Сборки пнёвмобаллонов

252593 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советоиив Сониалистичеоиив Республииависимое от авт, свидетельствааявлено 08.Ч 1,1966 ( 1089990/23-5) 39 ас, 170 присоединением заявкириоритет МПК В 291 тУДК 678.065:678,02.0.74(088.8) Комитет по делам изобретений и открытибликовано 22.1 Х,1969, Бюллетень29 при Совете Министров СССРДата опубликования описания 24,11.197 Авторыизобретения Рябов и г . гг .. Спивак Научно-исследовательский институт шинной промышленн аявител ЛЯ СБОРКИ ПНЕВМОБАЛЛОНО положении фиксаци Изобретение относится к области изготовления резинокордных оболочек, например, пневмобаллонов в шинной промышленности.Известно устройство для сборки пневмобаллонов, включающее станины, сборочный бара бан, разделенный на две половины, механизмы обработки борта и шаблоны для фиксации бортовых колец, Закраины барабана выполнены в виде набора рычагов с прорезями, которые, поворачиваясь вокруг осей, формуют на 10 конус слои материала. Механизмы обработки борта представляют собой обечайки, которые фланцами связаны со штоками пневмоцилиндров для горизонтального перемещения. При этом обечайки механизмов обработки борта 15 значительно больше по диаметру, чем диаметр сборочного барабана. Шаблон для фиксации бортового кольца состоит из трех роликов, между которыми закрепляется бортовое кольцо, и перемещается винтовой парой.Конструкция известного устройства сл на, громоздка и не позволяет получить к ственное изделие из-за отсутствия прик кромок слоев материала.В предлагаемом станке механизм обработки 25 борта имеет рычаги, выполненные в виде раздвижных секторов, которые суммарно образуют кольцевую поверхность, Кольцевая поверхность раздвижных секторов служит дополнительным барабаном при наложении слоев, ЗО Раздвижные сектора кинематически связаныс приводами вертикального и горизонтальногоперемещения, а привод шаблона для фиксации бортовых колец встроен в механизм обработки борта. При этом механизм вертикального перемещения раздвижных секторов выполнен в виде шарнирно-связанных пар рычагов, расположенных цепью вдоль ступицы корпуса механизма обработки борта и взаимодействующих с коническим несущим диском,установленным на ступице корпуса.Конструкция предлагаемого станка компактна и проста по устройству, а наличие дополнительного барабана и возотокность прикатки слоев материала по всей поверхностипозволяет получить качественное изделие.Конструкция и принцип работы станка иллюстрируется чертежами,На фиг. 1 изображен станок, общий вид;на фиг. 2 - механизм обработки борта, общий вид;на фиг. 3 - механизм обработки борта, впдсбоку;на фиг. 4 - р аздвижной сектор мех анизм аобработки борта;на фиг. 5 - шаблон в ибортового кольца;на фиг. 6 - разворот слоев материала раздвижными секторами;5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 на фиг, 7 - заворот слоев материала вокруг бортового кольца.Станок имеет неподвижную станину 1, на которой монтируются механизм заделки борта 2, пневмогривод 3 механизма заделки борта 2, приводной вал 4, привод 5, сборочный барабан б с секторными рычажками 7.В подвижную станину 8 вмонтированы; механизм заделки борта 2; пневмопривод 9 механизма заделки борта 2, запирающий вал 10, пневмопривод 11 запирающего вала 10. Станина 8 вместе со своим пневмоприводом 12 смонтирована на неподвижной станине 13. Станины 1 и 13 смонтированы на общей фундаментной плите 14. На той же плите 14 установлены нижние прикатчики 15,Механизм заделки борта 2 имеет корпус 1 б, на котором смонтированы один над другим два пневмоцилиндра 17 и 18. Поршень 19 пневмоцилиндра 17 тягами 20 соединен с кольцевой обоймой 21, в проушины 22 которой вставлены рычажки 23. С рычажками 23 связаны рычажки 24, которые, в свою очередь, соединены с ползунами 25, входящими в пазы 2 б несущего диска 27. На ползунах 25 закреплены сектора 28. Рычажки 23 располагаются по ступице корпуса 1 б, а рычажки 24 располагаются цепью за рычажками 23 по конусной части 29 диска 27, Сектора 28 имеют прорези а, благодаря чему можно регулировать их положение на ползунах 25, укрепляя болтами.Пневмоцилиндры 17 и 18 крепятся к фланцу 30 корпуса 16. Фланец 30 зажат между тарельчатым диском 31 и диском 32, которые укреплены на штоках пневмопривода 3.