Соединение деталей с односторонним доступом емельянова в. н.

6 В 5/02 1)5 Т АВ ческии и во СССР Е 16 В 502,ЕЙ С ОДНОСТОЛЬЯНОВА В,Н, ностроении при ность изобретеСОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1(54) СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛРОННИМ ДОСТУПОМ ЕМ(57) Использование: в машсоединении деталей. Сущ и 5 и 6 соединены с помощью ческого стержня 1. На одном коня выполнена головка под ключ, а - кольцевой буртик 2 с косым соединяемых деталях выполнены тверстия для стержня 1 и наклонтие 7 для проволоки 8, конец коет утолщение 9. Для фиксации я поворачивают стержень вокруг ом проволока навивается настеремляется в зазоре между плоскока 2 и нижней плоскостью детали ния: детал цилиндри цм стержн на другом пазом 3. В соосные о ное отверс торой име соединени оси, при этжень и защ стью бурти 6 6 ил10 20 3035 40 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей при одностороннем допуске к ним.Известно соединение, принятое за прототип, содержащее цилиндрический стержень с головкой под ключ на одном конце и поперечном отверстием на другом, который установлен в соосных отверстиях соединяемых деталей, В этих отверстиях выполнены диаметрально расположенные пазы, Замыкающая головка образована в процессе монтажа в виде проволоки, намотанной на тело стержня при его вращении, На другом конце стержня выполнены диаметрально расположенные выступы, поверхность которых касательна к контуру поперечного отверстия в стержне, При вращении цилиндрического стержня проволока поворачивается на него и протаскивается с натягом в зазор между торцами выступов и нижней поверхностью детали. При этом разьивается стягивающая сила.Недостатками прототипа являются усложненная конструкция элементов соединения и сложная технология его изготовления.Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение технологичности.Для этого соединение сОдержит крепежный элемент в виде цилиндрического стержня с головкой и буртиком, который установлен в соосные отверстия соединяемых деталей. Под головкой стержня размещена шайба. Фиксирующий элемент выполнен в виде проволоки с головкой на одном конце, которая расположена в выемке крепежного элемента, Средняя часть проволоки расположена (навита) на стержне между его буртиком и поверхностью детали. Конец проволоки размещен в полости соединяемых деталей. Выемка под головку проволочного фиксирующего элемента выполнена на торце буртика крепежного элемента. Буртик выполнен кольцевым с диаметром, соответствующим диаметру соосных отверстий соединяемых деталей, На конце стержня со стороны буртика выполнен наклонный паз, сообщенный с выемкой буртика. Полость в соединяемых деталях под конец проволоки выполнена в виде наклонного отверстия, Диаметр цилиндрического стержня 01 равен 01=0-(1,251,75) б, (1) где 0-диаметр буртика стержня и одновременно диаметр соосных отверстий в соединяемых деталях;б - диаметр проволоки,Выполнение этого соотношения обесЭ печивает появление радиальной силы, прижимающей проволоку к стержню,Для повышения надежности соединения на нижней соединяемой детали может быть выполнен бурт с отверстием, сопряженным со средней навитой.частью проволоки и соосным с отверстиями соединяемых деталей. Диаметр 02 этого отверстия равен 02=01+2 б, (2) где 01 - диаметр цилиндрического стержня.На фиг,1 изображено соединение в процессе монтажа в разрезе по.оси стержня; на фиг.2 - вид А на фиг,1 (настержень с проводокой); на фиг,3 - вид Б на фиг.1 (на стержень с проволокой); на фиг.4 - разрез В - Вна фиг.1, соединение после монтажа; нафиг,5 - фрагмент соединения на фиг,4 (увеличено); на фиг,б - вариант соединения. П р и м е р. Соединение содержит(фиг.1-3) цилиндрический стержень 1, на одном конце которого выполнена головка под ключ, а на другом - кольцевой буртик 2 диаметром О. В буртике 2 выполнен косой паз 3, выходящий на торец стержня 1 и сопрякенный с углублением 4 на торце стержня 1. Диаметр с 1 ержня 01 выполнен по формуле (1), В соединяемых деталях 5 и 6 выполнены соосные отверстия диаметром 0 и наклонное отверстие 7 для размещения проволоки 8, На конце проволоки 8 выполнено утолщение - головка 9, образованная изгибом проволоки или сформированная, например, холодной высадкой, Под головкой стержня 1 установлена шайба 10.