Сооружение для защиты берегов и откосов

5 10 30 35 40 45 образованиемполого цилиндра, утилизированными автопокрышками, в центральное 50 55 пол нительную устойчивость защищаемых. объектов;конструкция строго привязана к урезовой зоне пляжа.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является сооружение для защиты берегов. Сооружение предстауляет собой преграду, расположенную параллельно берегу и образованную йэ "отдельных блоков, уложенных на дно, Блокйпредставляют собой сборйую "из железобетойных элементов конструкцию в виде прямоугольной трехгранной призмы. На двух поперечных железобетонных элементах треугольной формы с помощью зубчатых врезов закреплены железобетонные балки (брусья), при этомкаждая последующая балка по длине равна половине предыдущей балки, обеспечивая на гранях наличие сквозности,Недостатки данного технического решения:конструкция использует только новый материал;конструкция бетоноемка за счет данной железобетоиной плиты;применение брусьев не оговаривает их преднапряженность, а следовательно, они не рассчитаны на знакопеременные нагруз- ки, что не отвечает требованиям их работы в сложных условиях эксплуатации и прочностным характеристикам; недостаточная эффективностьгашенияэнергии волн; конструкция не является накопителем контрбанкетного вала из наносного материала,Цель изобретения - повышение устойчивости откосов за счет накопления пляжевого материала и образования контрбанкета и повышения эффективности гашения энергии волн, Это достигается тем, что поперечные железобетонные элементы выполнены на расстоянии друг от друга в виде полукруглых арок, основания которых заглублены в грунт берегового откоса, в зоне уреза воды и снабжены уложенными друг на друга, с отверстие которых введены пяты арок, кроме того, брусья сквозной конструкции выполнены из спаренных отбракованных железобетонных шпал, смонтированных в углублениях арок и заклиненных дубовыми шпильками, а расстояние между брусьями в зоне наката волн меньше, чем на остальной плбщадисооружения, кроме того торцовые поверхности и внутренние полости сооружения со стороны наката волн заделаны 15 20 25 каменной наброской в свою очередь спаренные шпалы сопряжены между собой подошвенными гранями, помимо этого размеры камня в полости сквозной конструкции со стороны моря и превышают размеры расстояний между брусьями.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое техническое решение отличается.от прототипа тем, что пустотелая стенка берега и откосозащитного сооружения выполнена сферического выпуклого очертания с арочной конфигурацией в сечении, обеспечивающая улавливание пляженамывного материала и его накопление в полости сооружения, достигая при этом не только защиту откосов от размыва, но и образование контрбанкета при защищаемом откосе, увеличивая его устойчивость. Расположение же брусьев с меньшим расстоянием в зоне наката волны с учетом каменной наброски в этой зоне обеспечивает задержание не только наносных материалов крупной, но и мелкой фракции в полости сооружения.8 ыполнение спаренных брусьев шпального профиля, их подошвенными гранями друг к другу не только компенсирует силовой фактор волнового воздействия при их накате за счет снижения изгибающего момента спаренных брусьев, но образует треугольные выступы над верхней гранью полукруглых арок, гасящие скоростной напор волны и снижающие его силовое воздействие указанными треугольными выступами.Расположение полукруглых арок на расстоянии друг от друга, обеспечивает недопущение сплошной подрезки склона, а следовательно и провоцирование подвижек, с выполнением точечных фундаментов для заделки пяты арок.Утилизированные автопокрышки, в которые введены пяты арок, заделанные в грунте компенсируют знакопеременные волновые и штормовые нагрузки и обеспечивают йадежное эащемление конструкции за счет вовлечения пассивного отпора и сил дополнительного бокового сопротивления достигнутого за счет периметрального волнообразного очертания фундамента из покрышек и амортизирующей способности последних,Дубовые шпильки, применяемые для заклинивания спаренных шпал, обеспечивают надежное сочленение брусьев с полукруглыми арками.