Поршень 33 пневмоцилиндра 18 тягами 34 соединен с шаблонами 35 для посадки бортового кольца. Шаблон 35 имеет выемки 3 б, в которые закладывается бортовое кольцо.Через каналы во фланце 30 и в ступице диска 32 в пневмоцилиндры 17 и 18 подается сжатый воздух. На тягах 34 и на корпусе 1 б имеются пружины 37 и 38. Поверхность 39 секторов 28 образует дополнительный барабан.Рычажки 7 барабана б стягиваются упругим резиновым кольцом 40,Станина 8 пневмоприводом 12 подается из исходного положения в положение работы. Пневмопривод 11 смыкает запирающий вал 10 с приводным валом 4, затем пневмопривод 9 подает механизм заделки борта 2 к сборочному барабану б. Затем послойно на барабан б с примыкающими к нему поверхностями 39 секторов 28 накладываются резиновые и резинокордные слои для сборки браслета пневмобаллона. Нижние прикатчики 5 прикатывают наложенные слои материала, начиная от центра барабана б и включая поверхность 39, что дает возможность получения качественной дублировки слоев по всей ширине материала,Рычажки 7 сборочного барабана б отформовывают края наложенного браслета в коническую форму (фиг. 5). Затем поршнем 33 и 4тягами 34 пневмоцилиндр 18 под действием сжатого воздуха подает шаблон 35, в выемках 3 б которого закреплено бортовое кольцо, к отформованным краям браслета, - и бортовое кольцо фиксируется на слоях материала,После того, как сброшен воздух из пневмоцилиндра 18, под действием пружины 37 поршень 33 и связанный с ним тягами 34 шаблон 35 возвращаются в исходное положение (фиг. 6).Затем подается сжатый воздух в пневмоцилиндр 17, поршень 19 которого через тяги 20 и обойму 21 воздействует на рычажки 23 и 24 и через них - на ползуны 25 с секторами 28. При этом рычажки 23 перемещаются на конусную часть 29 диска 27, а рычажки 24 принимают положение вдоль диска 27. Ползуны 25 с секторами 28 двигаются вертикально вверх в пазах 2 б несущего диска 27 и сектора 28 подхватывают слои материала поверхностью 39, разворачивая их вокруг бортового кол ьц а (фи г. 6), После этого пнев мопр и в одом 3 механизм заделки борта 2 подается вдоль приводного вала 4 по направлению к центру барабана б, и торцы секторов 28 заворачивают слои резины и корда вокруг бортового кольца (фиг. 7). Затем пневмопривод 3 отводит механизм заделки борта 2 в исходное положение, а из пневмоцилиндра 17 стравливается воздух и пружина 38, воздействуя на поршень 19, отводит его и связанные с ним рычажками 23 и 24 ползуны 25 с секторами 28 в исходное положение. На заключительном этапе (фиг. 9) нижние прикатчики 15 окончательно заделывают бортовую часть и возвращаются в исходное положение. После отключения пневмопри. водом 11 запирающего вала 10, станина 8 пневмоприводом 12 возврашается в исходнбе положение, Секторые рычажки 7 барабана б возвращаются в исходное положение упругим кольцом 40, готовая заготовка резинокордной оболочки снимается сборщиком со станка, и цикл работы повторяется вновь. Предмет изобретения 1, Станок для сборки пневмобаллонов, включающий сборочный барабан, рычажные меха. низмы обработки борта и шаблон для фиксации бортового кольца, отличающийся тем, что, с целью создания компактности станка и повышения качества изделия, рычаги механизмов обработки борта выполнены в виде раздвижных секторов, образующих суммарно кольцевую поверхность, которая в совокупности со сборочным барабаном служит дополнительным барабаном при наложении слоев, и связанных кинематически с приводами вертикального и горизонтального перемещения, а привод шаблона для фиксации бортовых колец встроен в механизм обработки борта.2. Станок по п. 1, отличающийся тем, что механизм вертикального перемещения разд.вижных секторов выполнен в виде шарнирно- связанных пар рычагов, расположенных цепью вдоль ступицы корпуса механизма обработки борта и взаимодействующих с коническим несущим диском, установленным на ступице корпуса,352593 иг. 7 Составитель В, Дегтяреведактор Л. М. Новожилова Техред А. А, Камышиикова Корректор А, В, Анисимо ве ипография, пр. Сапунова,аказ 209/3 Тираж 480 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Москва Ж, Раушская наб., д. 4/