Устройство для перевода автомобильного башенного крана из: транспортного положения в рабочее

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 11.04. 72 (21) 1771141/27-1с присоединением заявки ле(51) М. Кл. В 66 с 23/82 ударстаеииыи комитетвата йикистреа СССРо делам изобретеиийи открытий(71) Заявите кторское бюро по стреловым самоходным кранам пецнальное ко РОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА АВТОМОБИЛЬНОГО БАШЕННОГОКРАНА ИЗ,ТРАНСПОРТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В РАБОЧЕЕ беспечение удобства25 Изобретение относится к подъемно. транс. портному машиностроению, в частности к автомобильным кранам с башенно-стреловым оборудованием.Известно устройство для перевода автомо. Сильного башенного крана из транспортного псложения в рабочее, содержащее механизм изменения вылета стрелы, выполненный в ви. де шарнирно установленного на поворотной платформе гидроцилиндра подъема, шток ко. торого смонтирован с возможностью перемеще О ния вдоль башни, и взаимодействующий с полиспастом стрелового каната. Однако при при. ведении башни в транспортное положение стрела оказывается внизу башни, поэтому транспортировка башни на автомобильном шасси может осуществляться только при по б мощи специальной подкатной тележки, что приводит к значительному увеличению транспортных габаритов крана, снижению его ма. невренности и мобильности и не позволяет создать наиболее рациональную нагрузку на мосты шасси автомобиля. Такое техническое решение малоэффективно для использования на автомобильных кранах с телескопическими башнями.Цель изобретения - оскладывания крана. Это достигается тем, что в оголовке башни смонтирован блок, огибаемый дополнительной гибкой оттяжкой, коренной конец которой закреплен на стреле, а ходовой конец связан с несущей подвижные блоки полиспаста осью, взаимодействующей со штоком гидроцилиндраНа фиг, 1 изображен кран с башенным оборудованием в рабочем положении; на фиг. 2 - схемы запасовки канатов; на фиг, 3 - кран в транспортном положении.Стрела 1 поддерживается оттяжкой 2, за. крепленной на стойке 3 поддержки башни. Стойка 3 соединена со стреловым канатом 4 механизма изменения вылета стрелы. Механизм изменения вылета стрелы. состоит из гид-. роцилиндра 5 подъема и полиспаста стрелового каната. Стреловой канат огибает блоки; на осях 6 н 7 гидроцилиндра, образуя полиспаст подъема стрелы. Ось гидроцилиндра соединена дополнительной гибкой оттяжкой 8 со стрелой башни. На оси гидроцилиндра установлены также ролики 9.Телескопическая башня крана с гидроцилиндром выдвижения состоит из внутренней 10 и наружной 1 секций. Наружная секция шарнирно соединена телескопической стойкой 12 с поворотной платформой. Телескопическая стопка снабжена устройством 13 для запира ния при работе крана. На наружной секции закреплен упор 4. Для исключения провисаиия каната стрелового полиспаста на стреле башни установлены блоки 5. В оголовке башни смонтирован блок 6, огибаемый дополнительной гибкой оттяжкой при переводе стрелы башни из рабочего положения в транспортное и обратно, а также ограничитель 7,Перевод автомобильного башенного крана из транспортного положения в рабочее производится следующим образом. Стреловой канат 4 снимается с блоков 5 на стреле бацни. Телескоп башни выдвигается до полного выбора слабины оттяжки 2 и стрелового каната 4. БаШня поднимается до полного выдвижеНия штока гндроцилиндра подъема 5, и телескопи. ческая стсйка 2 фиксируется, При втягива нии телескопа стрела занимает определенное промежуточное положение. Втягиванием што. ка гпдроцилиндра 5 подъема стрела башни устанавливается в рабочее положение. Перевод крана из рабочего положения в транспортное производится в обратном по. рядке. Предмет изобретенияУстройство для перевода автомобильного башенного крана из транспортного положепия в рабочее, содержащее механизм изменения выле 1 стрелы, выполненный в виде шарнирно ус 1 ановленного на поворотной платформе гидроцилиндра подъема, шток которого омонгирован с возможностью перемещения вдоль башни, и взаимодействующий с полиспастом стрелового каната, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства складывания крана, в оголовке башни смонтирован блок, оги. баемый дополнительной гибкой оттяжкой, коренной конец которой закреплен на стреле, а ходовой конец связан с несущей подвижные блоки полиспаста осью, взаимодействующей со штоком гидроцилиндра.433094 г ставнтель митрие Коррект Терреебова едак 1.Хане,Тюрина аж 81 нсное осударств по дела ква,риятне Патент, Москва, Г, Бережковская наб., 2 З.ТвердоЗаказ,ДЩцниипи ного комитета Совета Министров Сизобретений н открытий13035, Раушская наб., 4