Устройство для испытания систем воздушных давлений

)4 С 01 , 27/ ОМИТЕТ ССС ТЕНИЙ И ОТНРЫТОСУДАРСТВЕННПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОР чные цили(46 верх авлен татич верх метизации я кл. (54 ВОЗ ния не воздушного обы аэностьов уплотнес але 15-ЗОВ, паратура поустановательно овные о У СВИДЕТЕЛЬСТВУ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЪТАНИЯ СИСТЕМ душных дАВлений(57) Изобретение предназначено для контроля самолетных систем статического и полного давлений и позволя ет повысить производительность устрва и его удобство в эксплуатации. В полом цилиндрическом корпусе 1 после дов одна за другой размещены осн боймы 2 и 3, разделенные обоймой 4, надетые на обоймы эласплотнения 5 в виде полог соединенного с полым у конусом. В результате обжатияости приемника воздушногоя уплотнениями 5 образуютсяские камеры и камера полного ти приемника давлеобходимос чт р между углми при вершинах конических углублений обойм и углами конусний находилась в интервКонтрольно-поверочная апсоединяется к штуцерамленным на обоймах 2, 3. Уплотнения5 армированы многослойной металличкой упругой арматурой. 2 з.п. ф-лы7 ил.Изобретение относится к приборостроению и предназначено для контроля самолетных систем статического и полного давлений, в которые входят приемники воздушного давления (ПВД), воздушные тракты, измерители воздушного давления и приборы контроля.Целью изобретения является повышение производительности и удобства в эксплуатации, обеспечение работоспособности при минусовых температурах, повышение надежности.На фиг, 1 изображено устройство в момент надевания его на ПВД, на фиг, 2 - то же, в зафиксированном положении с ПВД, ца фиг. 3 - эластичное уплотнение, ца фиг. 4 - многослойная металлическая упругая арматура, вид спереди, на фиг. 5 - разрез А-А ца фиг. 4; ца фиг. 6 - узел 1 на фиг. 5, ца фиг. 7 - обоймаУстройство для испытания систем воздушных давлений содержит полый цилиндрический корпус 1 (фиг.1 и 2), внутри которого установлены основные 2 и 3 и разделительная 4 обоймы, снабженные эластичными уплотнениями 5, армированными многослойной металлической арматурой 6. Обойма 2 имеет одно коническое углубление с углом Ы при вершине, а каждая из обойм 3 и 4 (фиг,1 и 7) - по два конических углубления, причем углы при вершинах у них равны Ы и направлены вершинами в одну сторону. Эластичные уплот 35 нения 5 выполнены в виде полого цилиндра, соединенного с полым усеченным конусом, и установлены с возможностью изменения угла конуса, В сво 40 бодцом состоянии этот угол равен , причем угол р выполнен меньшим, чем угол Ы в обоймах 2-4, а контактирующий с ПВД диаметр Й уплотнения выполнен на 1-2 мм большим, чем диаметр ПВД. На основании расчетов следует, что для герметизации поверхностей ПВД необходимо, чтобы разность между углами при вершинах конических углублений обойм и углами конусов уплотнений находилась в интервале 15-30 , 50о Обоймы 2 и 3 снабжены штуцерами 7 с уплотнительными кольцами 8. С одного края корпуса 1 установлен резьбовой фланец 9, с другого - фланец 10. Фланцы 9 и 10 зафиксированы в корпу се 1 упорными кольцами 11. В резьбовой фланец 9 ввернуто нажимное приспособление 12, снабженное рукояткой 13 и шариком 14 для уменьшения трения при вращении. Для ограниченияхода нажимного приспособления цанем установлена шайба 15 со шплинтом16. Во внутреннем торце обоймы 2 вы -полнен паз 17 для подвода полногодавления к отверстию в торце ИВД 18.Кроме того, в торце обоймы 2 расположена эластичная шайба 19.Для предохранения ПВД при стыковке с устройством от возможного удара на корпус 1 надета эластичнаямуфта 20, упирающаяся внутренним диаметром во фланец 10 (фиг. 1).Многослойная металлическая упругая арматура 6 изготовлена из металла (бронзы, стали) и для повышенияпружинящих свойств выполнена по типурессоры из нескольких, например пяти,слоев и в зоне конуса уплотненияснабжена рядом пружинящих лепестков21 (фиг. 4 и 5),В корпусе 1 предусмотрены прорези22 для вывода штуцеров 7, выполненные в корпусе вдоль оси. Для предохранения попадания полного давленияв тракты статического давления вобойме 4 выполнено отверстие 23, сообщающееся с атмосферой. Уплотнения5 изготовлены из эластичного морозостойкого материала, например из резины, На них нанесено антифрикционное покрытие.