Лебедка с дистанционным управлением

Республик Зависимое от авт. свидетельства К Заявлено ОЗ.Х.1963 ( 85950822-3 гг;-бс;.ф 60- -35 с, 1 П 6Г 1 риорит Комитет ло аслам аобретений и открытий при Совете Министров СССР. Новский, А, Б.Агевнин и Р, И,Корнеев,Яковлев,Кондорскийкторскийгорной прокова, И,ва,Р,Мтельский проектно-конструв для угольной,строительства омплекс земного С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Б правлениеми стопорнь Лебедка состо ным редуктором гидродвигателя 8 моза 5, предохра та управления 7 го устройства с х 9 и цилиндром-зоит из барабан 2, реверсивно , рамы 4, ма нительного то с пилот-золоти раповым коле латником 10,а 1 с встроенго пневмо- или неврового торрмоза б, пуль- иком, храповосом 8, собачкой В пневмогидроАвторы изобретения Н. А. Морозова, К, Н. Гриши М, Л, Московская, В. П. Нови Д. И, Токаровский, В, Е, Поляко Заявитель Центральный иаучно-исследова институт проходческих машин и мышленности и поЛебедки с дистанционным увключающие привод, тормозные е храповые устройства, известны.Особенность предлагаемой лебедки состоит в том, что храповая собачка шарнирно связана с цилиндром-золотником, который пневматически или гидравлически соединен с пилот- золотником, управляющим реверсом двигателя, а в цепи управления цилиндра-золотника установлен дроссель с обратным клапаном. Такое усовершенствование позволяет автоматизировать освобождение-накладывание храповой собачки и повысить надежность работы лебедки.На фиг. 1 схематически изображена описываемая лебедка, разрез по оси барабана; на фиг. 2 - то же, вид на торец с изображением пневмо(гидро) двигателя, пульта управления, стопорного устройства, предохранительного тормоза и дросселя с обратным клапаном; на фиг. 3 - пневматическая (или гидравлическая) схема управления лебедкой,коммуникацию встроен дроссель с обратным клапаном 11.Лебедка работает следующим образом, Включением золотника 12 влево произво дится подготовка лебедки к пуску на подъемили спуск. Рабочая среда (сжатый воздух или рабочая жидкость) из канала аа поступает к цилиндру И и растормаживает предохранительный грузовой тормоз б. Одновременно по 10 каналу бб рабочая среда подводится к золотнику 14 управления спуском и золотнику 15 управления подъемом груза.Включение лебедки на подъем груза производится перемещением золотника 15 вправо, 15 благодаря чему магистраль бб соединяется смагистралью вв, по которой сжатый воздух поступает одновременно к цилиндру 1 б растормаживания маневрового тормоза 5, к цилиндру-золотнику 10 храпового устройства и 20 к пилот-золотнику 17. Последний, находясь внижнем положении, направляет рабочую среду по каналам гг в поршневую (рабочую) полость клапанного устройства 18 подъема и в штоковую полость (выхлопную) клапанного 25 устройства 19 спуска груза.Под воздействием рабочей среды в клапанном устройстве подъема открывается верхнее отверстие, а в клапанном устройстве спуска - нижнее отверстие, и рабочая среда из маги страли аа поступает в магистраль дд и далеев двигатель, обеспечивая вращение барабана лебедки на подъем груза, Часть отработанного воздуха из двигателя по магистрали ее через нижнее отверстие клапанного устройства 19 выходит в атмосферу, Одновременно с этим снимается маневровый тормоз б, а цилиндр- золотник 10 выводит храповую собачку 9 из зацепления с храповым колесом 8.Выключение лебедки на спуск груза осуществляется перемещением золотника 14 вправо, при этом магистраль бб соединяется с магистралью вв и посредством золотника 15, находящегося в выключенном состоянии (крайне левом) - с магистралью жж, которая подключена к цилиндру-золотнику 10. Если собачка 9 храпового стопорного устройства будет защемлена в зубьях храпового колеса, то цилиндр-золотник 1 О,и пилот-золотник 17 будут находиться в нижнем положении, и двигатель включится в сторону подъема груза. При повороте барабана на некоторый угол собачка под действием рабочей среды выйдет из зацепления с зубом храпового колеса и позволит золотнику 10 занять верхнее положение в цилиндре, при котором магистраль жж соединится с магистралью лл, по которой рабочая среда поступит под торец пилот-золотника 17 и перебросит его в верхнее положение. В этом положении пилот-золотник 17 соединит магистраль вв с магистралью ии, а магистраль гг с выхлопом К. Произойдет автоматический реверс двигателя на режим спуска груза.При останове лебедки все золотники поддействием пружин возвращаются в исходное 5 положение, перекрывая пути рабочей среде исообщая все рабочие полости с атмосферой.В этом случае дроссель с обратным клапаном 11 обеспечивает, наложение собачки на храповое колесо после останова двигателя и тор можения маневрового тормоза 5, что исключает ударные нагрузки в лебедке при ее стопорении.В системе предусмотрено,клапанное устройство 20 для автоматического выключения ле бедки при падении давления ниже допустимого и аварийный клапан 21. П р едм ет изобретен и я20 Лебедка с дистанционным управлением,включающая привод с пилот-золотником для реверса двигателя, тормозные и стопорное храповое устройства, отличающаяся тем, что, .с целью автоматического освобождения-накла дывания храповой собачки и повышения надежности работы, она снабжена цилиндром- золотником, пневматичеоки или гидравлически соединенным с пилот-золотником и шарнирно связанным с храповой собачкой, а в ЗО цепи управления цилиндра-золотника установлен дроссель с обратным клапаном.247194 оставитель Н. БудринаТехред Т. П, Курилко Корректор С. М. Сиг ктор Т, Н. Каранова Тивбфйфйя, пр. СаЬунова,Заказ 3084/1 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская нйб., д. 4/5