Устройство для исправления шатунов автотракторных двигателей

;)7 СТРОЯ;ТЯО ДЛ) НЦРАД:1 АВТОТРАСС(ТОРНЫХ ДВ ИИЯ ШАТНОВГАтВЛКЙ Заявлено 8 апреля 195 г ва М 9157 (706) 41692 Ь в Мииистерст сельского ховяйс ва СССРИзвестны устройства для справаепя шат) нов автотракторных дви гателей, а также приспособления для определения изогнутости и скрученности ш 2 тунОВ автотрякторых дВпгателеи. Однако, р 2 слепение Операций гроверки шатунОВ на изО 1 нутость и ск)ученность и зятем правки их, с применением д.)1 этих целей отдельных приспособлений, требует больших Затрат Времен 1, связано с пеудООствами и не всегда позволяет с требуемой точностью производить исправление шатунов.В огтисываемом устройстве, с целью устранения указанного недостатка, В нем совокупно прпмене.ы контро.1 ьпое приспособление для Выявлени изопутостп и скчепноси шатуна и приспособление для его правки. Причед Для проверки шатунов на изогнутость и скрученность контро:нное приспособсение Выпо,Неио В виде подвижной стойи с упо. раи, снабженными дву 1 я пара)п Элект 1)ических контактов, при замыкании которых пальцамп правильного шатуна загораются сигнальные лампочки, П)испоеоолс 1 П 1 е д)я )Явк Шат 1 1 св Выполнепо В Виде редук. тора, на валу червячной шсстсрпи которого напрессован диск с двумя -ксцсптрпчпо располо)кои ьмп По от оПенио к его центру пальцами. Один из этих пальцев, расположепны 1 Олпже к центру диска, служит для устранения изогну)ости, а вторсй, расположенньй дальше от центра диска, служит для устранения скручешости шатуна.На фиг. 1 изображен общий впд устройства спереди; на фпг. 2 - ви- вид сбоку; на фпг. 3 - впд сверху.Осноганием устройства слу)кит чугунная п;и:та 1, на которой при поъОщи ОолтОВ жестко установлена Опора 2, сг 1 жащяя для зя 11 еплен 1 я в ней исправляемого шатуна 3, Опора 2 имеет форму подшип;ика, в который вставляется цилиндрическая болванка 4 с винтовой Нарезкой на конце для гайки 5, закрепляющей болванку 4 в опоре 2. 3 бол т 4болванку запрессовапа пятка б, в которуо входит конец винта 7, несущего на себе айку д. Посредством шарП 1 рсв 9 гайка 8 соединена с двумя прихватами 101 имеощимп Впд крючков, накпдыв 2 емых н 2 зап1 ечики шату 1297264При зявипчивапии винта 7 В 12":, 8 и;:ихпть 10 хороНо прп)кимаос Вкладь 1 т Шатуна 3 ( боли; нкс 1.Попсрск о,ВЯ:к 14 Я к:.)с 1:сстко закре 3 с ы болтами и итп 1). тами НЯН,)213 л 01 цие 11 и ) 2 дгя псрсста)1 О 1 сто 1(п 13 КО 1) рогьи)ГО прис Особлсии д,5 11 ро 30)к 1131" 3 НО 3 пя ВОГИ тость 1 скручспность.Контро ьное приспособление выполнено в в де дв) х у юров 14 ня сто с 13, с 1 бя," ьх, 33,ч и : 2).1ск",)1 чсс(их .Оскт 03 .1:) ппп зам.1(Я 1 11 1)то)х 1 ОриИс 31 м 1 лг контрл:п:м 1.21," 1, Всгалс Ы 13 ориНСВ 10 ГО.О 3 К, 112) ч Я 3, 1 ГИ 10 р 1:зо 1 ЯЛ , 01 рЯС 110510)КСИИИ этОГО аль(я, загоря 0 Гс 51 дс ) )с.т,Исскпс сГльпье ламО 1( 11, иТа,г)ые ) кол от с)хпх эле)еГго 3 )пр 5)Кепием 1,5 в. Лампочки 17 устаповлспы В (Оробкс 18,:+:сстко сос.иСппой с рамко 15, НОВО)011011 12 Оси 20 сто кп 13 и сяб(сп.1)11 д 3,.,1 3 И 01) я ми -1 с д 3(.";15 Нара м 1 112 Них э,ек ричсских котякт 013 22, п)е,15 зп 1 чсНых дл НГ)овсркп шатуна п 1 скручигапие.