеров. На поддоне размещены сопла 23, сообщенные основными трубопроводами с основным и дополнительным резервуарами. Основной резервуар снабжен дополнительный трубопроводом для слива предварительно очищенной дезинфицирунцей жидкости при дезинФекции контейнеров для ее." (,повторного использования, Для подачи дезинФицирующей жидкости к соплам 23 в устройстве предусмотрен1482868 пневмокомпрессор транспортногосредства 1. Пневмоюомпрессор сообщенчерез трубопроводы, ресивер с дополнительным резервуаром. В трубопроводе установлен приводной вентиль,включенный в систему контроля положения поддона. Вентиль срабатываетпо сигналам датчиков при нахожденииподцона в положении дезинфекции контейнеров. 1 з.п. Ф-лы, 5 ил.35 Изобретение относится к коммунальному машиностроению, в частности к устройствам для дезинфекции мусорных контейнеров.Цель изобретения - повышение про. изводительности путем сокращения времени процесса дезинфекции.На Фиг.1 схематически изображен мусоровоз, общий вид; на Фиг.2 " то же, вид в плане; на Фиг.3 - разрез А-А на Фиг.2; на Фиг,4 - схема расположения элементов устройства; на фиг.5 - электропневмогидравлическая схема управления устройством.15Мусоровоз включает в себя смонтированный на транспортном средстве 1 кузов 2 с загрузочным окном 3, в зоне которого размещено приспособление 4 для захвата, подъема и опрокидывания контейнеров 5.Приспособление 4 выполнено в виде захвата 6, закрепленного на конце стрелы 7, шарнирно связанной с кареткой 8 с воэможностью поворота в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндра 9. Подъем и опрокидывание контейнеров 5 осуществляется соответственно гидроцилиндрами 10 и 11.30Кузов 2 снабжен открывающимся задним бортом 12 с приводом от гид" роцилиндров 13. Для разгрузки кузова 2 предусмотрены гидроцилиндры 14. В кузове расположена уплотняющая плита с приводом (не показано).Над загрузочным окном 3 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения по направля. ющим 15 от привода поддон 16 для дезинфекции контейнеров имеющий три40 стенки 17. Передний торец 18 поддона 16 примыкает к сливному отверстию 19 отстойника 20 при перекрытии подцоном загрузочного окна 3. Отстой-, ник 20 размещен на передней части45 кузова 2. Кузов снабжен смонтированным на его крыше 21 скребком 22, контактирующим с днищем и боковыми стенками поддона 16. На поддоне 16 размещены сопла. 23, сообщенные посредством.основных трубопроводов 24- 27 с основным 28 и дополнительным 29 резервуарами для дезинфицирунзцей жидкости, при этом трубопровод 25 выполнен в виде резинового шланга, а в трубопроводе 27 установлен обратный клапан 30 для перекрывания трубопровода при подаче дезинфицирующей жидкости к соплам 23. Основной и дополнительный резервуары размещены на переднем борту кузова. Основ" ной резервуар 28 снабжен дополнительным трубопроводом 31, заборный конец которого смонтирован в отстойнике 2), Перед отстойником 20 в сливном отверстии 19 установлен основной Фильтр 32, Дополнительный Фильтр (не показано) устанавливается в основном резервуаре 28. Дополнительный резервуар 29 предназначен для дезинфекции одного контейнера и име-. ет заданный объем для дезинфицирующей жидкости.Для подачи дезинфицирующей жидкости к соплам 23 потрубопроводам 24-26 в устройстве предусмотрен пневмокомпрессор 33, кинематически связанный с валом двигателя транспорт. - ного средства 1 (кинематическая связь компрессора с валом двигателя не показана), Компрессор 33 пнев матически сообщен через трубопровод 34, ресивер 35, трубопровод 36 с дополнительным резервуаром 29. В трубопроводе 36 установлен приводной трехходовой вентиль 37 управления подачей дезинфицирующей жидкости к соплам 23.Контроль положения поддона 16 при дезинфекции контейнеров осушествля5 14ется двумя датчиками 38 положенияподдона, установленными в переднейчасти загрузочного окна 3, чувствительные элементы 39 которых взаимо-действуют с кронштейнами 40 поддона16. Датчики .38 контроля положенияподдона 16, выполненные, например,в виде водоэащищенных конечных выключателей, связаны через блок 41управления с электромагнитом трехходового вентиля 37.Привод подцона 16 выполнен в виде системы рычагов 42 (Фиг.2), размещенных в горизонтальной плоскостина крыше 21 кузова 2, и гидроцилиндра 43, причем один из рычагов 42шарнирно соединен со штоком гидро"цилиндра 43, корпус которого шарнирно соединен с пластиной 44 заднейчасти загрузочного окна 3 кузова 2,Датчики 38 контроля положения поддона сблокированы с гидроцилиндром 43через блок 41 управления и гидрораспределитель 45. К гидрораспредели"телю 45 подведена рабочая жидкостьпод давлением от источника 46 давления рабочей жидкости, Блок 41 управления гидроцилиндрами и вентилемустановлен в кабине водителя и связан с бортовой электрической сетьютранспортного средства.В качестве дезинФицирукщей жидкости может быть использован, например, водный раствор диоктилпироФосФат при рН 2,6-2,7 с концентрацией0,06-0,9 Х при 20-55 О.Устройство для дезинФекции мусор-ных контейнеров работает следующимобразом.При движении транспортного сред".