На фиг,1 изображено сооружение, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Берего- и откосозащитное сооружение содержит поперечные железобетонные эле1784709 жейия по полукруговой ее поверхности, при менты, выполненные в виде полукруглых арок, основания которых заглублены в этом в овлекаемые потоки, пронизывая сквозностипадают вполостьокончагрунт берегового откосав зоне уреза воды тельно, гася сваю энергию и выводя в осадок наносной материал, который в процессе ванными автопокрышками-З, в центральное многократного воздействия накатываемых потоков образует в йолостисооружения контрбанкетный вал, гашению накатываотверстие которыхвведены пяты арок. Кроме того, брусьясквозной констемого потока способствует и зубообразное рукции выполнены из спаренных отбракоочертание спаренных брусьев, выступаюванных . железобетонных шпал,зубообразного очертания спаренных брусьние- на остальной площади сооружения, 15 ев, Водный поток,вытекай из пблостиобразуя между спаренными брусьямира- сооружения не выносит изэтой йолостидиальные сквозности. наносной материал благодаря каменной наКроме того, торцовые поверхности и броске, выполненной во внутренней повнутренние полостисооружения со сторо- лостисо сторонынаката волны, а также благодаря меньшему расстоянию между спаренными брусьямив зоне наката волброской, в свою очередь спаренные ныпо сравнению с расстоянием - по остальной поверхности сооружения. В целях брусьяиз шпал сопряжены подошвенны- ми гранямидруг к другу, помимо этого размеры камняво внутренней полости же недопущения проникновения во внутсооруженйя со стороны наката волнпре. реннюю полостьпосторонних лиц, торцы сооружейия заделаны также каменной наброской. Кроме того, заделка пяты арокв центральные отверстия, смонтированных друг на друга утилизированных автопокрышек-З,30 работает следующим образом При накате на сооружение волны, по- а последних в грунт берегового откоса следняя, оказывая силовое давление стре-: обеспечивает устойчивость конструкции мится вывести из положения равновесия .".при:знакопеременныхвоздействияхводной сооружения и деформировать железобетон- . среды за счет вовлечения пассивного отпора и сил дополнительного бокового сопро 35 ные элементы, выполненные в виде полукруглых ароки закрепленны 1 е" к ним тивления достигнутого за счет спаренные брусья, однакопоследние на-периметрального волнообразного очертаходятся в устойчивом заданном состоянии; .ния фундамента из покрышеки амортизирующейспособности последних при этом спаренные брусья из отбракованных шпал, сопряженных уширенными гра Использование отбракованных железобетонных шпал обеспечивает вовлечение нямии работающие как балки с защемленными опорными концами в углуб- .: шпал в работу бездополнительных затрат лениях полукруглых арокподвергаются . на изготовление брусьев, что снижает стознакопеременному изгибающему воздейст- . имость строительства; Образуемый вализ наносного материала защищает берег от вию, находясь в устойчивом состоянии как за счет надежного защемления сйаренных размыва и повышает надежность и устойчивость защищаемых объектов, как весом сабрусьевв углублениях полукруглых арокс учетом их заклинивания дуговыми шпиль- мой конструкции, так и наноснымками-б, установленными между подошвен-материалом - контрбанкетнъ 1 м валом. Выполнение съемных брусьевпозво 50 ными гранямиспаренных брусьевв зоне сопряжения последних с арками, так " ляет оперативную их замену при выходе из строя каких-либо брусьевв сборе конструкции. Использование предлагаемого техничериалом, учитывая радиальные сквозностиского решения позволяет обеспечить защиту береговой полосы отразмыва; между спаренными брусьями, по мере наката волны теряет свой кинетический потеннадежно защитить береговую полосу и циал за счет пбстепенного вовлечения объекты от волновых воздействий; накатываемого потока радиальными сквоз. ностямиво внутренние полостисооруи