Весовое устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 770767 А 9) 6 01 0 3/14 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ нное обьединекий, А.В.Бониндино СССР 977,, В 54,134.2 г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетел ьстМ 664043, кл. 0 01 6 9/00,Бункерные часы 4199 КСБ, Одесса, "Точмаш", 1980 54) ВЕСОВОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания подвешенных грузов, Целью изобретения является повышение точности взвешивания. В процессе передачи усилия с одного диапазона взвешивания на другой струнка 25, связывающая грузоподьемную траверсу с промежуточной траверсой 6, предотвращает взаимное смещение траверс, а следовательно и сило1770767 20 измерительного датчика 15 в радиальном направлении, Перемещение траверс относительно друг друга по вертикали обеспечивается выполненными в промежуточной траверсе 6 вертикальными пазами и фиксаторами. Ту же функцию выполняет и струнка, связывающая промежуточную траверсу с перпендикулярно расположенной по отношению к ней траверсой 6, а также струнка 19, связывающая опорную траверсу 3 с Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания подвешенных грузов,Известны весовые устройства, содержащие грузоподьемный узел. грузоподьемную траверсу, связанную с грузоприемным узлом с помощью шарнира. опорную траверсу, шарнирно опирающуюся на стойку, установленную на фундаменте, силоизмерительный датчик, установленный в грузо- приемной траверсе на шарнирной опоре 1),Известно многопредельное весовое устройство, состоящее из рычагов весовой системы, на призмы которых опираются подушки грузоприемного узла - двойной серьги, жестко соединенной с корпусом тенэодатчика растяжения второго наибольшего диапазона взвешивания, упругий элемент которого с тензореэисторами жестко связан с тягой, свободно перемещающейся в отверстии. траверсы, подвески, имеющей в нижней части упор для регулируемой по длине тяги, шайбы, размещенной на тяге; калиброванные пружины. одним концом свободно размещенной на тяге, а другим концом свободно размещенной на тяге, жестко закрепленной в упругом элементе с тензорезисторами тензодатчика растяжения первого наименьшего диапазона взвешивания, корпус которого жестко связан с тягой, опирающейся на жесткую опору 2).Недостатками этого устройства являют- ся: 1) недостаточная точность взвешивания и стабильность измерения из-за наличия тангенциальных составляющих от прилагаемого усилия, обусловленных:а) жесткостью и нестационарностью системы: рычаги весового механизма - двойной серьги - траверса; б) неточной фиксацией перехода одного диапазона взвешивания в другой;2) наличие тангенциальной составляющей, возникающей при перемещении рычаперпендикулярно расположенной по отношению к ней траверсой, Передача измеряемого усилия на датчике веса осуществляется строго по оси устройства, т,к. грузоприемная траверса и промежуточные траверсы, шарнирно опирающиеся на силопередающие элементы 17,13 и 9 соответственно датчиков 15,11 и 7 веса, образуют много- шарнирную систему, в свою очередь шарнирно связанную с основанием 2, 4 ил,га весовой системы под действием веса груза вверх, при котором происходит отклонение оси подвески от вертикали на некоторый угол й, а также при смещении точек контакта тяг с калиброванной пружиной от оси устройства вследствие иэ выработки в процессе эксплуатации устройства.Целью изобретения является повышение точности взвешивания.Поставленная цель достигается тем, что в весовое устройство, содержащее вертикально установленные между основанием и грузоприемным узлом по крайней мере два связанных между собой силоизмерительных датчика, размещенных в соответствующих траверсах и снабженных фиксаторами диапазонов взвешивания, введены по числу силоиэмерительных датчиков струнки с упором на одном конце, каждая траверса выполнена с вертикальным пазом в одной из ее стоек. причем соседние траверсы расположены относительно вертикальной оси устройства во взаимо перпендикулярных плоскостях и связаны между србой струн кой. один конец которой закреплен на вертикальной оси одной траверсы, а другой конец с упором пропущен через вертикальный паз другой траверсы.На фиг.1 представлен общий вид уст ройства: на фиг.2 - вид по стрелке А нафиг,1; на фиг,3 - узел на фиг,1; на фиг.4 - узел И на фиг.1.Весовое устройство состоит, иэ грузоприемного узла 1, основания 2, опорной 35 траверсы 3, грузоприемной траверсы 4, промежуточной траверсы 5, расположенной перпендикулярно опорной траверсе 3 и промежуточной траверсе 6, расположенной перпендикулярно грузоприемной траверсе 40 4 и промежуточной траверсе 5; установленного междуопорной траверсой 3 и промежуточной траверсой 5 силоиэмерительного датчика 7 наибольшего диапазона взвешивания, содержащего упругий элемент 8, жестко связанный с силопередающим элементом 9, опирающимся на регулируемый упор 10, оксиально перемещающийся в грузо- приемной траверсе 3; установленного между промежуточной траверсой 5 и промежуточной траверсой 6 силоизмерительного датчика 11 среднего диапазона взвешивания, содержащего упругий элемент 12, жестко связанный с силопередающим элементом 13, опирающимся на регулируемый упор 14, оксиально перемещающийся в промежуточной траверсе 6; установленного между промежуточной траверсой 6 и грузоприемной траверсой 4 силоизмерительного датчика 15 наименьшего диапазона взвешивания, содержащего упругий элемент 16, жестко связанный с силопередающим элементом 17, опирающимся на регулируемый упор 18, оксиально перемещающийся в промежуточной траверсе 6; струнки 19, один конец которой жестко закреплен в промежуточной траверсе 5, а другой конец снабжен фиксатором 20, расположенным в вертикальных пазах 21 опорной траверсы 3; струнки 22, один конец которой жестко закреплен в промежуточной траверсе 6, а другой конец снабжен упором с фиксатором 23, расположенным в вертикальных пазах 24 промежуточной траверсы 5; струнки 25, один конец которой жестко закреплен в грузоприемной траверсе 4, а другой конец снабжен фиксатором 26, расположенным в вертикальных пазах 27 промежуточной траверсы 6.