Шпиндельная бабка металлорежущего станка

Союз СоветсиикСоциалистическиеРеспублик ВТОРСКО ВИДЕТЕ ЛЬСТВУ 61) Дололиительиое и авт.сеид-в 1)М. Кл. Заявлено 25,03.80(2 ) 289732исоединеинем заявки Я(7 Авторы обретен эводс жское объединение и) Заявител овых авт ом обил ЕЛЬНАЯ БАБКА МЕТАЛЛОРЕЖУЩЕГ СТАНКА 4) Ш острое- в токар Изобретение относится к стию и может быть испольэовах фронтальных автоматах. Известна шпиндельная бабка еталлокорпусипника точный его станка, содержащаяфом установлены на подш хель, входной и промежувалы, муфта и тормоз 13.11 ель изобретения - обеспечение баля размещения на лицевой стенкекорпуса механизмов удержания и иеремщения инструментов при улучшении ремонтопригодности,Поставленная цель достигае тем,что корпус снабжен дополнитефальш-стенкой, установленной параллельно лицевой стенке и несущей переднююопору входного вала, а муфта и тормоз выполнены единым узлом с возможностью демонтажа его в сторону задней стенки режуш котор шпинд зы д ется льнойзаднего шпинде для установмонтирован зад входного вала, попшипниковы ,4 и входного ется фальш редних алов 3 ена шпиндельная2 - муфта-тормозабе, разрез А А на корпуса.На фиг. 1 изображбабка, разрез, на фигв увеличенном масшт фиг, 1; па фиг. 3 - щпиндельный узелв увеличенном масштабе, разрез Б-Б,Шпиндельная бабка имеет корпус 1,в котором установлены на подшипникахшпиндель .2, промежуточные валы 3,ф 4 и входной вал 5 с муфтой-тормозом6. Шпиндель 2 кинематически соединен с входным валом 5 посредствомзубчатых зацеплений, одно иэ которыхсменное, Корпус 1 имеет в лицевой стен.ке только одно установочное отверстиедля раэметдения .щпиндельного подшипника. 7 остальная часть глухая, В задней стенке корпуса имеется окно, закрытое крышкой 8 для демонтажа сменных шестерен 9 и 10, установленныхна промежуточные валы 3,4 и два оверстия для размещенияльного подшипника 11 и30ки стакана 12, в котором сний опорный подшипник 1 Э5, Дпя размешения пекопор промежуточных ввала 5 в корпусе 1 имеО стенка 14 а задние ПО(пицинковые опоры промееесуточньех езалов 3 и 4 размещеНы в прие(рве 15 ДЛЯ подвода . смазки к шпиндельным поддееппеека, в корпусе 3 имеются каналы 16 (фиг. 3),а для слива смазки просверлены накеонные каналы 17, соедицецепяе сливной ма(гистралью 18, ГОдеципникее шпинделяуплотнены от емкости корпуса цее(тробех;ными . уплотнее(еямц, иск(почающимипопадаец(е смазки из корпуса В подшипники и еоборот. К стйк 1 е 12 ( фиг 2),закрепленному к корпусу 1 Вцнтамй19, закреплены ц(лицевая езтупка 20ф(ексирукця Ве(утреее(ее диски 2 1 тормОзеергц(О Е 22 е"ицроццлт(т(дре поздеЕ,стПукЕего цеце поочерсГ(ПОЕ Сдаче 1:абочей с 1-ц ", В Е(сло-ц 2. Е( 24 е(а дцс.к е(у( Гь ко 1(усом ццИцдра 2 5 черезподелил(нес 26, 1 на диски тормозакрыцц(ой 2 (, 1 а Входном Валу , устд ОВ.;1 О(ы шл;Гая Втулка 28, фцксцруЕ("Ецаа В(В ГрЕЕН;(е де";ск, 9 хте ЕЕ иЗ"(ЧЛ тоа ;( "р 30 ц. Н(нЕЕЕЕПЕа 31 зуб гатому колесу 30 закреплен ЛОВодок 32. феексе(ру(д(це(й наружные дцсе(е 3, 1 е ь(уфты и Горе (Оз В радиальном нае(1 ПВ;,ее(ц(. 