Спасательное устройство для канатных дорог

(22) Заявлено 12,04.76 (21) 2346151/11 51) М. Кл,- В 61 В 12/06 присоединением з.явки Ъ всудърстееинв 1 й комитетСовета Министров СССРио делам изобретенийи открвтий 3) Приоритет -3) Опубликовано 30.06.77 Бюллетень Ж 2(ОЗ) ЪДК 62 э,52 (О 45) Дата опублико аци 51 Описания 11,1 О. 72) Авторы изооретсцця. С. Беццидцов, В. А. Зайцев и В. Н. Козл рствецный проектный институтСоюзпроммеханизация(71) Заявитсл 54) СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОИСТВО ДЛЯ КАНАТНЬ 1 Кром жет пер сельныйтого, известно катываться беззажим,изобретенияольного персме обеспечение во устроиство не моразборки через кре прсдотвращение сащеция устройства по можности перекатымонро и канату Изобретение относится к области оборудования подвесного канатного транспорта, а именно к спасательным устройствам одцоканатных подвесных дорог. Устройство предназ. начено для безопасной эвакуации пассажиров с крсссл или открытых кабин на землю в случае длительной остановки дороги по аварийным причинам.Известны спасательные устройстгд для пассакиров ца одноканатных подвесных дорогах, содержащие установленную ца канате ходовую тележку, перемещающуюся по канату на роликах и заключенную в корпус, нд котором закрсплсна тормозная колодка с рукояткой 11.Однако это устройство не обеспечивает спасателю, находящемуся на стремянке устройства, достаточцои безопасности прц работе: для остановки двикущсйся по чаклоцному канату тележки ему неооходцмо приложить к рукояткс гилис до 30 кг, д для фиксации устройства ца кацатс. - стопорить ОТХОД КОЛОДКИ. вацпя соораццого устройства чс рез крссе чьцый зажим.Дости Гэ стс 51 это тем, что и) рпс тслс)кси51 МССТ ВСРТЦКЯ Чьими 10 И ГОРЦЗОНТЯЛЬЦУ 10 ЧЯСТЦ, 5 причем на вертикальной )асти корпуса Внаправляющих с возможностью перемещения в вертикальной плоскости установлена С-образная соорцая скоба с всрхнсй ц ццжнсй полками, я на горизонтальную часть одним 10 торцом опсрты пружины сжатия, взаимодействующие другим торцом с верхней поякзй скооь 1, нц)княя ке полка скооы Взаимосвязана с тормозно 11 солод.Оц, я р коятя тормозцо коси)дки эксцентрично закреплена нд осч, 15 размсИсццой Внгтри колодкц.Кроме того, в горцзонтатьной части корпуса выполнено отверстие, Внутри которого по Осц пр 1 киц 1 э рязмсщсц болт с Гяйкямц нд конце, между которыми и горизонтальной 20 частью корпуса установлена заслоцкд, фиксирую)цяя пружинь В сжатом поло)ксццц, причем ВС 1)хц 515 полка ско)ь Вьцолнсцд с возможностью поворота в оризоцтальцой плоскости, я тормозная колодка и Вертцкяль цая часть корпуса выполнены с отверстиямиг. средней части, обеспечивающими пс рсмсщснис скобы В всртцкальной плоскости.На фиг. 1 изображено предложсцнос устройство, общий вцд, продольный разрез; ца 30 фиг. 2 - то ке, вид спереди; на фпг. 3 -5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 3разрез по Л - Л на фиг, 1; на фиг. 4 -- узел 1ца фиг. 3; на фиг. 5 - 7 - разрез по Б - Б нафиг, 3.Спасательное устройство содержит установленную ца канате 1 ходовую тележку 2,перемещающуюся по канату иа роликах 3 изаключснцую в корпус, на котором закрспле.ца тормозная колодка 4 с рукояткой 5. Корпус тележки состоит из двух частей - вср(икяльцой 6 и горизонтальной 7. На вертикальной части 6 корпуса и направлхОпПх 8с Возможноио перс(Спения в всргикя,ьцоЙплоскости установлена сборная С-образнаяскоба 9, а ца горизонтальную часть 7 однимторцом опсрты пружины 10 сжатия, взяцмодсйствующце другим торцом с вср:сцсй цолкоЙ 11 скооы, Ни)кцяя )кс полка кооы, представляющая собой горизонтальную ось 12,Взаимосвязана с тормозной колодкой 4. Рукоятка 5 соедицеца с тормозной колодкой через эксцсцтриковую ось 13, На корпусе закреплена стремянка 14 для спасателя, барабан 15 с канатом 16, ца одной из ветвей коОрого крсГ(51 ся стропы 17, Между стрсмяцкой и тележкой встроена тормозная муфта18. В горизонтальной части корпуса выполнено отверстие, внутри которого по оси пру)кицы размещен болт 19 с гайками 20 ца коппс, между которыми и горизонтальной частьюкорпуса установлена заслонка 21, фиксирующая пружины в сжатом положении.