Устройство для автоматического регулирования профиля полосы на четырехвалковом прокатном стане

и 11 479276 О и И С:А Н И-Е-ИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Соииалистических Республик(61) Зависимый от патента М. Кл. В 21 Ь 37/О 3,03.69 (21) 1312979/22-214.03,68 (31) 7131500.07.75. Бюллетень28 3 аявле 32) Приоритет ЗЗ) (США)Опубликовано Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений 1.771.237.088.8)(53) УД и открытийДата опубликования описания 09,10.7 Авторыизобретеьн Иностранцылино Джузеппе Сив(Канада) илотти уле ви 71) Заявитель маент Лимитед Алкан Рисерч) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИ ПРОФИЛЯ ПОЛОСЫ НА ЧЕТЫРЕХВАЛКОВОМ ПРОКАТНОМ СТАНЕатному произ Изобретение относится к прокводству.Известны устройства для автоматического регулирования толщины полосы с применением гидроцилиндров распора валков.Однако во время прокатки такие факторы, как величина деформации рабочих валков, нагрев валков, оказывают отрицательное влияние на толщину прокатываемой полосы. Известные устройства этого не учитывают,Целью изобретения является повышение точности регулирования.В предлагаемом устройстве эта цель достигается тем, что в него введены датчик давления и элемент задержки, схема преобразования включает дифференциальный усилитель, двухпозиционное реле и суммирующий усилитель, к одному входу которого подключен датчик давления прокатки, к другому - узел контроля плоскостности полосы, а выход суммирующего усилителя соединен с гидроцилиндрами изгиба рабочих валков, причем элемент задержки включен в цепь между узлом контроля плоскостности полосы и суммирующими усилителем, измерители натяжения, расположенные у противоположных кромок полосы, соединены с входом дифференциального усилителя, выход которого подключен к двухпози 5 ционному реле, контакты которого соединеныс блоком управления приводами нажимныхмеханизмов,На фиг. 1 изображена схема предлагаемогоустройства; на фиг. 2 и 3 - электрические10 схемы устройства.Устройство содержит верхние 1 и нижние 2опорные валки, верхние 3 и нижние 4 рабочие валки, нажимные механизмы 5 и гидроцилиндры 6 распора опорных валков, гидроци 15 линдры 7, 8, 9 изгиба рабочих валков, датчики давления 10.Электрическая схема включает элементызадержки 11, 12, дифференциальный усилитель13, суммирующий усилитель 14, узел контро 20 ля плоскостности полосы 15, двухпозиционноереле 16,Устройство работает следующим образом.Сигнал с датчика давления поступает в преобразовательную схему, где он сравниваетсяс эталонным (заданным) сигналом. При изменении жесткости толщины поступающей в клети полосы давление металла на валки изменится, на выходе преобразовательной схемы появится сигнал, который вызывает обработку возникшего возмущения гидроцилиндрами изгиба рабочих и распора опорных валков, В случае нарушения плоскостности (равности) прокатываемой полосы из-за нагрева и износа, что фиксируется узлом контроля плоскостности полосы, управляющий сигнал этого блока подается на вход блока управления приводами нажимных механизмов.Таким образом, предлагаемое устройство позволяет поддерживать толщину и плоскостность получаемого проката по двум каналам регулирования, а именно: быстродействующему каналу - по сигналам датчиков давления с воздействием на гидроцилиндры изгиба рабочих валков, и замедленному - по сигналам узла контроля плоскостности полосы с воздействием на нажимные винты.Предмет изобретенияУстройство для автоматического регулирования профиля полосы на четырехвалковом прокатном стане с нажимными механизмами, гидроцилиндрами распора опорных валков, установленными между подушками рабочих валков и между подушками рабочих и опорных валков, включающее измерители натяжения полосы, установленные 5 по ее ширине и подключенные к узлуконтроля плоскостности полосы, соединенному через схему преобразования сигналов с гидро- цилиндрами распоря опорных валков и блоком управления приводами нажимных меха низмов, отличающееся тем, что, с цельюповышения точности регулирования, в него дополнительно введены датчик давления и элемент задержки, схема преобразования включает дифференциальный усилитель, двухпози ционное реле и суммирующий усилитель, к одному входу которого подключен датчик давления прокатки, к другому - узел контроля плоскостности полосы, а выход суммирующего усилителя соединен с гидроцилиндрами из гиба рабочих валков, причем элемент задержки включен в цепь между узлом контроля плоскостности полосы и суммирующим усилителем, измерители натяжения, расположенные у противоположных кромок полосы, соединены 25 с входом дифференциального усилителя, выход которого подключен к двухпозиционному реле, контакты которого соединены с блоком управления приводами нажимных механизмов,47926 Составитель А. ПавловТехред Н. Куклина Корректор Е. Рогайлина Редактор Е. Шепелева Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2503/16 Изд,1681 Тираж 966 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, К, Раушская наб., д, 4/5