Конвертер

Ж "Й О Л Й Е ЙЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик/50 ооударотаенный иомитеСовета Министров СССРпо делам изооретенийи открытий(71) Заявител 54) ОНВЕР носится к области конкретнее к констр конвертера для вып Р щ И )м,привОда поворота лавкистали.Известен конвертер, содержащий устанвленный в опорное кольцо корпус, цапфы кд-,сторого закреплены в подшипниковых опорах,привод наклона корйуса и удерживающее егЬустройство. В известном, конвертере, по крвйней мере, одна цапфа имеет закрепленнуюна ней главную шестерню, приводимую во,стерен окружает эту шестерню и также за) . 3креплена на цапфе. Врашение коробки шесте;срен при взаимодействии ведущих шестерен;и главной шестерни предотвращается с помрсшью торсионного вала.Однако известная конструкция характеризуется недостаточной демпфируюшей,спо-,собностью привода динамическим нагрузкам,,осуществляемым торсинным стержнем за счет;.его закручивания.Цель изобретения - уменьшение динамиеских нагрузок на многомоторный навесой привод конвертера,2Это достигается за счет того, что удер живаюшее устройство выполнено в виде двух тормозных гидроцилиндров с упругими деформируемыми элементами, корпуса которых шарнирно соединены с корпусом привода, а штоки - с рычагами, жестко закрепленными на стержне, расположенном в двух подшипниковых опорах установленных на станине,На фиг. 1 изображенконвертер с двусторонним навесным приводом, общий вид; на фиг. 2 - то же, на навесной привод (в аксонометрии); на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1, ТКонвертер имеет корпус 1, закрепленют в опорном кольце 2 с помощью соединительных звеньев (см. фиг. 1), Опорное кольцо, 2 имеет воэможность поворачиваться в под шиниковыхопорах 4 и 5 с помощью меха-,низмов наклона 6. Сами подшипниковые опоры 4 и 5 установлены на станине 7. Причем опора 4 выполнена подвижной (т,е, имфет воэможность компенсировать тепловые асширения опорного кольца 2 вдоль оси впаения), а опора 5-фиксированной. Навесной еханизм наклона 6 смонтирован на цапфах, 8 опорного кольца 2 и состоит из корпуса ся, то затраты усилий, за исключением сил9 большого редуктора, сидящего на цапфе 8 трения, незначительны. При создании крутявместе с зубчатым колесом 10, малых ре- щего момента на его оси вращения точка Рдукторов 11 и электродвигателей 12 со стремится вниз, а точка 2 вверх, Такимвстроенными тормозами. Удерживающее уст . 5 образом, стержень 16 через элементы 14ройство 12 навесного привода, воспринимаю- подвержен кручению,щее реактивный момент, возникающий при 11 ля сглаживания динамики стерженьнаклоне конвертера, выполнено в виде двух. выполнен жестким, а звенья - упруго детормозных гидроцилиндров 14, шарнирно за формирующимися в виде тормозных гидроцикрепленных с одной стороны на корпусе 9 ,щ линдров. Упругие деформации осуществляютЮнавесного привода, с другой - на рычагахся за счет элементов 22,т в 22 а колебательные15, жестко зацепленных наСтержне 1(Т сво- процессы демпфируются перекачкой тормоз-бодно вращающегося в подшипниковых опорах ной жидкости в гидроцилиндре через отверстие 31, либо через кольцевую щель, обра.Тормозной гидроцилиндр 14 имеет кор зованную поршне." .:.; корпусомпус 18 крымску 19 )шток 20 с поршнем Таким образом .,.:трукция позволяет21 и упруго деформируемые элементы 22(например кольцевые пружины), Крышка 19 имеющейся цесоосности цапф опорного кольприжимает кольцо 23, имеющее уплотнение ц и снизи+и: сбЧ т; .ипам;ческпе и колебательные24 и 25. Шток 20 шарнирно установлен в Я нагрузки, возникающие при пуске или оста-рычаге 16 с помощью сферическй обоймы новке конвертера, завалке скрапа или сры 26 и пальца 27. Корпус 18 закреплен в ве настылей с горловины конвертера, а таккронштейне 28 корпуса 9 редуктора анало- же при барботаже,металла в результате прогичным образом с помощью сферической рувки,кислорода.обоймы 29 и оси 30,Механизм наклона и, в частности удерживаюшее устройство, работает следующимобразом, Как известно, существует вполнеопределенная несоосность цапф опорного коль-Конверт р содержа .,"о:ыца, обусловленная как технологическими воз-ф в опорном кольце корпус ,.:пф, о. о .В о шипчкс 11 " Оможностями изготовления, так ч монтажом закреплены в подшип,иковы. .;.;о,а ;неси эксплуатацией. Поэтому при наклоне кон- и 5 ,.ногодвигательный рид-. юкио",орвертера и соответствующем повороте .опор- пуза и удерживаюц е его;и .т , а;,меного кольца конец цапфы на которой смон- антенное на счппине о т чч,тирован навесной механизм наклоне, будет Зб с ч тем, что, с целью уменьшения .п.,и.описывать окружность, Удерживающее уст-,ческих нагрузок и колебаний привода, ударройство, соединенное со станиной, не долж живаюшее устройство выполнено в виде двухно препятствовать этим движениям и одно-;тормозных гидроцилиндров с упруго деформивременно создавать пару сил необходимую,.у-.:;мььп: элементами корпуса которых. шар-оздания реактивно;,-. -:.нта оавногн,., соединены корпусом привода. а штомоменту опрокидывания. ки - с рычагами. жес=;о закрепленными наПри повороте точка й описывает кривущ стержне, расположенном в двух подшипнико- вых опорах, установленных на станине.движения - повооот стержня .й - 5 - 5, Источники информации, принятые во внимаии наклон тяг 14" 3 -1;Так как: стержень М ние при экспертизе16 свободно может вращаться относитель- -Ь, Патент США % 3771777, М.кл.но своей оси, а элементы 14 - отклонять-36 р, 03.02.73.525755 г Составитель В.КоковЛешкова ТехредА. Демьянова Корректор С. Болдижар Редект Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4,Заказ 5191/458 Тираж 654 Подлисное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров по делам изобретений и открытий 113035, Москве, Ж, Раушская наб д., 4/Б