Синхронизатор муфты включения

лО П А- Н-М.ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистичеснихРеспублик 1 и 727900(23) Приоритет Опубликовано 15.04.80, Бюллетень %14Дата опубликования описания 18,04.80 во делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Ярославский моторный завод производственного обьединения автодизель ф(54) СИНХРОНИЗАТОР МУФТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ Изобретение относитсяк машиностроению, в частности к транспортному машипостроению.Известен синхронизатор муфты включения, содержащий синхрониэируюшйекольца, подпружиненные по окружности 1.ъ 5Недостатком его является наличиеударных нагрузок,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности является син .хрониэатор муфты включения, содержа .щий фрикционные кольца, связанные между собой блокирующими пальцами, фиксируюшие пальцы, имеющие фиксирующиескосы, и взаимодействующую с последними подвижную по оси каретку 21,Недостаток его заключается в низкойнадежности блокировки.Бель изобретения - повышение падежности блокировки. 20Это достигается тем, что в предлагаемой конструкции каретка выполнена сцилиндрическими углублениями и снабжена установленными в них подпружиненны 2ми шариками, а фиксирующй пальцы имеют упорные сюсы на наружной поверхности, образующие совместно с фиксирующими скосами две юльцевые канавки, попеременно контактирующие с шариками.На фиг, 1 показан предлагаемый сии хрониэатор, разреза на фиг. 2 - положелЪесинхронизатора в момент натала сийю" хронизации, на фиг. 3 - диаграмма дина- мики момента синхронизации. Синхронизатор содержит конусные синхронизирующие кольца 1 и 2 с блоктврующими пальцами 3, каретку 4 с фикств рующими элементами в виде шариков 5, пальцы фиксаторов 6 и пружины 7. Конусные кольца 1 и 2 имеют фрикционные поверхности 8 и 9. Каретка 4 имеет две зубчатые полумуфты 10 и 11, фланец 12 с отверстиями 13 и 14 и гнезда 15, На кромках отверстий 13 аыпол иены блокирующие фаски 16 и 17. В Гнездах 15 размещены. шарики 5 и прусиньт 7.727900 51 О,Блокируюшие пальцы 3 запрессованы в кольцах 1 и 2 проходят через отверстия 13 фланца каретки. На пальцах выполнены блокирующие скосы 18 и 19.Пальцы фиксаторов 8 размешены между кольцами 1 и 2 и проходят через от- верстия 14 фланца каретки. На пальцах выполнены фиксирующие скосы 20 и 21, и упоры 22 и 23. Фиксирую 1 пие скосы и упоры совместно образуют канавки 24 и 25.Для пояснения работы синхронизатора на чертеже показан пример его установки в двухступенчатом демультипликаторе автомобильной коробки передач.Демультипликатор содержит входной вал 26 с закрепленной на нем шестерней 27, выходной вал 28 со свободно вра шаюшейся шестерней 29, промежуточныйвал с шестернями и механизм переключения передач 30. Шестерни снабжены конусными фрикционными поверхностями 31 и 32 и зубчатыми полумуфтами 33 и 34. Каретка синхронизатора установлена на выходном валу 28 и связана с механизмом переключения передач 30. .Шлицевое соединение 35 допускает осевое перемешение каретки на валу, Величина хода каретки определяется расстоянием Н между ограничителями 36 и 37, которыми снабжен механизм переключенияпередач. При крайних положениях каретки ебфиксирующие элементы (шарики 5) плотноконтактируют с обеими боковыми стенками канавок выполненных на пальцах фысаторов 6, Это обеспечено соответствующими расчетами осевых размеров изусловия ЛкН- фА,где А - расстояние между осями канавок пальцев фиксаторов; - наибольшее смешение шариков от осей канавок,при котором пружины могут включитьфиксаторы в работу;Н - ход кареткииз одного крайнего положения в другое;ф -наименьший