Складной поддон для транспортирования и хранения грузов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 294706 19) 1)4 В 65 Р 6 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКО(57) Изобрдонам длягрузов. Онность эксп Е СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Орловский филиал Проектно-конструкторского технологического института машиностроения(56) Авторское свидетельство СССР1082693, кл. В 65 Р 6/24, 1982.ДНОЙ ПОДДОН ДЛЯ ТРАНОВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ ГРУтение относится к складным подтранспортирования и хранения о позволяет повысить надежуатации, предотвратить деформацию торцовых стенок под деиствием грузов. Поддон содержит основание 1, боковые стенки 2, в верхней части которых выполнены Т-образные пазы 3 для. вхождения перемычек 4. С основаниемсвязаны хомуты 5 посредством гибких связей 6, соединенных между собой поперечными планками 7 и образующих торцовую стенку. По краям каждой боковой стенки 2 установлена пара вертикальных упорных планок 9 с фиксаторами 1 О, которые взаимодействуют с пазами 11, выполненными в боковых стенках со смешением относительно фиксаторов. Упорные планки 9 выполнены на шарнирах 12 с осью 13, позволяющей осуществлять поворот упорной планки 9 и ее перемешение в вертикальном направлении на ве- д личину смещения пазов 1 и фиксаторов Я 10, 1 ил.1294706 Формула изобретения Составитель А. СтекольщиковРедактор А. Сабо Техред И. Верес Корректор А. ЗимокосовЗаказ 441/21 Тираж 645 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, /Иосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам для транспортирования и хранения грузов, а именно к складным поддонам, является усовершенствованием устройства по авт. св. Мо 1082693.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации за счет предотвращения деформации гибких торцовых стенок под действием груза путем установки на каждой боковой стенке пары вертикальных упорных планок.На чертеже представлен складной поддон для транспортирования и хранения грузов, общий вид.Поддон содержит прямоугольное основание 1 и боковые стенки 2, жестко соединенные с основанием, В верхней части боковых стенок выполнены Т-образные пазы 3, в которые входит Т-образная перемычка 4, опирающаяся в нижнюю часть паза 3 и имеющая возможность поворота вокруг оси. Перемычка 4 снабжена хомутами 5, расположенными вдоль ее оси. Хомуты 5 связаны с основанием 1 посредством гибких связей 6, которые соединены между собой жесткими поперечными планками 7 и образуют гибкую торцовую стенку, на которой шарнирно закреплен фиксатор положения перемычки 8 с планкой, входящей в Т-образный паз 3. По краям каждой боковой стенки 2 установлена пара вертикальных упорных планок 9 с фиксаторами 10, а на самих боковых стенках выполнены прямоугольные пазы 11 со смещением относительно фиксаторов 1 О упорных планок 9 на величину, равную толщине фиксатора 1 О, вертикальные упорные планки 9 выполнены на шарнирах 12, жестко соединенных с боковыми стенками 2, в которые установлена ось 13, позволяющая осуществлять поворот упорной планки 9 и ее перемещение в вертикальном направлении до совмещения фиксаторов 10 с пазами 11 боковых стенок 2, при этом каждая упорная планка 9 в рабочем положении примыкает к наружной стороне гибкой торцовой стенки.Для сборки поддона в рабочее состояние необходимо повернуть вертикальные упорные планки 9 на 90. При этом фиксаторы 10 выходят из пазов 11 боковых стенок 2 и под действием собственного веса опускаются по оси 13 шарнира 12.После этого нужно поднять гибкую торцовую стенку за перемычку. и вставить перемычку в Т-образные пазы 3 боковых стенок 2, фиксатор положения перемычки 8 из нижнего положения повернуть в верхнее и зафиксировать его, В этом положении каждая упорная планка 9 примыкает к наружной стороне гибкой торцовой стенки, предотвращая ее деформацию под действием груза. Разборка контейнера производится в обратной последовательности с предварительным поднятием упорных планок 9 до захода фиксаторов 10 в пазы 11 боковых 20 стенок 2.Использование предлагаемого складногоподдона позволить ликвидировать прогиб боковых стенок, который возникает под действием собственного веса груза и приводит к их поломке при установке поддонов рядами и их штабелировании. Складной поддон для транспортирования и хранения грузов по авт. св. Мо 1082693, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, каждая боковая стенка снабжена парой вертикальных упорных планок с фиксаторами, каждая из которых установлена на оси с возможностью поворота и вертикального перемещения и прилегает к наружной стороне гибкой торцовой стенки, при этом в боковых стенках выполнены пазы под фиксаторы, смещенные по высоте вверх относительно нижнего, положения фиксаторов.