Преобразователь крутящего момента в угол скручивания

Союз Соввтскнх Соцналнстнмескнх РеслублнкОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М, Кл. ( 01 Ь 3/14 Государственный комнтет Совета Мнннстроа СССР оо делам нзобретеннй и открытнйЧ 5) Дата опубликования описания 11.11.77(54 ОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯШЕГО МОМЕНТА В УГОЛ СКРУЧИВАНИЯ опадания масла ипников в полость к Изобретение относится к силоизмериельной технике и может быть использовано ля измерения крутяшего момента на валу компрессоров и турбин,Однако такие торсионные преооразователи крутящего момента в угол скручивания имеют значительную осевую длину, сравнительно небольшой угол смешения мерных сечений, кроме того, изменение модуля упругости материала торсиопа влияет на результаты измерений 1 1 .Наиболее близким по технической сущногти к предложенному является центробежный преобразователь крутящего момента в угол скручивания, снабженный ведущим и ведомым валами с дисками, связанными между собой центробежными маятниками, шарнирно соединенными с диском ведушего вала )21Однако этот преобразователь имеет низ кую точность и малую надежность. Это вызвано сложностью конструкции связи основных маятников с диском ведомого вала, недостаточным углом смешения дисков относительно друг друга, а также возможностью 2 о размешения маятников,Целью изобретения является повышениеточности и надежности устройства.Для этого предлагаемый преобразовательснабжен дополнительными центробежнымимаятниками, шарнирно соединенными с основными маятниками и с диском ведомоговала, а диски валов снабжены цилиндрическими кожухами, ограничиваюшими полостьразмешения маятников, кроме того, суммарасстояний от оси вращения валов до центра качания маятника ведущего вала и межцентрового расстояния самого маятника ведушего вала равна сумме этих же расстояний для ведомого вала,На фиг, 1 изображен предложенный преобразователь, обший вид; на фиг, 2 - тоже, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,поперечный разрез; на фиг, 4 - схема длявывода основного уравнения преобразователяГ 1 реобразователь крутяшего момента вугол скручивания состоит из ведушего вала 1, диска муфты 2 ведушего вала, дискаожуха 3 ведунего вала, к которому прик2) ныи емый где, в свою очередь, градиус элемента маятник относител отсчитыва реплен полый толстостенный цилиндр 4, осей 5 и 5 ф маятников, закрепленных в стенках полого цилиндра 4 ведущего вала, центробежных маятников 6 ведущего вала, шарнирно посаженных на осях 5 и 5, центробежных маятников 7 ведомого вала, диска-кожуха 8 ведомого вала, полого цилиндра 9 ведомого вала, закрепленного на ведо 1 мом валу 10. осей 11 маятников, закрепленных в стенках полого цилиндра 9 ведомого вала, на которых шарнирно посажены центробежные маятники 7 ведомого вала, осей 12, соединяющих центробежные маятники ведущего и ведомого валов.Геометрические размеры измерителя, выбраны так, что сум расстояний осей 5 и 5 от оси вращения и длин маятников 7 и 7 равны между собой.Преобразователь работает следующим образомМаятники 6 и 7 в поле центробежных сил стремятся занять радиальное положение, а крутящий момент, передаеваемый измерителем, отклоняет маятники так, что ведомый вал смещается относитель ведущего вала на угол ( (р, + Ч) (см. фиг, 4). Диски-кокухи 3 й 8 образуют замкнутую полость и, предохраняют маятники от воздействия внешних сил, а также воздуха и масла, если последнее попадает в область расположения измерителя крутящего момента.Крутящий момент, передаваемый центробежным ускорителем, будет оавен . ,Фщ 2 Р+Я ЗЩ + фФР + Н)(Юн+ Рн) где Ш - угловая скорость вращения ва в;Р и Э - моменты инерции маятников, определяемые по формулеот оси его качания; Ы (г) - элементарнаямасса маятника на радиусе РСоотношение между углами и (Цвычисляется по теории синусов 5 впар= " зебр(Ъ)гЕстйлгрти гф то выражение (1) принимает вид, М рГш(ЭфЭ )Иъ(ф +фц) 1где Э+ 3 - угол взаимного смешения аведущего и ведомого валов.74 Ф. Формула изобретения ание при эк пертЛ. Б"Эн Измерен игия", 196идетельст3/24, 19 утяшег 1, Фролов ента М., 2. Авторс 7665, б 40 мо 0 1. Преобразователь крутящего момента в угол скручивания, содержащий ведущийи ведомый валы с дисками, связаннымимежду собой центробежными маятниками,шарнирно соединенными с диском ведущеговала, отличающийся тем, что,с целью повышения точности и надежностиего в работе,он снабжен дополнительнымицентробежными маятниками, шарнирно соеди 25 ненными с основными маятниками и с дискомведомого вала, а диски валов снабжены цилиндрическими кожухами, ограничивающимиполость размещения маятников,2, Преобразователь по п.1, о т л и -ЗО ч аюш и йся тем, что, с целью измерения знакопеременных моментов, суммарасстояний от оси вращения валов до центра качания маятника ведущего вала и межцентрового расстояния самого маятника веЗ 5 душего вала равна сумме этих же расстояний для ведомого вала,Источники информации, принятые во вни