Опора качения

Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл.з В 23 0 1/02 Г 16 Н 25/20 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ОПОРА КАЧЕНИЯ 1 О 20 Изобретение относится к станкостроению.Известна опора качения, преимущественно для направляющих станинметаллорежущих станков, содержащаязамкнутый корпус и тела качения,выполненные в виде шариков, установленных с возможностью кругового перемещения в полости корпуса от привода 13 .Недостатком известной конструкции являются достаточно высокиеудельные нагрузки. на направляющие.Цель изобретения - снижение удельной нагрузки на направляющие. 15Указанная цель достигается тем,что полость корпуса в поперечномсечении выполнена в виде трапециис большим основанием, обращеннымк направляющим.На фиг. 1 изображен станок, видсверху; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В нафиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г нафиг, 1; на фиг. 6 - разрез Д-Дна фиг. 2; на фиг. 7 - узел 1 нафиг. 2.К корпусу саней 1 винтами 2 крепитсякорпус опоры 3, к которому с двух, ЗО сторон винтами 4 крепится половина цилиндра 5. К корпусу. опоры 3 через срезанные проставки 6, образующие расширяющиеся к низу трапецевидные полости, крепятся винтами корпусы 7 и 8, в которые запрессованы втулки 9 и 10 из антифрикционного материала. Втулки 9 и 10 фиксируются штифтами 11. В расточку корпуса 3 и отверстия втулок 9 и 10 ставится шнек 12, на правом конце которого на шпонку посажена коническая шестерня 13. Шестерня 13 фиксируется кольцом 14. На левом конце шнека 12 имеется бурт 15, фиксирующий шнек от осевого смещения. Одной стороной бурт 15 чеоез антифрикционную прокладку 16 и коль" цо 17 с небольшим зазором зафиксирован в осевом направлении. К корпусам 7 и 8 при помощи планок 18 и 19 крепятся пружинящие скребки 20 и 21, имеющие заострение на конце и плотно прилегающие к зеркалу направляющих станины 22. Зеркало направляющих по ходу движения очищается чистителями 23 и 24. В расточки корпусов 7 и 8 (с креплением к корпу су саней 1) плотно вставлены корпуса 25 двух резервных камер. В корпу 808237Формула изобретения 50 55 40 Б 5 сах резервных камер помещаются поршни 26, на которые воздействуют пружины 27, упирающиеся в крышки 28.В корпуса 25 резервных камер вставлены трубки 29, которые для удобства обслуживания выведены на боковые стороны саней. Трубки 29 при помощи Фланцев 30 крепятся к корпусусаней 1. На концах трубок 29 укреплены пресс-масленки 31, через которые запрессовывается консистентная смазка. Коническая шестерня 13находится в зацеплении с шестерней32, закрепленной на валике 33 припомощи шпонки и винта 34 Валик 33вращается в шарикоподшипниках 35 и36. Марикоподшипник 35 заФиксированна валике кольцами 37 при помощиколец 38 и прокладок 39, служащихдля выставки правильного зацепления конических шестерен, в расточке корпуса 7. На левом конце валика33 при помощи шпонки и кольца 40закреплена шестерня 41, сцепленнаяс шестерней 42, посаженной на цапФе 43 и зафиксированной кольцом 44.ЦапФа 43 закреплена в корпусе саней 1 винтом 45.шестерня 42 сцеплена с рейкой46, привернутой винтами 47 к корпусу станины. Зазор между корпусомопоры и боковыми поверхностями направляющих герметизируется планками 48 с антиФрикционными вставками49, Планки 48 герметизируют всюдлину опоры и заканчиваются в местах 50 и 51.Планки прижимаются к опоре и боковым направляющим станины при помощи шпилек 52, имеющих левую иправув резьбу одного шага. Ипилька 52 Фланцем 53 Фиксируется с зазо.ром з выточке опоры 3 кольцом 54.На правом конце шпилек имеются шестигранные углубления 55 под ключ.Для доступа крвчем к шпилькам 52предусмотрены отверстия в стенкахкорпуса саней 1.Такое устройство шпилек 52, имеющих левую и правую резьбу одинакового шага, позволяет смещать планки 48 на концы шпилек, что необходимо при шлиФовании опоры, закрепленной на корпусе саней и при наложении саней-на направляющие станины.После наложения саней на станину,кличем вращают шпильку 52 и планки прижимаются к боковым поверхностям станины и опоры герметиэируястык. Края корпуса ойоры 3 закреплены радиусом К для образования заходной Фаски.Предлагаемая опора качения работает следующим образом,На обработанную поверхность опоры 3 наносится ровный слой шарикоконсистентной смазки толщиной равной диаметру шариков, Все полостинасоса, трапецевидных расширяющих 5 10 15 20 25 35 40 45 ся книзу полостей и резервных камер эаполняются.шарико-консистентной смазкой. Сани ставятся на направлявшие станины, причем уплотнительные планки 48 находятся на концах шпилек 52. После установки опор на направляющие станины, уплотнявщие планет 48 при помощи шпилек 52 прижимаются к боковым сторонам опоры 3 и боковым направляющим станины 22. В корпусах 25 резервных камер на поверхность шарико-консистентной смазки устанавливается поршень 26, прижимаемый крышкой 28 через пружину 27. При перемещении саней влево по станине, сцепленная с рейкой 46 шестерня 42 приводится во вращение против хода часовой стрелки. Через шестерню 41 и посаженную на этом же валу 33 коническую шестерню 32, приводится во вращение коническая шестерня 13, приводящая во вращение шнек 12 против хода часовой стрелки. Тела качения перемещаются в левую трацецевидную расширяющуюся к низу полость и поступают под левый край опоры, Смазка, вышедшая из контакта с несущей плоскостью опоры, подчищается пружинным скребком 20, направляется к заборному концу шнека 12 и перемещается в левую полость.При изменении направления движения саней шарико-консистентная смазка перемещается шнеком 12 из левой трапецевидной полости в правув и тела качения подаются под правый край опоры. Для восполнения потерь консистентной смазки предусмотрена трубка 29 с закрепленной на конце пресс-масленкой 31, через которую, по мере необходимости, запрессовывается консистентная смазка. При увеличении или уменьшении скорости подачи саней соответственно увеличивается или уменьшается частотавращения шнека 12, что приводит к автоматическому регулированию перемещаемой шарико-консистентной смазки. Опора качения, преимущественнодля направляющих станин металлорежущих станков, содержащая замкнутыйкорпус и тела качения, выполненныев виде шариков, установленных свозможностью кругового перемещенйяв полости корпуса от привода, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью снижения удельной нагрузкина направляющие, полость корпуса впоперечном сечении выполнена в виде трапеции с большим основанием,обращенным к направляющим.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1, Пуш В.Э. Малые перемещения встанках.М.,1961,с.71,фиг.82 и 83./" -Г обернугпо Составитель В.СеменовРедактор Е. Кинив Техред.Маточка КоррекЗаказ 20 12 81ВНИИ е ал ППП фПа ород, ул. Проектная, 4 Тираж 7 ПИ Государств о делам иэобре35, Москва, Ж Подписнокомитета СССРи открытийушская наб., д. 4 нного тений 35, Р