Номер патента: 1384183

Автор: Хель

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСООИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИ 1 В 3/ 3 Ра ПИСАНИ РЕТЕН Н ГЗАТЕНТ 64 с 11)анн (И 38215 76 М й СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) Хель Эгиль Стангел(57) Изобретение относится к сельскхозяйственному машиностроению. Цельизобретения - повьпцение эксплуатационной надежности. Полунавесной плугсодержит установленный на болте,связывающем волочильную балку 3 и волочильный брус 6, поворотный в горизотальной плоскости ограничитель 44.На ограничителе 44 жестко закрепленнастроечный рычаг 43. Рычаг 43 дополнительным звеном 41 соединен с планкой 12Звено 41 расположено парал1384183 лельно балке 3, На брусе 6 закреплены упоры, выполненные в виде выступов. Поводок 20 связан с рамой 1 через задний рычаг 17. Рычаг 17, рычаги 11, рама 1 и планка 12 образуютпараллелограмм. Настроечный рычаг 43 1Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, аименно к полунавесным плугам.Цель изобретения - повышение эксп "луатационной надежности,На фиг, 1 изображен полунавеснойплуг, вид сверху; на фиг, 2 - волочильный брус, вид сбоку; на фиг.3 -то же, вид сверху; на фиг, 4. - кронштейн опорного колеса, вид сбоку; нафиг, 5 - то же, вид сверху.Полунавесной плуг содержит раму 1,выполненную из прямоугольных труб,которые посредством болтов 2 связаныс волочильной балкой 3. Передний конец последней с возможностью поворотазакреплен вертикальным болтом 4 нашарнирном элементе 5, который с возможностью поворота установлен на волочильном брусе 6, приспособленномдля присоединения к волочильным рычагам трактора (не показаны), Шарнирный элемент 5 имеет два отверстия 7для присоединения к различным типамтракторов.На раме 1 с возможностью поворотасмонтированы крочштейны 8 с лемехами9 посредством болтов 10. Кронштейны8 жестко связаны с рычагами 11, которые свободными концами закреплены свозможностью поворота на параллельной планке 12 посредством болтов 13.Передняя часть планки 12 связана сгидроцилиндром 14, установленным накронштейне 15. Последний закрепленна раме 1. Задняя часть планки 12присоединена с возможностью поворотапосредством болтов 16 к направляющемурычагу 17, на котором установлен элемент 18 крепления колеса, смонтированный с возможностью поворота болтом 19 на раме 1. Один конец поводка.20 колеса закреплен с воэможностьюповорота посредством болта 21 к элеволочильная балка 3 и звено 41 распо. -ложены с образованием параллелограмма. При повороте трактора упоры взаимодействуют с поворотным ограничителем 44 и предотвращают взаимодействие заднихколес трактора с плугом.5 ил,2менту 18 крепления колеса. Опорное колесо 22 с возможностью вращенияустановлено на кронштейне 23, которыйпосредством блока 24 крепится с возможностью поворота на заднем концеповодка 20, Гидроцилиндр 25, расположенный между элементом 18 и поводком 20, служит для поворота последнего относительно болта 21, позволяя10 опорному колесу 22 подниматься иопускаться относительно рамы 1, Передний конец первого звена 26 закреплен с возможностью поворота посредством болта 27 на неподвижном выступе28, выполненном на шарнирном элементе 5. Задний конец первого звена 26крепится с возможностью поворота болтом 29 к одному концу дополнительного рычага 30, другой конец которогокрепится с возможностью поворота кболту 2. Второе звено 31 расположенопод параллельной планкой 12 и параллельно ей и крепится передним концом с возможностью поворота к болту29. Задний конец звена 31 крепится свозможностью поворота посредствомболта 32 к дополнительному рычагу 33,который посредством болта 19 крепитсяс возможностью поворота к раме 1. Передний конец третьего звена 34 соединен с возможностью поворота посредством болта 35 к рычагу 33. Заднийконец звена 34 крепится с воэможностью поворота к кронштейну 23 посредством болта 36,Угол между рамой 1 и волочильнойбалкой 3 устанавливается посредствомстяжной муфты 37, которая крепится напереднем конце рамы 1 и кронштейне40 38, закрепленном на скользящей связке 39. Последняя установлена на волочильной балке 3. Свободный конецсвязки 39 скользит в неподвижной направляющей 40, установленной на пе 1384183реднем конце рамы 1Связка 39 служит для восприятия торсионкых усилийна плуг,Передний конец дополнительного5звена 41 установлен с возможностьюповорота посредством болта 42 на настроечном рычаге 43, который жестКосвязан с поворотным ограничителем 44,закрепленным с возможностью поворотана болте 4, Задний конец звена 41закреплен с возможностью поворота напланке 12 посредством болта 45.Повороткый ограничитель 44 установлен с возможностью взаимодействияс правым 46 и левым 47 упорами; которые выполнены в виде закрепленных нашарнирном элементе 5 выступов, расположенных по обе стороны отболта 4.