Устройство для перемещения скользящей опалубки

СССР ф-ЮЗМЮВ Иф 3 ЕИТфЮ 6 ХЮЧ 111;д 1 ЬИ 1 иоТЕКв НИЕ ИЗ СКОМУ СВИДЕТ Д, Касьяненко, М, Б. Крепканович и Е. Х, Пол И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОПАо стронтеавног аявоено е изобретений12 за 1954 г Предметом изобретения является устройство для перемещения скользящей опалубки при возведении железобетонных сооружений, состоящее из системы гидравлических домкратов, питаемых от общего насоса, связанных цилиндрами с опалубкой и попеременно опираемых на домкратные стержни зажимными головками на цилиндре и штоке домкратов.Отличительная конструктивная особсннссть описываемого устройства заключается в том, что цилиндры домкратов выполнены по длине двухсскционными с псршнями в обсих секциях, укрепленными на общем штоке. Верхние секции цилиндров присоединены к напорной линии магистрали параллельно и являются рабочими, а нинсние секции цилиндров, являющиеся синхронизаторами, соединены между собой последовательно, путем связи надпоршневой полости одного цилиндра с подпоршневой полостью последующего цилиндра.Такая конструкция устройства обеспечивает синхронное перемещение движения опалубки по всему бетонирусмому участку возводимого сооружения. На фиг.изображен гидравлический домкрат в продольном разрезе; на фиг. 2 - 3 показаны верхняя и нижняя зажимные головки в продольном разрезе по линии АА и ББ на фиг. 1; на фиг. 4 - схема гидропривсда скользящей опалубки.Гидравлический домкрат состоит из верхнего цилиндра 1 и нпхкнего цилиндра 2, закрытых крышками 3 и 4, Цилиндры скреплены между собой фланцами диска 5, который является пеоегородкой, разобщающей полости обоих цилиндров.Крышки и диск снабжены центрирующими выступами для обеспечения их ссосности и центровь 1 мн отверстиями для прохождения штока 6 домкрата. Места соед 1 шения указаннь 1 х деталей уплотнены манжетами 7 и 8. Шток имеет сквозное отверстие для прохода домкратных стержней и несет закрепле;1 ш.1 с на нем верхний 9 и нижний 10 поршни, расположенные по обеим сторонам дисковой перегородки.Верхняя крышка планками 11 связана с верхней зажимной головкой 12, которая снабжена отверсти ем для прохода домкратнсго стержня и несет на себе самозакл 14 нивающиеся плашки 13. Плашки упираются тыльной стороной в гнездах головки, а рабочей кромкой с нарезкой - в тело домкратпого стержня. Прижим плашек рабочей кромкой к стержню осуществляется витыми пружинами 14. Болты 16 удерживают пружины и дают возмоКность регулировать их натяжение. Установка плашек под соответствующим углом обеспечивает их заклинивание от осевой нагрузки под воздействием веса констру(ции. Нижняя зажимная головка 16 имеет такое и(е устройство, как и верхняя головка, но посажена на резьбе на хвостовую часть штока домкрата.При давлении на верхний поршень плашки нижней зажимной головки заклинят домкратный стержень и шток домкрата останется неподвижным. Верхний цилиндр снабжен приливами 17 для упора в перекладину домкратпсй рамы опалубки и вместе , с ней может зависать на домкратном стерн(пс 18 при заклипившихся плашкх верхней зажимпсй головки.Все верхние цилиндры домкратов яв:1 ястся рассчими цилиндрами присоединены к магистральным трубопроводам параллельно, для чего каждый верхний цилиндр снаби(ен двумя отверстиями для присоединения к верхней напорной линии 19 и нижней сливной линии 20. Нижние цилиндры снйб:фксны каи(дый верхшм и нижним отверстиями для подво ц 1 рассчсй ждкост 1, Никня 51 юло;ть каждого цлшдра сообщается с верхней полостью соседнего цилиндра посредством трубок 21; таким жс Осразсм пии(пя 51 ГОлость цилиндра первого цилиндра соединена с ьерхней полостью последнего цилидра. Все нижние цилиндры соединспы последователыо замкнутым кольцом и являются синхронизирующими цилиндрами. Подводящие трубки 22 и вентили 23 служат для пополнения системы синхронизирующих цилиндров на случай незначительных утечек рабочей жидкости.Гидропривод управляется четырехходовым краном (пилотом) 24 через реверсивный золотниковый распределитель 26. При рабочем ходе золотник распределителя переместится влево, рабочая жидкость поступит по напорной линии в верхние полости верхних цилиндров и последние подвинутся вверх, передвигая домкратную раму опалубки, которая опирается па приливы верхних цилиндров.При возросшем сопротивлении в какой-либо точке опалубки, один или несколько верхних рабочих цилиндров, останавливаясь или снижая скорость своего перемещения, остановят или замедлят переток рабочей жидкости в нижних синхронизирующих цилиндрах, связанных замкнутой линией, что повлечет остановку или замедление скорости остальных менее нагруженных рабочих цилиндров. Одновременно запас неиспользованного давления менее нагруженных рабочих цилиндров израсходуется на перегруженные цилиндры через нижние поршни сипхронизирующих цилиндров, так как эти поршни и(есткс связаны с верхними поршнями. Давление мгновенно выравнивается во всех цилиндрах и перемещение опалубки будет совершаться строго согласовано,По окончании рабочего хода, поворотом ручки четырехходового крана пилота) осуществляется холостой ход. Золотник реверсивного распределителя переместится в крайнее правое положение, сливная линия магистрали станет напорной и рабочая жидкость начнет поступать в нижние полости рабочих цилиндров под верхпис поршни, перемещая их вверх. При этом верхние цилиндры остаются в висящем положении на заклиненных плашках верхних зажимных головок, удерживая опалубку на месте, Рабочая жидкость из верхних полостей рабочих цилиндров будет вытесняться по верхней напорной линии магистрали через реверсивный золотниковый распределитель в бак 26. По достижении поршнями крайнего нижнего положения цикл повторяется.Гидросистема снабжена манометром 27, предохранительным клапаном 28, регулятором скорости 29, фильтром 30, насосным агрегатом 31, запорными вентилями 32 и соединительной арматурой.Предмет изобретения 1. Устройство для перемещения скользящей опалубки, состоящее из системы гидравлических питаемых от общего насоса домкратов, связанных цилиндрами с опалубкой и попеременно опираемых на домкратные стержни зажимными головками на цилиндре и штоке домкратов, отлича ющееся тем, что, с целью обеспечения синхронного перемещения опалубки по всему бетонируемому участку сооружения, цилиндры домкратов выполнены по длине двухсекционными с поршнями в обеих секциях, укрепленными на общем штоке.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что верхние секции цилиндров присоединены к питающей магистрали параллельно и являются рабочими, а нижние секции цилиндров, являющиеся синхронизаторами, соединены между собой последовательно, путем связи надпоршневой полости одного цилиндра с подпоршневой полостью последующего цилиндра.