Соединительное устройство наружного и внутреннего стволов дымовой трубы

ФВем т н о ;": . х н 1 д, " . с 1 ест бябли Отеяас 4 ьйО П И С А Н И Е ( )737611ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советск ниСоцналистическнкРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 697.841 (088.8) Опубликовано 30.05,80. Бюллетень20Дата опубликования описания 05.06.80 ао делам изобретений и открытий(54) СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО НАРУЖНОГО И ВНУТРЕННЕГО СТВОЛОВ ДЫМОВОЙ ТРУБЫ3Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении монолитных дымовых труб электростанций.Известно конструктивное исполнение двухобол очных дымовых труб, в которых внутренняя газоотводящая оболочка (футеровка) разрезана горизонтальными швами и в местах разреза оперта на кольцевые консольные выступы наружной оболочки 1,Недостатком такого соединения оболочек трубы является неравномерность расширения внутренней оболочки по высоте трубы: в пролетах между опорами она может свободно расширяться, а в пределах консолей этому препятствует холодная наружная оболочка. В результате внутренняя оболочка неравномерно деформируется и нередки случаи .ее обрушения. Данное соединение не позволяет применить скользящую опалубку при воздействии наружной оболочки и связано с применением трудоемкого ручного труда по кирпичной кладке на неудобоукладываемом кислотостойком растворе, что значительно удорожает и замедляет работы, Кроме того, такое исполнение внутренней оболочки стало не соответствовать новым 2более жестким требованиям по ее кислотостойкости,Наиболее близким к изобретению техническим решением является соединение оболочек металлической дымовой трубы посредством тавровых столиков и продольных направляющих 2) .Недостатком этого решения является то,что не обеспечивается возможность поперечного деформирования стволов дымовой трубы.10 Цель изобретения - обеспечение поперечных деформаций внутреннего и наружного стволов дымовой трубы.Указанная цель достигается тем, что соедийительное -устройство наружного и внутреннего стволов дымовой трубы, включающее соединительный элемент с упором, вмонтированный в коробке во внутреннем стволе дымовой трубы, снабжено фланцевымстаканом с упорами и пружинами, причемстакан смонтирован в коробке в наружномстволе дымовой трубы и установлен с возможностью горизонтального перемещения понаправляющим, а пружины размещены между упорами фланцевого стакана и коробкойнаружного ствола.737611еет 3При этом до установки на свои проектны места каждая скрепляющая пара собрана в единую заготовку - в две герметичны коробки, скрепленные монтажными шабло нами, а фланцевый стакан и стяжной бол заведены во внутрь коробки наружной обо лочки и закреплены там против выпадения, ползун же привинчен к днищу коробки внутренней оболочки с расположением своего болтового отверстия строго по оси стяжного болта,11На фиг. 1 изображено предлагаемое соединительное устройство в рабочем положении, продольный разрез; на фиг. 2 - тоже, вид со стороны наружной оболочки трубы (герметизирующая крышка коробки наружной оболочки условно не показана); на,фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 -разрез Б - Б на фиг. 3 (герметичная коробка внутренней оболочки).Соединительное устройство выполнено ввиде фланцевого стакана 1, который флак фцевой стороной в коробке 2 наружной оболочки 3 дымовой трубы уперт в тарельчатыепружины 4 и закреплен в горизонтальномположении направляющими шпильками 5,ввинченными в днище коробки 2 и поддерживающими косынками 6, а через свое днище скреплен стяжным болтом 7 с ползуном8, стяжным болтом 7 к направляющему вертикальному пазу 9 коробки 10 внутреннейоболочки 11 дымовой трубы.36Для того, чтобы правильно установитьв оболочках дымовой трубы устройство, егокаждая скрепляющая пара собрана в единую заготовку из двух коробок (фиг. 3)с помощью монтажного шаблона 12, винтов 13 и имеет болтовое отверстие 14 по оси3стяжного болта, дверцы 