снабжены уложенными друг на друга, собразованием полого цилиндра, утилизиро смонтированных в углублениях ароки заклиненных дубовыми шпильками-в, причем расстояние между спаренными брусьямив зоне наката волнменьше, чем расстояны наката волнзаделаны каменной на вышают размеры между брусьями, Вводная позицияконтрбанкетныйвал. Берего- и откосозащитное сооружение и за счет компенсации этих воздействий преднапряженным армированием брусьев, Причем, водный поток с наносным матещих над полукруговыми арками, снижающих при этом и давлЕние потока за счет соударения последнего о наклонные граниза счет пляжевых накоплений в сооружении создать защитный контрбанкетный вал для защищаемых объектов,"чтбповыша ет надежность и их устойчивость в особенности при слабых основаниях и в местах 5 . отсутствия пляжевой полосы;снижение расстояния между брусьями в зоне наката волны обеспечит надежное задержание пляжевых накоплений внутри со- . оружения;10выполнение спаренной конфигурации из железобетонных шпал позволяет воспри-. нимать расчетные волновые нагрузки;расклинка брусьев из шпал обеспечит из заменуна случай выхода из строя по врежденных брусьев, а также надежное сочленение брусьев с арками;применение брусьев из шпал позволяет использовать отбракованные шпалы, что снижает себестоимость данных работ; 20смежные спаренные брусья создают всечении воронкообразные сквозные отвер.стия;расширить пляжевую зонупри монтаже сооружения от береговой линии в сторону 25 мОря за счет пополнения вдоль береговым пляжеформирующим наносом;каменная наброска в полости сооружения со стороны моря не допускает выноса . мелкого наносного материала; 30повысить надежность и устойчивость защищаемых объектов не только зэ счет . контбанкетных валообразований; но и засчет веса самого сооружения;обеспечить дополнительное гашение 35 волновых воздействий за счет зубообразного очертания спаренных брусьев выше полу- круговых арок;утилизированные автопокрышки, в которые введены ПЯТЫ арок, заделанные в 40 . грунт берегового откоса, компенсируют знакопеременные волновые и штормовые воздействия и обеспечивают надежйое защемление конструкции за счет вовлечения, пассивного отпора и сил дополнительного 45 бокового сопротивления, достигнутого засчет периметрального волнообразногоочертания фундамента из покрышек и амортизирующий способности последних.Формула изобретения1. Сооружение для защиты берегов иоткосов; выполненное в виде установленной параллельно берегу сквозной конструкции; содержащей поперечныежелезобетонные элементы, в углубленияхкбторых нарасстоянии друг отдругэ закреплены брусья, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения устойчивости откосовза счет накопления пляжевого материала иобразования контрбанкетэ и повышенияэффективности гашения энергии волн, по-.перечные железобетонные элементы установлены на расстоянии друг от друга ивыполнены в виде полукруглых арок, основания которых заглублены в грунт берегового откоса и в зоне уреза воды и снабженыуложенными одна на другую с образованием полого цилиндра утилизированными автопокрышками, в центральное отверстиекоторых введены пяты арок, кроме того,брусья сквозной конструкции выполнены изспаренных отбракованных железобетонныхшпал, смонтированных в углублениях ароки заклиненных дубовыми шпильками, а расстояния между брусьями в зоне наката волнменьше, чем на остальной площади сооружения,2. Сооружение по п,1, отлич э ю щ еес я тем, что торцовые поверхности сквознойконструкций и внутренние полости со стороны наката волн заделаны каменной наброской.3. Сооружение по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что спаренные шпалы сопряжены между собой подошвенными гранями,4, Сооружение по п,2, о т л и ч а ю щ е е-. с я тем, что размеры камняв полости сквозной конструкции превышают размеры расстояний между брусьями1784709 АСоставитель Ю.КожинТехред М,Моргентал Коррек Редактор Н.Его ка оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Заказ 4352 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45