Устройство для записи параметров движения транспортного средства

Союз Советских Социалистических Республик(5)М. Кл.з с присоединением заявки йо 0 01 Р 3/481 Государственный комитет с сс р по делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 2311,81, Бюллетень Йо 43 Дата опубликования описанию 23. 11. 81(72) Автор изобретения В.В.Мочалов Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехническийинститут(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПИСИ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕЦСТВА Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения скорости и расстояния, проходимого транспортнымсредством при тормозных испытанияхи испытаниях динамики движения автомобилей, тракторов, мотоциклов,Известны устройства для записи параметров движения транспортногосредства, содержащее два датчика частоты вращения измерительного колеса(один датчик - для измерения скорости движения,а второй - для измеренияпути), формирователь импульсов и регистратор,в качестве которого исполь.эован светолучевой осциллограф 1) .Недостатками укаэанного устройства являются невысокая надежность егоконтактных датчиков, необходимостьнескольких датчиков, а также ограниченный диапазон и невысокая точностьизмерения.Известно также устройство, содержащее датчик частоты вращения, блокпреобразования скорости, блок преобразования пути и регистратор (2.Недостатки известного устройствазаключаются в ограниченном диапазоне и невысокой точности измерений,что обусловлено с одной стороны 30 чрезмерным уменьшением количестваимпулЬсов отметок пути (проходящих Вединицу времени) при низкой скорости движения, а с другой сторонычрезмерным увеличением плотности записи (т.е. непрерывной регистрациипроцесса с помощью светолучевого осциллографа) при высокой скоростидвижения.Цель изобретения - расширение диапазона измерения при непрерывной регистрации параметров движения, повышение точности и упрощение обработки результатов,Указанная цель достигается тем,что в устройстве блок преобразованийпути выполнен в виде формирователяимпульсов, выход которого подключенко входу цепочки последовательносоединенных делителей, выходы которых через дополнительные формирователи импульсов соединены с сумматором,В предпочтительных вариантах каж"дый из дополнительных формирователейимпульсов содержит многовходовуюсхему И, а также последовательно смноговходовой схемой И дополнительного формирователя импульсов включенрасширитель импульсов.Исполнение в устройстве для записи параметров движения транспортного средства блока преобразования пути предложенным образом позволяет ,расширить диапазон, повысить точность измерения пути и упростить обработку результатовРасширение диапазона измерений объясняется тем, что при увеличении скорости движения и, соответственно, увеличения частоты выходных сигналов датчика, когда происходит чрезмерное увеличение плотности записи отметок пути (с одинаковой амплитудой сигнала), остаются удобными для записи и последующего анализа отметки пути с большей амплитудой записываемых сигна 15 лов, следующие реже (каждая через определенное заранее заданное число отметок пути с меньшей амплитудой сигналов), и, следовательно имеющие меньшую плотность записи. Это позво ляет в несколько раз увеличить диапазон измерения пути. Одновременно увеличивается и точность измерения пути, так как появляется возможность при низкой скорости движения и, со- р 5 ответственно, при низкой частоте выходных сигналов датчика измерительного колеса анализировать путь по отметкам минимальной амплитуды, записываемых с максимальной частотой следования и определяющих минимальное расстояние, проходимое трайспортным средством между записью отметок пути, Особенно удобна такая запись при анализе параметров движения останавливающегося при торможении ранспортного средства, оборудованного противоблокировочной системой. В последнем случае необходимо иметь высокую плотность записи отметок пути при различных скоростях дви О жения транспортного средства для более точного определения эффективности работы противоблокировочной системы в процессе торможения. При высокой скорости движения транспорт ного средства расчет пройденного пути производится по отметкам пути максимальной амплитуды, записываемых с минимальной частотой следования. Это существенно упрощает обработку ре О зультатов измерения, так как путь определяется по различным масштабным отметкам, Кроме того, запись на носитель отметок пути одинаковой Формы при различных сбоях, например при ложных срабатываниях или, наоборот, несрабатываниях датчика из-за биений его роторной части при вращении, не обеспечивает достаточно четкого контроля за нарушением правильности работы датчика,не позволяет оценить точность результатов испытаний и не обеспечивает точную обработку записанных сигналовВ предлагаемом уст. ройстве, эа счет различнбй амплитуды записываемых отметок пути н кратного их следования(т.е, следования отмет" ки с большей амплитудой после опреде ленного количества отметок меньшей амплитуды), кроме упрощения обработки результатов измерения, появляется воэможность анализировать и точность результатов. Дополнительное преимущество устройства и в том, что изменением коэффициентов пересчета счетчиков блока преобразования пути достигается возможность измерения пройденного пути для различных радиусов колес транспортного средства.Формула изобретения1. Устройство для записи параметров движения транспортного средства .,содержащее датчик частоты вращенияизмерительного колеса, выход которогочерез блок преобразования скоростисоединен с первым входом регистратора, а через блок преобразования пути - со вторым входом регистратора,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью расширения диапазона измеренияпри непрерывной регистрации параметров, движения, повышения точности иупрощения обработки результатов, блокпреобразования пути выполнен в видеформирователя импульсов, выход которого подключен ко входу цепочкипоследовательно соединенных делителей, выходы которых через дополнительные формирователи импульсов соединены с сумматором,2. Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что каждый издополнительных Формирователей импульсов содержит многовходовую сФему И.3. Устройство по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что последовательно с многовходовой схемой к каждого дополнительного Формировате. ля включен расширитель импульсов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1 Бухарин Н,А., Голяк В.К. Испы.тания автомобиля :с использованиемэлектрических методов измерения. М,Машгкэ, 1962, с. 45-56.2. Патент США .Р 3739270,кл.324173, 1972 (прототип) .