Складной ящик

(54) СКЛАДНОЙ Я (57) Иэобретени К к таре,с крьпдя. Це- ечение носит ладным ящикамого польэованиявляется обесп сти к с оразряд ретения кои мнлью и ые 1 М вере ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРФ 1224216, кл, В 65 0 6/22, 1984,надежности при эксплуатации и ко пактности ящика в сложенном виде Складной ящик содержит днище 1, нирно прикрепленные к нему торцо 2 стенки с отогрнутыми вертикаль кромками, имеющими в нижней вну ренней части форму полукруга, и тикальные пазы для раэмп 1 .ия съ ных боковых стенок 3, Шарнирное динение днища с торцовыми стенками образовано выполненными заодно с нимися приливами с гориэоносными отверстиями и размещенной в них осью 6, На участках днища 1, прилегающих к нижним внутренним полукруглым частям отогнутых вертикальных кромок торцовых стенок 2, образованы выступы 13, поверхность каждого иэ которых, обращенная наружу, контактирует с полукруглой частью отогнутой вертикальной кромки, а в последней выполнен паз 14 для размещения в нем вь 1 ступа в сложенном положении ящика, что исключает просыпание сыпучего груза нару;ку. На внутренних поверхностях приливов торцовых стенок 2 и днища 1 могут быть выполнены вертикальные срезы, обеспечивающие размещение съемных боковых стенок на днище, 1 з.п. ф-лы. 7 ил.На участках днища 1, прилегающих к нижним внутренним полукруглым частям отогнутых вертикальных кромок торцовых стенок, образованы выступы 13, поверхность каждого из которых, обращенная наружу, контактирует с полукруглой частью отогнутой вертикальной кромки, а в последней выполнен паз 14 для размещения н нем вы"тупа 13 в сложенном положении ящика,50 55 Изобретение относится к таре,в частности к складным ящикам скрышкой многоразового пользования.Целью изобретения янляется обеспечение надежности при эксплуатации и компактности ящика в сложенномвиде.На фиг. 1 изображен предложенныйящик, вид с торца; на фиг. 2 - то 10же, вид в плане со снятой крьппкой;на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез В-В на фиг.2; нафиг. 5 - разрез С-С на фиг. 3; нафиг.6 - ящик н сложенном виде; на 1".фиг. 7 - вариант ящика, видс торца.Складной ящик содержит днище 1,торцовые стенки 2 с отогнутыми вертикальными кромками, прикрепленныек днищу шарнирно с возможностью поворота на 90 , и съемные боковые стенки 3, каждая с буртиками "а", съемную крьппку 4, Под днищем 1 параллельно всем его сторонам выполненыфаски 5. Каждый из шарниров, соединяющих днище 1 с торцовыми стенками2, образован осью 6 с головками наодном конце, а на другом конце резьбой под гайку 7, Ось 6 может иметьна другом конце гладкую поверхностьпод шайбу. Ось 6 и гайка 7 имеют отверстия под проволоку 8 для пломбы,кроме того, ось 6 имеет.отнерстиепод шплинт. Ось 6 проходит через отверстия в чередующихся приливах 9 и 3510, выполненных заодно с днищем 1 иторцовой стенкой 2 соответственно.Днище 1 имеет буртики 11, возвышающиеся над поверхностью днища 1, служащие для фиксации торцовых стенок 2 40в сложенном ниде ящика и для предотвращения стрелы прогиба у съемных боковых стенок 3 в их эксплуатационномположении. В торцах отогнутых кромок торцовых стенок 2 ныполнены вертикальные пазы 12, в которых размещены объемные боковые стенки 3,По крайней мере в одном из приливов 9 днища 1 с каждой стороны выпопнены выточки 15, а в торцовой стенке 2 над выточкой 5 шарнирно прикреплен с возможностью поворота на 180 О относительно оси 16 упорный и фиксирующий в выточке стержень 17, для большей надежности в стержень 17 устанавливается винт 18 с пружиной 19, гарантирующие фиксацию при кантовании ящика. В днище 1 для размещения съемных боковых стенок 3 выполнено углублечие 20 эа счет частичного вертикального среза чередующихся приливов 9 у днища 1 и 1 О у торцовых стенок 2. Для удобства перемещения ящика в его днище 1 с .