Удерживающее устройство навесного привода конвертера

(23) ПриоритетОпубликовано 15,10 Государственный комитеТ Совета Министров СССР оо лелам изобретений юллетеньтрытии Дата опубликования описания 03.11(54) УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НАВЕСНОГО ПРИВОДА КОНВЕРТЕРА длагаемое у Ждановский ордена Леи м, 50-летия Великой Октя Изобретение относится к черной металлургии, в частности к удерживающим устройствам навесного привода конвертера,Известно удерживающее устройство навесного привода конвертера, содержащее торсионный вал, установленный в подшипниках и снабженный жестко закрепленными на его концах кривошипами, которые при помощи шарнирных тяг связаны с приводом.Известно также удерживающее устройство навесного привода конвертера, содержащее шарнирно соединенные с приводом две вертикальные тяги и установленные в подшипниках торсионные валы с кривошипами, которые связаны с тягами вертикальными рейками.Наряду с достоинством - надежностью работы многоторсионной системы - указанное устройство имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что детали устройства должны быть изготовлены с высокой точностью, в частности необходимо выполнять отверстия в подшипниках и рейках с равным шагом и нарезать соосно на концах торсионных валов шлицы. В связи с тем, что на концах торсионных валов нарезать соосно шлицы практически невозможно, кривошипы, устанавливаемые на шлицы, будут развернуты друг относительно друга. Поэтому сборку устройства производить сложно, так как требуется предварительно напрягать (закручивать) завод тяжелого машинострузецяской Социалистической революци 1 Т=-.,с торсионные валы, и при э у ы нагружены неравномерно.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства, увеличение надежности и 5 долговечности эксплуатации за счет равномерного нагружения всех торсионных валов и облегчение условий сборки. Это достигается тем, что кривошипы торсионных валов связаны последовательно соединительными шарнир ными звеньями, образуя единую кинематическую систему, причем, по крайней мере, одно звено соединения выполняется с возможностью регулирования.На чертеже показано пре держи вающее устройство.Удерживающее устройство навесного привода 1 конвертера включает торсионные валы 2, установленные в подшипниках 3, закрепленных неподвижно на станине 4, и имеющие 20 кривошипы 5, При этом первый и последнийкривошипы соединены шарнирно с вертикальными тягами 6 привода 1, а второй и последующие кривошипы соединяют последовательно первый торсионный вал со вторым, второй 25 с третьим и т. д, Для удобства сборки, покрайней мере, одна пара кривошипов связана посредством звена 7, размер между отверстиями которого определяется при сборке.В процессе эксплуатации конвертера удер живающее устройство привода воспринимаетректоры: В. Дод и А. Николаева Тираж 654овета Министров СССРткрытийая наб., д, 4/51640твенного комитеталам изобретений исква, Ж, Раушс о писное аказ 2136/12 ИзЦНИИПИ Государпо113035, М пография, пр. Сапунова, 2 3его реактивный момент и обеспечивает свободу перемещения привода на консольном конце цапфы,за счет несоосности геометрической оси вращения конвертера и оси цапфы. Перемещения привода 1 компенсируются поворотом торсионных валов 2 с кривошипами 5 в одном направлении и наклоном вертикальных тяг 6, снабженных сферическими шарнирами, При этом звенья 7 компенсируют неточности изготовления, разность длин и,несоосность криво- шипов 5, установленных на каждом торсионном валу 2, за счет несоосности выполнения шлицов на их концах. Для этого необходимо выполнять, по крайней мере, одно звено 7 с размерами между отверстиями крепления, полученными при сборке устройства, В зависимости от направления крутящего момента привода 1 тяги 6 испытывают одна - напряжение сжатия, другая - растяжения или наоборот, Торсионные валы 2 испытывают напряжения кручения в одном или противоположном направлении, а звенья 7 работают на растяжение или сжатие, причем последовательная си 4стема соединения торсионных валов 2 обеспечивает им равномерность натружения.Таким образом, предложенное удерживающее устройство навесного привода, выполнен ное в виде последовательно соединенных торсионных валов, конструктивно просто, удобно в оборке, обеспечивает гашение динамических нагрузок на привод, позволяет равномерно нагружать элементы устройства и тем са мым обеспечивает надежность и долговечностьэксплуатации. Формула изобретенияУдерживающее устройство навесного приво да конвертера, содержащее установленные вподшипниках торсионные валы с кривошипами, связанными шарнирно закрепленными вертикальными тягами с приводом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощения кон струкции и повьпшения надежности работыпривода, кривошипы торсионных валов последовательно соединены между собой посредством шарнирных звеньев.