15 на петлях 16и замке 17, заглушку 18 и крышку 19, перемещающуюся в пазах 20, глухую крышку 21,заглушку 22, перекрывающую болтовое отверстие по оси стяжного болта и воздушный 46зазор между оболочками 23, и поправочные обоймы 24, При этом фланцевый стакан 1 и стяжной болт 7 заведены во внутрькоробки 2 и закреплены там против выпадения (закрепление на чертежах условно непоказано), а ползун 8 привинчен винтами 13к днищу коробки 10 с расположением своего болтового отверстия 14 строго по оси стяжного болта 7,Работа устройства заключается в том,что во время разогрева внутренней оболоч- юеки 11 дымовыми газами она свободно можетрасширяться (на фиг. 1 - отходить в сторону наружной оболочки 3) и расти вверх приусловно неподвижном ползуне 8. В то жевремя при изгибе трубы под воздействиемИ" " ветровых нагрузок и солнечного разогревасторона наружной оболочки, куда изгибается дымовая труба, тянет за собой внутреннюю оболочку. При этом благодаря наличию пружин 4 в работу эластично вступают все пары скреплений между оболочками дымовой трубы.Способ установки и приведение в рабочее состояние соединительного устройства заключается в том, что собранные в единуюзаготовку (фиг, 3) коробки 2 и 10 устанавливают в проектных местах среди арматурь. оболочек дымовой трубы и приваривают к ней обе коробки, после чего снимают монтажные шаблоны 12. Исполняют это до того, пока щиты скользящей опалубки находятся внизу. Когда же щиты скользящей опалубки пройдут их, то они будут уже забетонированы и бетон к этому времени наберет достаточную прочность. Тогда снаружи с подвесных лесов у каждой пары соединительного устройства открывают дверцу 15, стяжным болтом 7 (например, при помощи молотка) выбивают заглушку 18, выдвигают в межтрубное пространство фланцевый стакан 1, выбивают стяжным болтом 7 заглушку 22 во внутрь коробки 10 и ввинчивают стяжной болт 7 в болтовое отверстие 14 ползуна 8. При этом фланец стакана 1 опирается в тарельчатые пружины 4 и стяжной болт 7 отрывает ползун 8 от днища коробки 10 вследствие того, что суммарное сечение винтов 13 подобрано значительно меньшим, чем поперечное сечение стяжного болта 7.В связи с тем, что толщина стен оболочек 3 и 11 и воздушный зазор 23 между ними могут по высоте трубы изменяться, это должно быть учтено проектом корректировкой длин фланцевого стакана 1, стяжного болта 7 и монтажных шаблонов 12, Кроме того, желательно выдержать, чтобы направляющие вертикальные пазы 9 коробки 10 были всегда установлены заподлицо с наружной поверхностью внутренней оболочки 11, а коробка 2 может устанавливаться произвольно по отношению наружной оболочки 3, важно только подправить в ту или. иную сторону по толщине оболочки 3 поправочные обоймы 24, которые свободно одеты на коробке 2.Все металлические детали должны окрашиваться антикоррозионным кремнийорганическим веществом за 2 раза на общую толщину слоя не менее 240 мкм.Формула изобретенияСоединительное устройство наружного и внутреннего стволов дымовой трубы, включающее соединительный элемент с упором, вмонтированный в коробке во внутреннем стволе дымовой трубы, отличающеесятем, что, с целью обеспечения поперечных деформаций внутреннего и наружного стволов дымовой трубы, оно снабжено фланцевым стаканом с упорами и пружинами, причем стакан смонтирован в коробке в наружном стволе дымовой трубы и установлен с возможностью горизонтального перемещения по направляющим, а пружины размещены между упорами фланцевого стакана и коробкой наружного ствола.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Стуканов А. А. Возведение монолитных промышленных труб. М., Стройиздат, 1973, с. 67, рис. 41,2, Патент Великобритании1162854,кл. Г 4 1 опублик. 1967.737611 г комитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектна едактор Т. Кузьминаказ 2625/14 ЦНИИПИпо д 113035, М вал ППП СоставителТехред К.ШуТираж 772Государственноголам изобретенийква, Ж, РаПатент, г. Ужг М. Корчак рич Корректор Н. Стен Подписное