Кронштейны 8 с рычагами 11, рама1 и параллельная планка 12 образуютряд параллелограммов с точками вращения вокруг болтов 10 и 13. Задниеболты 10 и 13 с рычагом 11 и планка12 с болтами 16 и 19 составляют четыре точки вращения на углах параллелограмма, вследствие чего продольная вертикальная плоскость, проходящая через поводок 20, всегда образует постоянный угол относительно направления пропашки. Болты 4,27,2 и29 образуют четыре точки параллелограмма, при этом болты 2 и 29 являются точками параллелограмма,образованного болтами 32 и 19, При наст. -ройке угла между рамой 1 и волочильной балкой 3 посредством стяжноймуфты 37 рычаги 30 и 33 и, следовательно, третье звено 34 и опорноеколесо 22 остаются неподвижными.Болты 4, 42, 45 и 2 образуют параллело 40грамм, при этом болты 2 и 45 являются точками параллелограмма, образованного также болтами 10 и 13.Полунавесной плуг работает следующим образом.45Перед началом работы стяжкой муфтой 37 устанавливают угол между рамой 1 и волочильной балкой 3, чтобыприспособиться к тракторам с различной колеей так, что расстояние междуближайшими ранее проложенными бороздами и бороздой, сделанной первымлемехом 9, не зависело от ширины зах.вата ппуга,Ширина захвата плуга изменяетсь 1 55посредством перемещения планки 12гидроцилиндром 14, при этом лемехи 9вследствие их давления на грунт автоматическп настраиваются по направлению пропашки, причем волочилькаябалка поворачивается относительнобалта 4,При движении плуга лемехи 9 осуществляют обработку почвы. При крутомповороте трактора влево или вправоупоры 46 или 47 взаимодействуют споворотным ограничителем 44 и предот-,вращают взаимодействие задних колестрактора с плугом.При повороте трактора в транспортном положении плуга поворачиваетсяволочильный брус 6 и через звенья 26,31 и 34 поводок 20 с опорным колесом22, Соответственно при повороте трактора вправо колесо 22 поворачиваетсявлево, а при повороте трактора налево колесо 22 поворачивается направо.Формула и з о б р е т е н и яПолукавесной плуг, содержащий установлекные на раме посредством вертикальных болтов кронштейны с лемехами и расположекную параллельно раме планку с закрепленными на ней основными рычагами, свободные концы которых соединены с кронштейнами лемехов, рама, планка и рычаги образуют ряд взаимосвязанных параллелограммов, рама вертикальным болтом соединена с волочильной балкой, на которой вертикальным болтом закреплен волочильный брус для присоединения плуга к трактору, а на раме при помощи горизонтального болта смонтирован поводок с установленным. на нем посредством вертикального болта с возможностью поворота в горизонтальной плоскости опорным колесом, которое обращено в направлении пропашки при расположении плуга на прямой линии пропашки и поворачивается направо или налево при повороте трактора налево или направо соответственно, рама посредством стяжной муфты или гидроцилиндра связана с волочильной балкой и дополнительным гидроцилиндром - с планкой для изменения ширины захвата плуга, поводок соединен с закрепленным на нем кронштейном посредством гидроцилиндра для перевода плуга в транспортное и рабочее положение, плуг снабжен двумя установленными на раме посредством вертикальных болтов дополнительными рычагами, один из которых смонтирован ка болте, связывающем раму с во 5 1384183 блочильной балкой, и двумя звеньями,которые вертикальным болтом соединены с одним из дополнительных рычагови между собой, при этом одно из звеньев вертикальным болтом связано с волочильным брусом, а другое звено расположено под планкой и параллельно ейи вертикальным болтом связано с задним дополнительным рычагом и посредством штанги с жестко закрепленнымна болте опорного колеса кронштейном,причем рама, планка, дополнительныерычаги и болты, связывающие волочильный брус с волочильной балкой и одним 15из звеньев образуют ряд взаимосвязанных параллелограммов, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повыше ния эксплуатационной надежности, наболте, связывающем волочильную балку с волочильным брусом, установлен поворотный в горизонтальной плоскостиограничитель с жестко закрепленнымна нем настроечным рычагом, которыйпосредством располрженного параллельно волочильной балке дополнительногозвена соединен с планкой, причем наволочильном брусе закреплены упорыдля взаимодействия с поворотнымограничителем, выполненные в видевыступов, а поводок опорного колесасвязан с рамой через задний рычаг,при этом рама, планка, рычаги кронштейнов лемехов и задний рычаг образуют параллелограмм, причем настроечный рычаг поворотного ограничителя,волочильная балка и дополнительноезвено расположены с образованием параллелограмма.Корректор Н, Король ктор А. Козо аказ 1354/5 Подписное 1 ИИ 1 ого ком ий и от 13 а ска Проектная, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор Тираж Государстве елам изобрет Москва, Бета СССРытий наб д, 4/5

Смотреть

Заявка

3590065, 06.05.1983

Квер еланд АС

ХЕЛЬ ЭГИЛЬ СТАНГЕЛАНН

МПК / Метки

МПК: A01B 3/46

Метки: плуг, полунавесной

Опубликовано: 23.03.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/6-1384183-polunavesnojj-plug.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Полунавесной плуг</a>

Похожие патенты