Устройство для испытания системвоздушных давлений работает следующим образом.Устройство выдерживают при температуре окружающей среды, затем кштуцерам 7 подсоединяют шланги (непоказаны) контрольно-поверочной аппаратуры (КПА). Отводят нажимное приспособление 12 в крайнее положение,вращая его против часовой стрелкис помощью рукоятки 13. Угол конусауплотнений 5 за счет пружинящихсвойств арматуры 6 уменьшается довеличины угла я, а контактирующийс ПВД диаметр д уплотнений растягивается до величины, превышающей на1-2 мм диаметр ПВД. Затем устройствонадевают на ПВД до упора шайбы 19в торец ПВД, после чего начинаютвращать приспособление 12 с помощьюрукоятки 13 по часовой стрелке, Приспособление 12 через шарик 14 передает осевое усилие обоймам 2, 3 и 4,на которые надеты уплотнения 5. Приэтом конические углубления обойм 2, 13924093 и 4 надавливают на конусы уплотнений 5, в результате чего угол уплотнений изменяется (увеличивает-, ся) до угла о обойм, а контактирующий с ПВД диаметр уплотнений уменьшается на 1-2 мм, обжимая тем самым поверхность ПВД. В результате обжатия поверхности ПВД двумя соседними уплотнениями 5, надетыми на обоймы 3 и 4, образуются статические камеры, а в результате обжатия поверхности ПВД уплотнением 5, надетым на обойму 2, образуется камера полного давления. С помощью КПА в статических камерах поочередно создают необходимое разрежение, соответствующее определенной скорости полета, и контролируют систему статического давления самолета. С помощью той же КПА в камере полного давления создают необходимое давление, соответствующее необходимой скорости полета, и контролируют систему полного давления самолета. 25По окончании проверки вращением против часовой стрелки нажимного приспособления 12 разгерметизируют статические камеры и камеру полного давления. При этом конусы уплотнений с помощью упругой арматуры б отжимаются от конических углублений обойм, а контактирующий с ПВД диаметр конуса уплотнений увеличивается, обеспечивая легкий съем устройства с ПВД.35В случае повреждения уплотнения 5, надетого на обойму. 2, полное давление через отверстие 23 обоймы 440 сбрасывается в атмосферу, предохраняя тракты статического давления ПВД,Использование изобретения повышает производительность за счет сокращения времени на установку, фиксацию устройства, обеспечивая герметизацию и разгерметизацию одновременно всех зон статического и полного давлений ПВД, что повышает также и удобство в эксплуатации. 50 Обеспечение герметизации и разгерметизации при минусовых температурах достигается за счет применения уплотнений, армированных многослойной металлической упругой арматурой, изготовленной из металла, не теряющего на морозе своих упругих свойств.Формула из обре тения1. Устройство для испытания системвоздушных давлений, содержащее полыйцилиндрический корпус, в котором размещены уплотнения, нажимное приспособление и подводящие штуцера, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности иудобства в эксплуатации, в корпусепоследовательно одна за другой установлены с возможностью осевого перемещения основные обоймы, с одной стороны которых закреплены эластичныеуплотнения, выполненные в виде пологоцилиндра, соединенного с полым усеченным конусом, а с другой стороныкаждая обойма имеет коническое углубление под соответствующее уплотнение,при этом подводящие штуцера уетановлены на обоймах, а в корпусе вдольоси выполнены прорези для выврда штуцеров, причем разность угла при вершине конического углубления и углаконуса уплотнения находится в пределах 15-ЗОО2, Устройство по п.1, о т л и -ч а ю щ е е с ятем, что, с цельюобеспечения работоспособности приминусовых температурах, эластичныеуплотнения армированы многослойнойметаллической упругой арматурой,имеющей в зоне усеченного конуса лепестки,3. Устройство по п,1, о т л и -чающее с я тем, что, с цельюповышения надежности, оно снабженоразделительной обоймой, установленной в корпусе между двумя основнымиобоймами, при этом в стенке разделительной обоймы выполнено отверстиедля связи ее полости с атмосферой.1392409 Составитель А,ЗражевскийТехред М. Ходанич Корректор М.Пожо Редактор Л.Повхан Заказ 1883/45 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г, ужгород, ул. Проектная, 4