осевой просвет междуконусами фрикционной пары, исключающий ее включение до полного выхода иззацепления венцов противоположной зубчатой муфты,Работа синхронизатора осуществляетсяследующим образом,, За исходное примем, например, положение, когда включена прямая передача(фиг. 1). При этом каретка синхронизатора занимает крайнее левое положение,зубчатые полумуфе ь 1 0 и 3 3 находятся 4в зацеплении, фиксируюшие шарики утоплены в левые канавки 24 пальцев фиксато ров, а между поверхностями 9 и 32 правой фрикционной пары имеется зазор Ь, Упоры 22 пальцев фиксаторов препятст. вуют случайному отходу колец 1 и 2 вправо и гарантируют плотный контакт фиксирующих шариков 5 с фиксирующими скосами 20 пальцев фиксаторов. Правые блокирующие фаски 17 каретки в это время находятся на уровне левых скосов18 блокирующих пальцев,Для переключения передачи кареткусинхронизатора перемешают вправо. Приетом под действием фиксаторов вместес кареткой перемешаются и кольца 1 и2. По мере движения каретки выходят иззацепления полумуфты 10 и 33 левойзубчатой пары и затем после прохождения кареткой и кольцами пути, равногозазору ф, включается правая фрикционная пара (9 и 32).Вследствие разности скоростей выхсдного вала 28, вместе с которым враша 25ется каретка, и правой шестерни 29 возникает крутяший момент, стремяшийсяразвернуть каретку относительно колец.При этом блокирующие фаски 17 кареткизозаходят за скосы 18 блокирующих пальцев и прочно удерживаются в этом положении, препятствуя дальнейшему ходукаретки вправо (см. фиг. 2), Кареткаостается заблокированной до тех пор,пока скорость вращения каретки и колец35не сравняется со скоростью вращенияшестерни 29.После синхронизации происходит раэблокировка каретки, и она перемещается4 далее вправо. При этом фиксируюшие шарики каретки выходят из канавок пальцевфиксаторов. При дальнейшем ходе кареткивходят в зацерление зубчатые полумуфты11 и 34, Включена понижающая передача: выходной вал 28 получает вращение45от правой шестерни 29.Когда каретка займет крайнее правоеположение, фиксирующие шарики войдут вправые канавки 25 пальцев фиксаторов.ЯТаким образом, в момент включенияпонижающей передачи фиксаторы уже вновьполностью включены и готовы к обратномупереключению синхронизатора на прямуюпередачу.В заявленном синхронизаторе осевоеусилие фиксатора в начальный моментсинхронизации увеличено по сравнениюс синхронизаторами известной конструкции. Сравнительные испытания, провс5 7 27900 денные на ЯМЗ, показали, что в резуль-л тате этого величина крутящего момента, п обеспечивающего блокировку, увеличилась р более чем в 2 раза. Тем самым повысилась надежность блокировки по сравне в нию с известным синхронизатором. формула изобретенияСинхронизатор муфты включения, содержащий фрикционные кольца, связан ные между собой блокирующими пальцами, фиксирующие пальцы, имеющие фиксирую шие скосы, и взаимодействующую с послед ними подвижную по оси каретку, о т 6и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью овышения надежности блокировки, каетка выполнена с цилиндрическими углублениями и снабжена установленныминих поднружиненными шариками, а фиксирующие пальпы имеют упорные скосьг на наружной поверхности, образующие совместно с фиксирующими скосами две кольцевые канавки, попеременно контакт тирующие с шарикамиИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе.1. Авторское свидетельство СССР488946, кл, Р 16 З 11/04, 1973.2. Авторское свидетельство СССР %284524, кл.Р 16 Э 23/08, 1969 (прототип).727900 Нс тм е э 1108/36 Тираж 1095 ЦНИИПИ 1 Ъсударственного комите по делам иэобретений и от 3035, Москва, Ж 35, Раушс