Подкатной домкрат

0 П И С А Н И Е (и 1906924ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сов э СоветскихСоциалистическихРеспублик(51)М. Кл. В 66 Г 5/04 93 еуАерственный квинтет СССР по делам наебретеннЯ и открытнЯОпубликовано 23.02.82. Бюллетень7 Дата опубликования описания 23. 02. 82(54) ПОДКдтНОй дОМКГдт Изобретение относится к грузоподь- емным средствам,а более конкретно к 1 подкатным домкратам.По основному авторскому свидетельству 1 т 615035 известен подкатной домкрат, содержащий смонтированный на колесах корпус, тормозное устройство с тросовым механизмом натяжения и привод 111.Однако известное устройство имеет недостатки, заключающиеся в том,что10 при выкатке груза вручную из летательного аппарата требуются большие усилия, идущие на преодоление усилия пружины механизма натяжения и удер 15 жания ее в сжатом положении,растормаживающих сил и значительного веса самого груза, Кроме того, при малейшем ослаблении тянущего троса под действием мощной пружины происходит20 мгновенное срабатывание механизма и несвоевременное торможение, что создает дополнительную трудность в смещении груза, а также в необходимости выравнивания при этом груза по горизонтали, так как тормозные тросы мо" гут срабатывать неравномерно.Целью изобретения является повышение надежности и удобства в эксплуатации подкатного домкрата.Поставленная цель достигается тем, что домкрат снабжен управляющим уст ройством, жестко установленном на механизме натяжения и включающим в себя полый корпус с размещенными в его полости тросами тормозного устройства, подпружиненный полый поршень, рукоятку управления, выполненную в виде двуплечего рычага, шарнирно .закрепленного на полом корпусе, одним из своих плеч взаимодействующего с соответствующим упором механизма натяжения, а другим - с нажимным валиком, подвижно установленным в полом корпусе, а также подпружиненным стопором, установленным в корпусе и фиксирующим поршень относитель но него.906924 ф 30 формула изобретения 35 40 45 50 55 На фиг. 1 представлен домкрат,оь щий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг,1; на фиг. 3 " вид Б на фиг. 2; на фиг, 4 - узел 1 на Фиг. 1; на фиг.5- сечение В-В на фиг, 4.Домкрат содержит корпус 1, установленный на колесах 2, К нижней час ти корпуса крепится основание 3 с по мощью пальца 4,на котором шарнирно закреплена скоба 5 (Фиг. 2 и 3) на осях 6. В пазах скобы установлена ось 7, на которой закреплены колодки 8.Скоба 5 удерживается в гзиподнятом положении фиксатором 9 (фиг. 2), который шарнирно, с помощью оси 10, прикреплен к основанию 3 и фиксирует ся в двух положениях шариком 11 и пружиной 12. Колодка прижимается к колесу домкрата с помощью пружины 13, В пазу Фиксатора 9 крепятся тросы 14, а гибкая оболочка троса подсоединена к накладке 15, прикрепленной к основанию 3.Регулировка длин гибкой оболочки троса 14 обеспечивается резьбовой втулкой 16 с наконечниками 17 и контргайками 18. Механизм управления содержит поршень 19, установленный в охватывающей его втулке 20. К втулке 20 с двух сторон прикреплены с помощью винтов 21 крышки22 и 23 и ручка 24. Поршень 19 подпружинен относительно корпуса втулки 20 пружиной 25. С поршнем 19 соединены два троса 14 с помощью сухарей 26, которые подпружинены относительно поршня пружинами 27. В пазу крышки 23 установлен стопор 28,подпружиненный относительно крышекпружиной 29. Стопор удерживает поршень 19 вподпружиненном положении.В отверстии втулки 20 и ручки 24 установлен валик 30. К ручке 24 на оси3 закреплена рукоятка. 32, на которой установлен упор 33 на оси 34,подпружиненный относительно рукоятки пружиной 35.Механизм управления крепится кмеханизму натяжения с помощью хомута 36,Механизм натяжения содержит штангу 37, установленную в охватывающейвтулке 38 с возможностью оксиальногосмещенияШтанга 37 подпружинена относительно втулки 38 пружиной 39опирающейся в крышку 40. К штанге37 прикреплен поводок 41 с помощью 5 О 15 20 25 болта 42. На штанге 37 имеются дверегулировочные гайки 43,К штанге 37 и к втулке 38 закреплены захватные элементы 44 и 45Домкрат работает следующим образом.При перемещении груза по наклонной плоскости колодки 8 находятсяв зафиксированном положении и могутосуществлять торможение в ручном иавтоматическом режиме путем воздействия рукоятки 32 и валик 30.В случае обрыва тягового тросаповодок 41 под действием пружины39 перемещается, и через упор 33происходит воздействие рукоятки 32на валик 30. Валик отжимает подпружиненный стопор 28, и поршень 19под действием пружины 25 перемещается, увлекая за собой тросы 14, врезультате чего происходит перемещение фиксатора 9, освобождение колодок и торможение груза.Торможение в ручном режиме можетосуществляться как с закрепленным механизмом управления, так и дистанционно, путем поджатия оператором рукоятки 32 в ручке 24,Таким образом, изобретение повышает надежность и удобство в эксплуатации устройства. Подкатной домкрат по авт. св.М 615035, о т л и ч а ю щ и й. с ятем, что, с целью повышения надежности и удобства в эксплуатации, онснабжен управляющим устройством, жестко установленном на механизме натяжения и включающим в себя полый корпус с размещенными в его полоститросами тормозного устройства, подпружиненный полый поршень, рукояткууправления., выполненную в виде двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на полом корпусе, одним из своих плеч взаимодействующего с соответствующим упором механизма натяжения, а другим - с нажимным валиком,подвижно установленным в полом корпусе, а также подпружиненным стопором,установленным в корпусе и фиксирующим поршень относительно него.Источники информации,принятые ео внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 615035, кл. В 66 Г 5/02, 1976.906924 Составитель О.Разинактор Л,Лукач Техред Н.Майоров Корректор ГНаэаров Тираж 936ИПИ Государственного комитета Спо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб.,Заказ 4 ПодписноеССР 4/ 303 илиал ППП фПатентф 1, г. Ужгород, ул. Проектная,