Устройство для хранения и транспортирования грузов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 н 939333(22) Заявлено 1504.80 (21) 2910688/28-13с присоединением заявки Йо(23) ПриоритетОпубликовано 310682. Бюллетень Мо 24 Р 1 М К з В 65 О 85/46//В 60 Р 7/00 Государственный комитет ССС Р по делам изобретений и открытий, 1 (088. 8) Дата опубликования описания 300682 С.Н. Нагловский и Ф.Г. Ялалетдиновсд(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯГРУЗОВ Изобретение относится к устройствам для хранения и транспортированиягрузов, в частности, для строительных тарно-штучных грузов,Известны поддоны, позволяющиесоединить в единое целое несколькомодулей с помощью проушины и штырейили петель (1, (2Известны также контейнеры, у которых для установки в штабель связанными блоками фиксаторы выполненыв виде пары уголков и дополнительныхвэаимозацепляющих устройств (3,(4,(5 .Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности являетсяустройство для хранения и транспортирования грузов, содержащее основание, стенки и фиксаторы для соеди-нения несколько устройств в однутранспортную единицу. Стенки устройства снабжены направляющими, с помощью которых несколько устройствмогут быть соединены одно с другим (6.Цель изобретения - повиаение надежности эксплуатации устройства.Эта цель достигается тем, что вустройстве для хранения и транспортирования грузов, содержащем основание; стенки и фиксаторы для соединения нескольких устройств в однутранспортную единицу, фиксаторы состоят из укрепленных на торцовыхсторонах основания проушин с выдвижными стопорными пальцами, а такжеразмещенных на стенках бобышек свертикальными отверстиями и расположенными в последних стопорных вилок.На фиг.1 изображено спаренноеустройство, общий вид 1 фиг.2 - разьемная часть устройства; фиг. 3 и 4узел соединения разъемных частей основания; фиг.5 - разрез А-А на фиг.2;фиг 6-8 - узлы соединения стенокмежду собой; фиг.9 - устройство,видв аксонометрии.Предлагаемое устройство представляет собой рамное основание, состоящее из разъемных частей 1, на которых установлены боковые огражденияиэ разъемных частей 2 и съемные тор.цовые стенки 3 и 4. На одном иэ тор цов разъемных частей 1 основания 25 установлены парные проушины 5, а напротивоположном торце соосно импроушины 6. В парных проушинах установлены выдвижные стопорные пальцы7. На всех торцах разъемных частей З 0 1 основания укреплены крюки 8, а наоснованиях разъемных частей 2 бокового ограждения и торцовых стенок 3 и 4 соосно крюкам 8 - пальцы 9, жест- ко установленные в проушинах 1 О. На внутренних и наружных стойках разъемных частей бокового ограждения 2 и торцовых стенок 3 и 4 установлены соответственно бобышки 11-14 с вертикальными отверстиями, соединенные попарно с помощью стопорных ви" лок, состоящих иэ штырей 15 и 16, 10 связанных между собой планкой 17,Груэоподъемные скобы 18 закреплены с помощью осей 19 на втулках 20, установленных на ограждениях.Устройство собирают следующим образом.Разъемные части 1 основания подводят друг к другу таким образом, чтобы проушины 6.одной части основания вошли между парными проушинами 5, у которых предварительно выдвигают стопорные пальцы 7 другой части основания. Разъемные части бокового ограждения и торцовые стенки 3 и 4 подводят пальцами 9 петель 10 под крюки 8 и ставят на основание в вертикальном положении. Затем разъемные части 2 бокового ограждения соединяют между собой и с торцовыми стенками 3 и 4 с помощью бобышек 11-14 и стопорных вилок, включаюших штыри 15 и 16 и планки 17.Если от груза возникает условная нагрузка Р; то при реакции на боковое ограждение составляющей Р или Р, они воспринимаются крюком 8 (реакция Я) и штырями 15 (реакция Я",) и 16 (реакция Я"), находящимися в отверстиях бобышев 11, 14.Вертикальная составляющая Рх воспринимается пальцами 7 и 9 (фиг.5, 40 реакция Я). Таким образом, полностью исключено выпадание ограждений.Основания 1 при подъеме устройства за скобы 18 оказываются подвешенными за пальцы 7 и 9, а боковому смещению разъемных частей 2 и стенок 3 и 4 воспрепятствует крюк 8.После образования таким образом транспортной единицы последняя готова к эксплуатации.50Для хранения или транспортирования в порожнем состоянии устройство Разбирают в обратной последовательности и все его элементы укладывают на одну из разъемных частей основания.Преимущество предлагаемого устройства для хранения и транспортирования грузов по сравнению со сборно-разборными поддонами или контейнерами состоит в быстром и простом способе сборки-разборки его составных частей при жестком соединении в собранном состоянии. При этом обеспечивается сохранность хрупких грузов и возможность перевозки навалом тарно-штучных изделий, Устройство обеспечивает уменьшение складского и транспортного объема при хранении и транспортировании в порожнем состоянии, что характеризует его эксплуатационные преимущества.формула изобретения1, Устройство для хранения и транспортирования грузов, преимущественно строительных, содержащее основание, стенки и фиксаторы для соединения нескольких устройств в одну транспортную единицу, о т л и ч а ющ е е с я тем,что, с целью повышения надежности эксплуатации, фиксаторы состоят из укрепленных на торцовых сторонах основания проушин с выдвижными стопорными пальцами, а также размещенных на стенках бобышек с вертикальными отверстиями и расположенных в последних стопорных вилок.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 328040, кл, В 65 6 19/00, 1 9702. Авторское свидетельство СССР Р 611812, кл. В 65 2 19/12, 19763. Авторское свидетельство СССР Р 432065, кл. В 65 6 53/36, 1976,4. Патент Германии Р 602737,кл. 81 е, 120, опублик. 1934,5, Патент США Р 3092282,кл.220-1,5,опублик. 1963. 6. Патент ФРГ Р 1124420,кл. 81 с, 11, опублик. 1962 (прототип) .939333 ставитель В. Шиповхред Т. Фанта Корректор И. МускаМакаре ч Заказ 70/29 сное 5 ф Патент ф Филиа горбд, ул. Проектная Тираж 708 КИПИ Государственного ко по делам изобретений и о 5, Москва, Ж, Раушска Подта СССРтийб., д,