1 ля (Одвода смазки кдескам тормозе В с таке 1 е 1 и В (Пицевой Втуле;е 20 нмеетсЯ канал 35,ЗОДля подВОда смазки к дцскам ыуф 1 ы ВоВходное Ва(у (мается Осецой ка(еал36 В коГорь(е Всавлен с зазором подВодяц(ци штуе(ер, 7, .аех;еплеее(еьеи к корпусу 1. Рставле(цеьй В Осевой кана 1 конец подводящего л(туцера имеет е(а наружной Поверхности уп 1 отцителее(е(е канавки,Ц 1 пие(доль(ая (оабксч работаеГ схедуЕОщцм Образом,(ОПрц Включеиц прВода станка исГанции смазЕее е це показаны) одцовремеццо .иолу едет Вращецие входнойВал 5 цценде:Еьцо 1 бабкиП 1 и подачерабОЕе сррды В полость 23 "Орпус ци 5чц цдва" п;1 емец(1 ется и через .1(одц(епп(Ек 26 схимдеГ е(еутренцеее инаруже(ые диски 2 9 и 3:. муфтеЕ, 131 а щчние с входного вала 5 че 1 ез диски29 и 33 пезеда(ОГсЯ пд реоеодрк 32и через зуочатые зацепления р(ере -50дается ца шрцнцель 2 .,"11 и подаче рабочей сре ды в (еееосте 24 корпус цилиндра 25 перемещается, освобождает диски муфты и сжимает крылкой 27 внутренние и наружные диски21 и 33 тормозаПоводок 32, промежуточные валы 3, 4 и шпиндель 2 останавливаются. Смазка к дискам 33 и 21тормоза подводится через канал 35, ак дискам муфты 29, 34 через осевойканал 36 ,и подводящий Ецтуцер 37,lСмазка к пепиндельным подшипникамподается через кае(аль 16 и отводитсяпо каналам 17, через сливную магистраль 18, Для замены узла муфтытормоза необходимо отвернуть винты 19и вынуть его в сторону задней стенки, при этом подводящий штуцер 37 остаетсяя на ме с те,1(:онструкпця шпиндельной бабкипозволяет установить на ее корпусмеханизм .удержацпя и переме(ценияОбрабатываюлего инструмента, что расширяет технологические возможностиГ.танка, а конструкце(я муфты-тормоза,Выполненная одним узлом, демонтируемым в сторону задней стенки щпиндельной бабки, позволяет улучшить его ремонтопригодность.Ф ормула изобретения1 ШЕеие(дельная бабка металлореж- цеего станка, содержащая корпус, В коффтором установлены на подшипниковых опорах шпиндель, входной и промежуточные валы, муфта и тормоз, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что, с цепью обеспечения базы для размещения на лицевой стенке корпуса механизмом удержания и перемещения инструментов при улучшении ремонтопреп одности, корпус снабжендополнительной фапьц(-стенкой, устаноэленцой параллельно лицевой стенке бабки и несущей переднеою опору Входного вала, а муфта и тормоз выполнены единым узлом с Возможностью демонтажа его в сторону задней стенки корпуса.2 Бабка по п. 1, о т л и ч а ющ а я с а тем, что в осевой канал входного вала помещен соосно с зазором введенный в бабку подводящий штуцер, неподвижно закрепленный на ь О рпу с е 9Источники информацииприееатйе во внимание при экспертизе1. Патент Фрае(циее2195494, кл. Б 23 Б 19/02, Опублик. 1974.867525 Е-Е лаРрнула Составитеть Е. ШеславскаяТехред И.Голинка Корректор М. Демчик Редактор Н. Кешеля Подписное филиал ППП "Патент", ", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 8 175/10 Тираж 1151ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, ЖРауйская набд, 4/5