Работает устройство следующим образом,Устройство устанавливается на цссушеГяговом канате 1 дороги. Спасатель, сидя цастремянке 14, перемешается по уклоцу вниз,рсгулиру 5 скорость дви)кения подачи ца сс.Оя р 1 к 05(ткг О, Позде(ствлоисЙ (сг)сз эксцсцтрикову)о ось 13 ца тормозную колодку 4.Величина эксцсцтриситста оси выбраца сучетом надежного зажатия канатаПамстркоторого может меняться в процессе эксплуатации. Между стремянкой и тележкой встроена тормозняя муфта 18, прсдотвраша(ощаяраскачивание спасателя на стремянке прильном встречном ветре.Около кресла с пасса)киром спасатель,пуская рукоятку 5, затормаживает устройстгю. Загс) Надсваст на пассажира стропы 17,ирцкрсплсицыс к одному концу спасательногоканата 16, в которых производится спускпассажира ца землю,Пружины 10 сжатия, опираюциСея одццмторцом ца горизоцтальцу)о часть 7 рамы, другим торцом воздействуют на всрхшою полку 11 скобы 9, Таким образом давление пружин передастся с Верхней полки скобы цанижню(о полку (ось 12) с укрилиной цаисй тормоз.ОЙ колодкоЙ 4, Ги)рс(ю)цсй 5 В(янят 1, и издаст 5 усилис т)сии 5), дтяточное для избежания самопроизвольногодвижения устройства пб канату.При отжатии кололки 4 р кояткоЙ 5 устройство самокатом может передвигаться поуклону.Перекатывание устройства через крессль- . ный зажим производится следующим обраСпасатель отводит рукоятку в крайнее нижн(.е положение, - образная скооа пере)5 ещастся вниз, воздейсгвуя своей верхней по 1- кой ца головку болта 19 и сжимая пружины 1 О.Болт 19 перемещается вниз. а зазор ме)к. ду гайками 20 и горизонтальной частью кориуа увеличивается. В этот зазор вставляется зялонка 21, фиксирующая пружины 10 г, сжяОм поло)кенни. Верхня 5 полка скооы при этом разгружена. ПовернУВ полку 11 в го)изонтальцой плоскости, скобу опускают до пор; Вместе с колодкоЙ 4, образя межлу канатом и колодкой зазор, необходимый для г(рохождсния через крессльцый зажим,После перевода устройства через кресельий зажцм спасатель поворачивает полку 11 в псрвоначальцое положение, нажимаст на5, заслонка 21 извлекается цз зя. зора между гайками 20 и корпусом 7 - устройство закреплено на канате,Формула изобретения1, Спасательное устройство для кацатных дорог, содержащее устацовлецну(о ца канатс ходоВую тележку, Г(ерсмсшяОиу(ося по канату ца роликах ц заключенную в корпус., нз котором закрсплсна тормозная колодка с рукояткой, отл и ч а )ощееся тем, что, с сел(ГО Предотвращения сах(опроизвол Ного иереме. щения устройства по канату, корпус тележки имеет всрт)скальную и горизонтальную части, причем на вертикальной части корпуса в цаправляющ)х с возможностью перемещения В вертикальной плоскости установлена С.образная сборная скоба с верхней и нижней полками, а на горизонтальную часть одним торцом оперты пружины сжатия, взаимодсйст.Вующие друг(м торцом с вер.(ней полкой СКООЫ, НИЖИЯ 5 ЖС ПОЛ(Г СКООЫ ВЗЯИМОСВЯЗЯ. на с тормозной колодкой, а рукоятка тормоз. цой колодки эксцентрично закреплена на осц, размещенной внутри колодки.2. Устройство по п, 1, отл и ч а югцееся тем, что, с целью возможности перекатывания обрс)нного устройства через кресельцый зажим, в горизонтальной части корпуса выиолцсио отверстие, в котором по оси прукицы размсгцен болт с гайками ца конце, между которыми и горизоитальцой частью корпуса усга. цовлена заслонка, фиксирующая пружины в сжатом поло)кении, причем верхняя полка скобы закреплена с возможностью поворота В горизонтальной плоскости, а тормозная колодка и вертикальная часть корпуса выпол. нецы с отверстиями в средней части, для неперемещения скобы в вертикальной плоскости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ ЛЪ 1940332, кл, 20 а(16,1972.56334 Рог, б аказ 5803 писиое 1 П в СС дактор А. Куприк Составитель И. Федосова Текред А, Камышникова Иад "о 58осударственного комитета Сопо делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Раушск Тираж 633вета Министроткрытийя иаб., д. 4/5 МОТ, Загорскии филиал рректор Л. Брахнин