орцан выполнено по крайней мере по одной нише 21, в крайних нишах 21, в их дне, выполнено по крайней мере по одному отверстию 22 для крепления ящика к транспортному средству, Для предохранения от удара торцовых стенок 2 при погрузке ящиков с торцовых сторон днища 1 выполнены буртики 23, С верхней стороны крышки 4 для надежного штабелирования ящиков выполнено углубление 24, а за ним, ближе к торцам, выполнены два углубления 25, н которых выполнено по три отверстия ( не показано), два для размещения болтов 26, затягиваемых гайками, и одно для размещения гибкого элемента при пломбировании. Вмонтированные в торцовые стенки 2 болты 26, каждый из которых имеет металлический стержень 27, размещенный в отверстии, выполненном в нижней его части, попарно соединены через отверстия, выполненные в верхней их части посредством гибкого элемента 28 - веревки или проволоки, концы которого выводят на наружную торцовую сторону ящика через третье, в углублении 25, отверстие (не показано) и укладывают, если это веревка, то в круглое углубление 29 для опечатывания, а если проволока, то на них ставят пломбу соответственно. В торцовых стенках 2 с наружной их стороны выполнены углубления 30 для размещения адресного бланка с пазом внизу. В верхнем торце торцовой стенки 2 выполнен паз 1 не показано), в который устанавливают вкладыши 31, выполненные из органического стекла. Для размещения головки оси 6, гайки 7 или шайбы на отогнутых кромках торцовых стенок2 с их наружной стороны выполнены углубления 32. Возможно выполнениев ящике, предназначенном для перевозки сыпучих материалов, в крышке 4и днище 1 по крайней мере по одномуотверстию, перекрываемому шибернойзаслонкой 33, фиксируемой болтами 34с выполненными в них отверстиями(не показано), через которые в крышке 4 протягивают гибкий элемент 28,в днище протягивают веревку или проволоку 35 с целью опечатывания илипломбирования ящика,Ящик переводится в эксплуатационное положение следующим образом.Поднимают крышку 4 и торцовыестенки 2 поворотом относительно оси6 устанавливают вертикально и фиксируют при помощи упорного стержня 17в выточке 15, а также и при помощивинта 18 с пружиной 19, затем иэ открытого углубления 20 извлекают боковые стенки 3, после чего их вводят сверху в вертикальные пазы 12торцовых стенок 2, затем с каждойторцовой стороны ящика устанавливаютв углубление 30 сопроводительныйбланк с номером и адресами грузополучателя и грузоотправителя, которыйзакрывают вкладышем 31, после чегоящик загружают грузом и закрываюткрышкой, а болты 26 затягивают гайками, затем над гайками через отверстия каждых двух болтов 26 протягивают гибкий элемент 28 и далее дваконца его протягивают через третьеотверстие (не показано) в углублении25 и укладывают в углубление 29, которое затем заполняют расплавленнымсургучом и ставят с каждого торцаящика печать почтового отделения илигрузоотправителя, если гибкий элемент28 представляет собой веревку, а если проволоку, то на нее устанавливается пломба, Пломба устанавливаетсятакже на два конца проволоки 8, протянутой через отверстие в оси 6, и на два конца проволоки 35 в болтах34. Ящики можно перевозить без опечатывания и пломбирования, если грузне представляет большой ценности,Складывание ящика осуществляют в обратном порядке. Для фиксации ящиковпри их штабелировании может служитьуглубление 24, выполненное в крышке10 4, и уступ, образуемьп на днище 1фаской 5.Изобретение позволяет обеспечитьсохранность перевозимого груза иобеспечивает компактность ящика в15 сложенном виде,Формула изобретения1. Складной ящик, содержащий днище, шарнирно прикрепленные к немуторцовые стенки с отогнутыми вертикальными кромками, имеющими в нижнейвнутренней части форму полукруга,и вертикальные пазы для размещения съемныхбоковых стенок, причем шарнирное соединение днища с каждой торцовой стенкой образовано выполненными заоднос ними чередующимися приливами с горизонтальными соосными отверстиямии размещенной в них осью, о т л и З 0 ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности в эксплуатации,на участках днища, прилегающих к нижним внутренним полукруглым частямотогнутых вертикальных кромок торцо вых стенок, образованы выступы, поверхность каждого из которых, обращенная наружу, контактирует с полу круглой частью отогнутой вертикальной кромки, а в последней выполнен 40 паэ для размещения в нем выступа всложенном положении ящика.2. Ящик по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения компактности ящика в сложенном 45 виде, на внутренних поверхностях приливов, торцовых стенок и днища выполнены вертикальные срезы для размещения съемных боковых стенок на днище.137 ООО 1 В Ф б 7Фиг бСоставитель Д, Теплова Редактор О. Спесивых Техред М.Моргентал Корректор А, Обручар Заказ 354/16 Тираж 664 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4