Топка

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 989 В 1/00 1) 4 Т СССРОТНРЫТИЙ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ О ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ/ ) О АНИЕ ИЗОБРЕТЕН инсти удования вицкии ССР84.Р85,ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение м.б. использовано в водогрейных котлах и позволяет повысить экономичность топки. Опоры выполнены в виде размещенных внутри корпуса 1 вертикальных коробов 6, Нижние торцы 7 коробов расположены под колосниковой решеткой 2, а верхние торцы 8 выполнены с пазами под трубу 3. Труба вторичного воздуха выполнена с заглуиенными торцами и в месте примыкания к торцам коробов имеет входные отверстия. Вторичный воздух по 11393989ступает в корпус 1 через торцы 7, 8, при его выгорании т бы 3 по входные отве стии тру ы поворачивастия смещаются,верстия и через боковые от- ются и входные отверстия верстия выходит равномерно по всей относительно то ов 8 Врцов . ре зульта те ширине топки вертикально вниз а эа- этого сечениеФ для прохода воздуха потем движется вдоль поверхности слоя степенно уменьшается чем о топлива чем очем достигается дожигание ется плавное доэирование кол-ва втолетучих в-в в оль всей ид " оверхности ричного воздуха, поступающего в топслоя. По мере уменьшения высоты слоя ку 8 ил.Изобретение относится к сжиганиютоплива и может быть использовано вводогрейных котлах,Целью изобретения является повышение экономичности 5На фиг,1 изображена топка, про"-дольный разрез; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг,З - разрез Б-Б нафиг.1; на фиг.4 - разрез В-.В на фиг.1с трубой вторичного воздуха в положеНии, соответствующем полной загрузке1 оплива; на фиг.5 - то же, с располо 1 кением трубы вторичного воздуха всередине рабочего цикла выгораниятоплива; на фиг.6 - то же, с располо 5жением трубы вторичноговоздуха вконце рабочего цикла выгорания топлива; на фиг.7 - разрез Г-Г на фиг.2;яа фиг.8 - разрез Д-Д на фиг.4,Топка содержит корпус 1 с колосни 2 йКовой решеткой 2 и трубой 3 вторичного воздуха, снабженной противовесом 4 и боковыми отверстиями 5 длявЫхода воздуха, Труба 3 установленас возможностью поворота вокруг своей25горизонтальной оси на опорах, выполненных в виде размещенных внутри корпуса 1 вертикальных коробов 6. Нижниеторцы 7 коробов 6 расположены под колосниковои решеткой 2, , а верхниеч30торцы 8 выполнены с пазами под трубу 3. Труба 3 в месте примыкания кверхним торцам 8 коробов 6 имеетвходные отверстия 9 расположенные впределах сечения коробов 6, а ее торцы заглушены пластинами 10. На одномиз торцов трубы 3 закреплена ось 11с рукояткой 12, слуяащей для повооота труби 3 и снабженной защелкой (иепоказано) для фиксации трубы. 3 в40верхнем положении перед загрузкойтоплива в топку. Противовес 4 выполнен в виде рычага переменной длины, которая меняется при помощи резьбовой втулки 13. Лля крепления противовеса 4 в различных полджениях по окружности трубы 3 выполнены отверстия 14, закрытые заглушками 15.Топка работает следующим образом.Перед загрузкой топлива и растопкой трубу 3 подвода вторичного воэду" ха при помощи рукоятки 12 поворачивают так, чтобы противовес 4 находился в крайнем верхнем положении, и фиксируют защелкой. Топку загружают топливом и, освободив защелку, поворачивают трубу 3 до соприкосновения противовеса 4 со слоем топлива. Вторичный воздух поступает в корпус 1 из пространства под колосниковой решетнкои 2 через нижние открытые торцы 7 коробов 6, подогреваясь в них. Далееу проидя через верхние торцы 8 коробов 6 и отверстия 9 на боковой поверхности трубы 3, воздух выходит через отверстия 5 равномерно по всей ширине топки (при этом отверстия 9 полностью открыты) вертикально вниз, а затем движется вдоль поверхности слоя топлива (белые стрелки), чем достигается дожигание летучих вдоль всей поверхности слоя. Так как короба 6 размещены в слое горящего топлива, то воздух при прохождении через них интенсивно нагревается и подается к поверхности слоя топлива подогретым до достаточно высокой температуры, что улучшает температурные условия процесса горения.По мере уменьшения высоты слоя топлива при его выгорании труба 3 под действием противовеса 4, опирающегося втулкой 13 на слой, поворачивается в верхних торцах Я коробов 6,при этом отверстия 5 смещаются в сторону задней стенки топки, и вторичный воздух, двигаясь вдоль заднейстенки, а затем вдоль поверхностислоя топлива, в течение всего рабочего цикла выгорания топлива равномернораспределяется по всей площади топки.Вследствие поворота трубы 3 в верхнихторцах 8 коробов 6 отверстия 9 смеща Оются относительно неподвижных торцов8 коробов 6 и сечение для проходавоздуха постепенно уменьшается, в результате чего происходит непрерывноеплавное дозирование количества вторичного воздуха, поступающего в топку а В зависимости от вида сжигаемого топлива и начальной высоты слоя,т.е. при различном выходе летучих, для дожигания которых необходим вторичный воздух, а также при различной длине топки, имеется необходимость изменять длину противовеса 4, что, например, может осуществляться путем перемещения втулки 13. Изменение угла между плоскостями расположения противовеса 4 и отверстий 5 достигается путем перестановки противовеса 4 в отверстиях 14.Формула из обре те нияТопка, содержащая корпус с колосни-ковой решеткой и трубой вторичного воздуха, снабженной противовесом и боковымч отверстиями вля выхода воздуха .и установленной на опорах с возможностью поворота в",:руг горизонтальной оси, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с ц .лью повышения экономич" ности, опоры выполнены в виде размещенных внутри корпуса вертикальных коробов, нижние торцы которых распо" ложены под колосниковой решеткой, а верхние торцы выполнены с пазами под трубу, причем труба вторичного воздуха выполнена с заглушенными торцами и в месте примыкания к торцам коробов имеет входные отверстия.оставитель ВКруглянскииехред И.Ходанич Корректор И.Ложо едактор Г,Гербер Подета СССРытийаб д. 4/ Заказ 2204 51 н ственного ком обретении и от Ж, Раушскав 113035 оск Производственно-полиграфическое предприяти Тир НИИИИ Госуд по делам и