При монтаже провблоку 8 вводят в наклонное отверстие 7 так, чтобы головка 9 не доходила до центра отверстий О. Стержень 1 с надетой на него шайбой 10 вводят в отверстие Р так, чтобы проволока 8 попала в паз 3 стержня 1, а головка 9 - в углубление 4 на торце стержня. Поворачивают стержень 1 вокруг его оси, При этом проволока 8 плотно навивается на диаметр 01 стерж ня и защемляется в зазоре между верхнейплоскостью буртика 2 и нижней плоскостью детали 6 (фиг,4). Достаточно повернуть стержень 1 на 90-180, чтобы соединение было надежно затянуто, Про волоку 8 обкусывают заподлицо с верхнейплоскостью детали 5.На фиг.4 показано соединение послемонтажа. Стягивающее усилие создается за счет того, что расстояние А выбирают из 55 выраженияА=-Кб - 1, (3)где М - число витков;1 - выбранный натяг,Чем больше величина натяга , тем больше стягивающее усилие, 1774080Длину стержня 1 определяют по уравнению1 = п 1 +п 2+пз +А, И)где Ь 1, Ь 2, ЬЗ - высота деталей б, 5 и шайбы10.На фиг.5 показан увеличенный фрагмент соединения на фиг.4. Для того чтобыпроволока 8 плотно прижималась к стержню 1, необходимо, чтобы кромка нижнейдетали 6 находилась.на расстоянии(0,250,75)г от центра проволоки. Тогда реакция й детали 6 будет направлена под углом а к вертикали и ее можно разложить надве составляющие: осевую Йо и радиальнуюЙр, причемйр=йощ а, (5)Из этих соображений выведена формула (1),В конструкции можно предусмотретьнесколько витков проволоки 8 на стержне 1(фиг.б). Однако в этом случае для того, чтобыпод действием вибраций и других факторовпроволока 8 не соскользнула со стержня 1,отверстие в детали б выполнено ступенчатым. Диаметр большей ступени 02 подсчитывают по формуле (2).Соединение позволяет производитьмногократную сборку и разборку с заменойпроволоки 8,При разработке следует поворачиватьстержень 1 в противоположном (по сравнению со сборкой) направлении и одновременно вытягивать проволоку 8 из отверстия 7.Предложенное соединение имеет следующие преимущества по сравнению с прототипом:1. Упрощена конструкция элементов соединения,2. В связи с этим резко упрощается технология изготовления, уменьшается трудоемкость и себестоимость соединения.3. Расширяются эксплуатационные возможности, так как это соединение возможно при малой толщине нижней детали и недопустимости сквозных отверстий в ней. Формула изобретения5 1. Соединение деталей с односторонним доступом, содержащее крепежный элемент в виде цилиндрического стержня сголовкой и буртиком, установленного в соосные отверстия соединяемых деталей,10 шайбу, размещенную под головкой, и проволочный фиксирующий элемент с головкойна одном конце, размещенной в выемке крепежного элемента, сопряженной с головкойсредней витой части проволоки, располо 15 жен ной на стержне между буртиком последнего и поверхностью детали, а также концомпроволоки, размещенным в полости соединяемых деталей, отл и ч а ю щ ее с я тем.что, с целью упрощения конструкции и улуч 20 шения ее технологичности, выемка под головку проволочного фиксирующегоэлемента выполнена на торце буртика крепежного элемента, буртик выполнен кольцевым с диаметром, соответствующим25 диаметру соосных отверстий соединяемыхдеталей, а на конце стержня со стороныбуртика выполнен наклонный паз, сообщенный с выемкой буртика, полость в соединяемых деталях под конец проволоки30 выполнена в виде наклонного отверстия, адиаметр цилиндрического стержня 01 равен01=0 - (1,251,75) б,где О - диаметр буртика стержня и одновременно диаметр соосных отверстий в соеди 35 няемых деталях;д - диаметр проволоки,2. Соединение деталей по п,1, о т л и ч аю щ е.е с я тем, что, с целью повышениянадежности. на поверхности детали, сопря 40 женной со средней витой частью проволоки,выполнен бурт с отверстием диаметром 02,соосным с отверстиями деталей и равным02=01+20,где 01 - диаметр цилиндрического стержня.1774080 Составитель В, ЕмельянаТехред М,Моргентал едактор С, Кулакова Корректор М. Керецман Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина. 1 Заказ 3915 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5