Подвесной конвейер

Союз Советских Социалистических Респубяик(22) Заявлено 02. 03. 79 (21) 2730652/27-03с присоединением заявки Нов(51)М. Кл. В 65 С 17/20 Государственный комитет СССР ио дмам изобретений и открытий(53) УДК 621. ,867.154(088.8) Дата опубликования описания 25. 10. 80(72) Авторы изобретения В.В. Вольберг, С.К. Фирсов, В.Г. Стародубов,А.Н. Синельщиков, В.Н. Колыхалов и Ф.З. Гайфулин Ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового КрасногоЗнамени автомобильный завод им. Ленинского комсомолаМинистерства автомобильной промышленности СССР(54). ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР 1Изобретение относится к окраске иэделий с использованием метода электроосаждения, а более конкретно, для грунтования деталей и узлов в крупносерийном производстве и может 5 быть использовано в машиностроении, автомобилестроении и других отраслях промышленности.Известен подвесной конвейер для деталей, окрашиваемых способом элек О троосаждения, установленный на изоляторе, закрепленном на конвейере, через изолятор пропущен стержень с пружиной, на котором расположены контактная щетка и постоянный магнит с 15 двумя или более магнитопроводами, а между зубьями размещены пластины, закрепляемые на скобе, жестко соединенной с толкателем 1 .Недостатком известной подвески 20 является то, что с ее помощью нельзя перемещать громоздкие детали и узлы автомобиля.Кроме того, при прохождении ванны электроосаждения подвеска покрывает ся слоем грунта толщиной 15-20 мкм и становится изолятором, т.е, при .следующем цикле детали не будут грунтоваться. При разгрузке деталей в зоне разгрузки они падают на ленту 3 О сушильного устройства, касаясь его, что приводит к снятию покрытия в местах касания.Наиболее близким к предлагаемому является устройство для передачи напряжения на транспортируемые изделия, содержащее. подвесной путь, установленные на нем каретки, каждая из которых имеет подвеску с грузовым крюком, связанную с кареткой токо- изоляционным элементом, механизм токосъема и токонесущую шину 21.Механизм токосъема установлен на дополнительном подвесном пути, который расположен параллельно грузовому подвесному пути и содержит скобы, на которых через изоляторы укреплены электрошины, находящиеся под напряжением и расположенные вдоль ванны электроосаждения, установленные на дополнительном подвесном пути токоиэолированные подвески, в проушинах которых на оси сидит двуплечий рычаг, длинное плечо которого опирается своими контактами на контактную часть подвески с грузовым крюком, а короткое плечо двуплечего рычага подпружинено пружиной. В средней части скоб укреплены подпружиненные контакты,Изделия, размещенные в технод логических корзинах 13 и навешенные на призмы 12 подвесок, перемещаются по линии грузового конвейера и, проходя предшествующие технологические операции, поступают взону ванны электроосаждения, приподходе к которой токосъемник своей щеткой 15 вступает в контакт стоконесущей шиной 5 и в течениевсего промежутка времени, за которое подвеска проходит зону окраски в ванне, обеспечивает передачупотенциала от источника питания наизделие, причем передача потенциалапроисходит.плавно и равномерно,без перекоса передающих элементов бО и без искрообраэования при контакте.При выходе иэ эоны ванны электроосаждения с окончанием токонесущейшины 5 контакт токонесущей части 65 токосъемника грузонесущей подвески входящие в соприкосновение с электрошинами и для надежности имеющиепроводную связь с контактами плечадвуплечего рычага, а на закругленияхперед прямым участком пути и посленего на поворотных звездочкахукреплены направляющие лыжи длякороткого плеча двуплечено рычага.Недостаток укаэанного устройства состоит в том, что в процессеработы синхронность движения подвесок с изделиями и токосъемныхустройств рассогласовывается, таккак сказывается неравномерность вытяжения двух разновеликих замкнутыхтяговых цепей как токонесущего,так и грузового конвейера за счетнеравномерной загрузки и Работыот одного привода, а поэтому двуплечие рычаги, длинные плечи которых должны опираться .