Прп замыкании копактов 22 п 1 лэ.см шатуна, нс имск)шсГО ск 1)у. ченности,;32 гораотс 51 Д)е Г)мпо 1 д также устаиОВГепные В КО)Об. ке 18.Приспосоолеппс яг 15 И 1)к. Натупа Выполпсно В 13 иде )едуктора с чер 3;КО 24, Жестко соелппепьм с мховп(03 26 и пяходяшимся В зя. цеплегии с червячюй пестерпсй 26). Корпус 27 редуктора снизу снабжен хвостовиком 28, нзравлпемым стенками продольной прорези в плите 1 и зякрепляемьм пя плите при помощ гайки с рукояткой 29.Н 2 шпонку кон 1 я Вяля 30 ерв 5-.И 031 шестерни 26 напрессовян;. к 31 с двумя пальцами 32 и 33, эксцентрично расположенными по отношени 10 к центру диска 31, Д;я Взси)ОдестВН 51 с исГряв яемым шятупох 3 Гри устранен 3 И его зб предпзпа С 12 планк 2 34, снабженная на Одном концс про)езыо, нале 32 е 101 И 1 палец 32, )Ясположены блии(с к центру диска 31, чем палец 33. На другом конце планка З 4 имеет бокозой отросток и псреставпуО Вдоль э(;го конца часть 3,), Взаимодейс- вующую с гайкой 36, навинчепной на винтовую нарезку конца планки Щ Между пальцем 32 и концом прорези планки 34 при устранении изгиба шатуна закладывается вкладыш 37, а часть 35 планки 34 отводится на некоторое расстояние от шатуна при ослаблении гайки 36, При поворачивапии маховичка 2 э в том или другом направлении изогнутость ша Гуня устряп 5 ется В результате няжия п 1 шатун планки 34, 0 чем сиГнялизируют обе лампочки 17,Для устранения скр 3 чениости шатуна планку 34 надевают прорезью на палец 33 диска, Между пальцем 33 и концом прорези планки 34 в этом случае вкладыша не помешают, а шатун прижимается частью 36 планки 34 к ее ооковому отростку при помощи гайки 36, Поворачивание в том или ином направлении маховичка 26 приводит в этом слчае к рас. кручиванию шатуна, которое заканч,вается при подаче сигнала обеими лампочками 23,Для возможности исправления шатунов разной длины стойка 13 выполнена переставной вдоль направл 5 Ощих 11 и 12 станины 1 при помощи вкладыша 37 с рукояткой 38, пропущенного через винтовую нарезку хвостовика 39 стойки 13.Предмет изобретения1. Устройство для исправления шатунов автотракторных двигателей,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что в нем совокупно применены контрольноеприспособление для выявления изогнутости и скрученности шатунаприспособление для его правки.2. Форма выполнения устройс) Ва по п, й, о т л и ч я ю щ а я с я тем.97264что, с целью быстрой и точной проверки шатунов на изогнутость и скрученность, контрольное приспособление выполнено в виде подвижной стсйки с упорами, снабженными;:В.:1 л пара.1 и электрических контактов, при замыкании которых пальцами правильного шатуна загораются сигнальные лампочки.3. Форма выполнения устройсгва по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью одновременной правки шатунов от изогнутости и скручен- ности, приспособление для правки выполнено в виде редуктора, на валу червячной шестерни которого напресссван диск с двумя эксцентрично расположенными по отношению к его центру пальцами, из которых один, расположенный ближе к центру диска, слукит для устранения изогнутости, а второй, расположенный дальше, - для устранения скрученности шатуна.