Работа весового устройства осуществляется следующим образом,Усилие от массы взвешиваемого груза через грузоприемный узели грузоприемную траверсу 4 воздействует на силопередающий элемент 17 силоизмерительного датчика 15 наименьшего диапазона взвешивания. При этом упругий элемент 16, жестко связанный с силопередающим элементом 17, прогибается.При увеличении усилия, приложенного к грузоприемному узлу 1 до величины, равной верхнему пределу наименьшего диапазона взвешивания, силопередающий элемент 17 контактирует с регулируемым упором 18 и деформация упругого элемента 16 прекращается,Регулируемый упор 18 предварительно устанавливается таким образом, чтобы зазор между ними и силопередающим элементом 17 соответствовал его перемещению, при котором в момент его контакта с регулируемым упором 18 нагрузка на силоизмерительный датчик 15 наименьшего диапазона взвешивания соответствовала его верхнему пределу,При дальнейшем увеличении нагрузки.воспринимаемой грузо п р,1 ем н ы м узлом 1, прикладываемое усилие передается через промежуточную траверсу 6 силопередаю щему элементу 13 и жестко связанному сним упругому элементу 12 силоизмерительного датчика 11 среднего диапазона взвешивания, Когда прикладываемое усилие достигает величины верхнего предела 10 среднего диапазона взвешивания, силопередающий элемент 13 контактирует с регу- лируемым упором 14, Все элементысилоизмерительного датчика 11 среднего диапазона взвешивания образуют жесткую 15 систему и при дальнейшем повышении нагрузки измеряемое усилие через промежуточную траверсу 5 воздействует на силопередающий элемент 9 и упругий элемент 8 силоизмерительного датчика наи большего диапазона взвешивания 7. Придостижении наибольшего предела взвешивания силопередающий элемент 9 контактирует с регулируемым упором 10 и деформация упругого элемента 8 прекраща-, 25 ется.В процессе передачи усилия с одногодиапазона взвешивания на другой, перемещения силопередающих элементов силоизмерительных датчиков, грузоприемной и 30 промежуточных траверс струнка 25, связывающая грузоприемную траверсу 4 с промежуточной траверсой 6, предотвращает взаимное смещение траверс, а следовательно, и силоизмерительного датчика 15 в ра диальном направлении; перемещениетраверс относительно друг друга в вертикальном направлении обеспечивается выполненными в промежуточной траверсе 6 вертикальными пазами 27 и фиксаторами 40 26, Аналогичную функцию выполняет струн-ка 19, связывающая опорную траверсу 3 с перпендикулярно расположенной ей промежуточной траверсой 5, а также струнка 22, связывающая промежуточную траверсу 45 5 с перпендикулярно расположенной ейпромежуточной траверсой 6.Передача измеряемого усилия осуществляется только по оси устройства, т,к, грузо- принимающая траверса 4; промежуточные 50 траверсы 5 и 6, шарнирно опирающиеся соответственно на силопередающие элемен. ты 17,13 и 9 силоизмерительных датчиков 15наименьшего диапазона взвешивания 11, среднего диапазона взвешивания и 7 наи большего диапазона взвешивания образуетмногошарнирную систему, в свою очередь, шарнирно связанную с основанием 2.Возможное взаимоперемещение силопередающих элементов силоимзерительных датчиков и траверс в радиальномнаправлении, а вследствие этого смещение точек контакта силопередающих элементов с траверсами по отношению к оси устройства предотвращается струнками 19,22 и 25, с одной стороны, фиксирующими взаиморас полоежние траверс, а с другой стороны, обеспечивающими свободное перемещение траверс относительно другдруга в оксиальном направлении. Это достигается за. счет того, что каждая иэ струнок, неподвиж но закрепленная одним концом на одной траверсе, на другом конце имеет жестко закрепленные к ней фиксаторы 20, свободно перемещающиеся в процессе перехода с одного диапазона взвешивания на другой в 15 вертикальных пазах 21 перпендикулярно расположенной к ней опорной траверсы 3.Таким образом, в процессе перехода от одного диапазона взвешивания к другому в устройстве обеспечивается передача изме ряемого усилия строго ло оси устройства.Кроме того, использование упругих элементов в качестве фиксаторов диапазонов взвешивания позволяет осуществлять точВцдЯ ную фиксацию перехода от одного диапазона взвешивания к другому. Формула изобретения Весовое устройство, содержащее вертикально установленные между основанием и грузоприемным узлом по крайней мере два связанных между собой силоизмерительных датчика, размещенных в соответствующих траверсах и снабженных фиксаторами диапазонов взвешивания, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, в него введены по числу силоизмерительных датчиков струнки с упором на одном конце, каждая траверса выполнена с вертикальным пазом в одной из ее стоек, причем соседние траверсы расположены относительно вертикальной оси устройства во взаимно перпендикулярных плоскостях и связаны между собой струн кой, один конец которой закреплен на вертикальной оси одной траверсы, а другой конец с упором пропущен через вертикальный паз другой траверсы.1770767Составитель Г.МостоваяРедактор М.Кузнецова Техред М.Моргентал КорректоровиЗаказ 3733 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10