своими контактами на контактную часть корзиныс изделиями, фактически не соприкасаются с изделиями, что не обеспечивает передачу потенциала, иликонтачат. одним плечом рычага, вызывая повышенное искрообразование. Кроме того, на закруглениях перед прямыми участками подвесного пути и 1после него на поворотных звездочкахпри контакте короткого плеча двуплечего рычага с направляющей лыжейтокоиэолированные подвески перекашиваются,контакт с корзиной не обеспечивается, что влечет за .собой частыеполомки подвесок и токосъемныхустройств, вызывая длительные остановки всей линии для устранения неисправностей. Наличие двух электрошин приводит к нарушению соосностиконтактов, при этом не обеспечивается передача напряжения с токосъемного конвейера на иэделие. Такимобразом, вышеуказанные причины приводят к неудовлетворительному качеству покрытий и частому простою оборудования иэ-эа поломок токосъемникови подвесок, отсутствию 100 прокрасадеталей из-за коротких замыканий.Указанные недостатки снижают надежность передачи напряжения на транспортируемые изделия,Цель изобретения - повышениенадежности передачи напряжения натранспортир эмые подвесным конвейеромизделия.Укаэанная цель достигается тем,что механизм токосъема расположенна грузовом крюке и выполнен из стакана внутри которого на подпружиненном штоке установлена щетка, приэтом грузовой крюк связан через крон-штейн и провода с подпружиненнымштоком.На фиг. 1 изображена схема линиидля окраски электроосаждением; нафиг. 2 - разрез Ь-А на фиг. 1 (взоне ванны электроосаждения с траекторией движения подвесок в зоне ок 5 10 15 25 30 35 40 раски)1 на фиг. 3 - поперечный разрез Б;Б на фиг. 1, показывающий взаимодействие щетки грузонесущей подвески с токонесущей шиной; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3 грузо- несущей подвески.Линия для окраски изделий методом электроосаждения содержит горизонтально замкнутый подвесной путь грузового конвейера 1, по ходу которого размещены агрегат 2 подготовки поверхности, вытяжная камера 3, установка ванны 4 для окраски методом электроосаждения, токонесущая шина 5, размещенная в зоне окунания изделий в ванну, камера б облива и обдува, грузовые подвески 7 с токосъемными шинами, сушильная камера 8, камера 9 охлажденияГрузовая подвеска содержит крюк 10, выполненный в виде пространственной металлоконструкции с проушиной 11 для подвески на конвейер, и призму 12 для навески технологической корзины 13 с иэделиями на грузовую подвеску, Механизм токосъема выполнен из стакана 14, жестко закрепленного на грузовом крюке, в котором размещена медно-графитовая щетка 15, имеющая возможность перемещаться в вертикальной плоскости за счет деформации пружины 16 на штоке 17, Изолирование подвески от тяговой цепи и монорельса грузового конвейера осуществляется за счет диэлектрического материала втулки 18 в проушине, а связь массы подвески со щеткой гарантируется проводами 19, которые закреплены на кронштейне 20 грузового крюка 10, и соединены со штоком 17,Навеска изделий в технологических корзинах производится на площадке 21, а снятие окрашенных иэделий - на площадке 22.Работа устройства осуществляется следующим образом..1 прекращается, а изделие в техноло-гической корзине продолжает движениедля дальнейшей технологической обработки,формула изобретения Подвесной конвейер, содержащий подвесной путь, установленные на нем каретки, каждая из которых имеет подвеску с грузовым крюком, связанную с кареткой токоизоляционным элементом, механизм токосъема и токонесущую шину, о т л и ч а ю щ и й с я тем что, с целью повышения надежности передачи напряжения на транспортируемые подвесным конвейером изделия, механизм токосъема расположенна грузовом крюке и выполнен изстакана, внутри которого на под-5пружиненном штоке установлена щеткаЮпри этом грузовой крюк связан черезкронштейн и провода с подпружиненным штоком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 466915, кл. В 05 С 3/10, 1973,2. Авторское свидетельство СССРР 487821, кл. В 65 О 49/02, 1971.Составитель Л. РасторгуеваРедактор С, Тимохина Техред Е.Гаврилешко Корректор М. ПожоЗакаэ 7411/23 Тираж 914 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам иэобретений и открытий113035 Москва, ЖРа шская наб.: . 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4