ства 1 по маршруту захват 6 приспособления 4 находится в транспортномположении над поддоном 16, которыйперекрывает загрузочное окно 3 кузова 2. Компрессор 33 нагнетаетсжатый воздух в ресивер 35 при закрытом вентиле 37, дополнительныйи основной резервуары заполнены деэинФицирующей жидкостью,Для погрузки мусора в кузовтранспортного средства стрела 7опускается и захватом б зажимаютсястенки контейнера 5, после чего зах-;.ваченный контейнер поднимается стре-,лой до ее вертикального положения,затем приводом открывается загрузочное окно 3 путем перемещения поддо"на 16 в направлении заднего борта 82868 612, при этом переключаются датчики38 контроля положения поддона 16,отключая в блоке управления 41 прог 5раммный механизм с реле времени.Затем контейнер опрокидывается, амусор свободно выгружается из контейнера в кузов транспортного средства через загрузочное окно 3.После завершения разгрузки контейнера поддон 16 закрывает загрузочное окно 3 и уплотнякщая плитаперемещает мусор в направлении заднего борта 12 и возвращается в исходное положение. При закрывании эаг"рузочного окна 3 поддоном 16 срабатывают датчики 38 контроля положенияподдона. Благодаря этому в блоке41 управления срабатывает программ-, 20 ный механ эм с реле времени, по сиг-налам которого включается электромагнит вентиля 37. Вентиль 37, переключившись, открывает трубопровод 36,при этом сжатый воздух из ресивера 25 35 нагнетается в дополнительный резервуар 29. Сжатый воздух посредством обратного клапана 30 перекрывает.трубопровод 27 и вытесняет деэинФицирующую жидкость из дополнительноЗ 0 го резервуара 29. ДезинФицирующаяжидкость подается под давлением сжатого воздуха через трубопроводы 26,25 и 24 к соплам 23. В результатеэтого струями дезинйицирукщей жидкости очищаются стенки и днище контейнера, при этом отбросы мусоравместе с дезинФицирующей жидкостьюстекают в поддон 16 и через Фильтр32 - в отстойник 20, где дезинФицирукщая жидкость дополнительно очищается от загрязнений и по дополнительному трубопроводу 31 сливаетсяв основной резервуар 28 для повторного использования. В основном резервуаре 28 деэинФицирующая жидкость 45очищается от вэвесей посредствомдополнительного Фильтра. По истече-,нии заданной выдержки времени вен-тиль 3 переключается по сигналамиз блока 41 управления на атмосФеру,.причем дополнительный резервуар 29сообщается с атмосФерой через вентиль 37 несколько секунд для выпуска избыточного воздуха, а затей вен-тиль 37 перекрывает трубопровод 36.55Одновременно деэинФицирующая жидкость перетекает из основного резервуара 28 через обратный клапан 30в дополнительный резервуар 29, вытес 148286820 30Ф о р м у л а и з о.б р е т е н и я 1. Мусоровоз, содержащий установленный на раме транспортного средства кузов с загрузочным окном, в зоне которого размещено приспособление для захвата, подъема и опро" няя остаточный воздух через сопла 23. Затем включается гидроцилиндр 43, под воздействием которого посредством системы рычагов 42 поддон 16 перемещается в направлении эадне 5 го борта, при этом отбросы мусора сбрасываются скребком 22 в кузов.После дезинФекции и очистки контейнера его возвращают приспособлением 4 на контейнерную площадку, причем дезинФекция и очистка контейнера, возврат его на площадку, возврат приспособления 4 в транспортное положение, открывание поддона для 15 сброса отбросов мусора в кузов и его закрывание осуществляется одновременно с работой уплотняющей плиты.После этого процесс разгрузки, дезинФекции и очистки последующих контейнеров повторяется до полного заполнения кузова транспортного средства. Затем мусор транспортируют к местам обезвреживания или пе реработки, где осуществляют его выгрузку через открытый задний борт 12 плитой, а затем самосвально с помощью гидроцилиндроц 14. кидьвания контейнеров, и сопла, сообщенные посредством основных трубопроводов с основным резервуаром длядезинФицирующей жидкости, сообщающимся с дополнительным трубопроводом,заборное отверстие которого сообщено со сливным отверстием поддонадля сбора деэинФицирующей жидкости-,который установлен над загрузочнымокном с возможностью возвратно-поступательного перемещения от привода,и установленный на крьппе кузова скребок для взаимодействия его с днищем и боковыми стенками поддона,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повыщения производительностипутем сокращения времени процесса деэинФекции, он снабжен установленными в передней части загрузочногоокна датчиком положения поддона дляуправления приводом его перемещения,дополнительным резервуаром, сообщенным с соплами и с основным резервуаром через обратный клапан, ресивером, связанным с дополнительнымрезервуаром через вентиль управленияподачи дезинФицирующей жидкости ксоплам,2. Мусоровоз по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что он снабженустановленным в передней части кузова отстойником, в боковой стенке которого выполнено сливное отверстие,связанное с поддоном, а в днище егоразмещен заборный конец дополнительного трубопровода.11482868 ректор С,111 ек Производственно-издательский комбинат Патент , г, Ужгород, ул. Гагарина, 10И 1 Составитель ТЛерещкинаактор М.Келемеш Техред М. Ходанич Заказ 2751/17 Тираж 625 ПВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и от 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,писноетиям при ГКНТ СС4/5