Уравнивающий мостик

(я)5 В 65 6 69 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ С 18 У АВТОРСКО СВИД ФигЛ(71) Научно-производственное объединение Главного управления автомобильного транспорта Мосгорйсполкома(57) Использовайие: проведение йогрузочно-разгрузочных работ, а именно для обеспечения проезда тележек с грузом"или"/2колесных контейнеров с рампы на транспортное средство, Сущность изобретения: платформа 2, смонтированная на подъемном устройстве, шарнирно соединена с откидными козйрьками 3 посредством серег 8 и осей 9, 10, В рабочем положении козырек 3 откинут, а связанная с нймось 9 опирается на гнезда кронштейнов 11, жестко связанных с платформой 2, При переводе козырька 3 в транспортное положение первоначально козырек 3 поворачивается на оси 9, при этом установленные на этой оси 9 пружины кручения способствуют его повороту. Затем упор, образованный краем платформы 2 козырька, взаимодействует с опорнйми поверхностями кронштейнов 11 и козырек 3 поворачивается совместно с серьгами 8, 1 з,п, ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к оборудованию для погрузочно-разгрузочных работ, а именно к уравнивающим мостикам для проезда тележек с грузом или колесных контейнеров с рампы на транспортные средства.Известен уравнивающий мостик, содержащий платформу, оборудованную; поменьшей мере, одним откидным козырьком, шарнирно связанным с ней, рычагдляповорота козырька и пружину растяжениядля удержания козырька в рабочем (откинутом) и транспортном (вертикальном) положениях.К недостаткам указанного мостика относится необходимость приложения к рычагу значительных "усилий для переводакозырька в рабочее и транспортное положение,Известен уравнивающий мостик, содержащий платформу, оборудованнуюоткидными козырьками и механизмбм уп- равления положения козырьков.: :-:Недостатки указанйого мостиказаключаются в сложности конструкции и значительной металлоемкости.Наиболее близким к изобретению явля- ется уравнивающий мостик, преимущественно для подъемного перегрузочного 101520 устройства, содержащий платформу, обору-. дованию, по меньшей мере, одним откидным козырьком, состоящим из рабочей плиты с ребрами жесткостй на нерабочей поверхности, и соединительные серьги, выполненные в виде пластин, проушины на концах которых шарнирйо связанм гори, зонтальными осями с платформой и ребрами жесткости откидного козырька, имеющего упор на торцевой части в зонешарнирного соединения,. взаимодействующий с опорными поверхностями при вертикальном транспортном полржеййи козырька.Недостатки указанного мостика заключаются в значительных трудозатратах при переводе козырькаиз одного положения в 30 35 40 другое, обусловленных необходимостью приложения значительйых физических усилий, а также в недостаточной безопасности эксплуатации устройства на подъемных устройствах, т.к, в транспортном положении подьемной площадки, а в рабочем положении оси шарниров чрезмерно нагружены; Цель изобретения - повышение эффективности. Указанная цель достигается тем, что в уравнивающем мостике, преимущественно для подъемного перегрузочного устройства, содержащем платформу, к которой прикреплен шарниром по меньшей мере один козырек, выполненный в виде плиты с рекозырек значительно выступает- за габарит 50 брами жесткости на нерабочей поверхности, при этом шарнир образован соединительными серьгами, на концах которых выполнены проушины, охватывающие горизонтальные оси, соединенные с ребрами жесткости козырька и с платформой, а на торцевой части козырька в зоне шарнира выполнен упор для взаимодействия с платформой в транспортном положении через опорные поверхности, на оси шарнира, соединеннбй с ребрами жесткости козырька, установлена пружина кручения, связанная концами соответственно с указанными серьгаМи й козырьком, при этом на платформе закреплены консольно кронштейны, на концевых частях которых выполнены гнезда под указанную последнюю ось, а на средних частях - опорные поверхности для упомянутого упора, расположенные ниже центра этой оси.Кроме того, упор образованвыступающим в сторону платформы краем плиты,На фиг.1 изображен уравнивающий мостик, смонтированный на подъемном устройстве, общий вид; на фиг,2 уравнительный мостик в рабочем положении, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид сверху; на фиг,4-узел соединения козырька с платформой, рабочее положение; на фиг,5 - то же, промежуточное положение; на фиг.6-то. же, транспортное положение,Уравнивающий мостик смонтирован на подъемном устройстве 1 (фиг.1) и состоит из платформы 2 и откидных козырьков 3, 4, Каждый козырек 3 (4) состоит из рабочей литы 5 с ребрами 6 жесткости на нерабочей поверхности 7, которые посредством серег 8 и осей 9, 10 шарнирно соединены с платформой 2.Для перевода козырька 3 (4) из одного положения в другое служит шарнирно связанная с ним тяга 16 с рукояткой 17 и стопорным штифтом 18, По бокам платформы 2 расположеныстопоры 19 для штифта 18. На осях 9 установлены пружины 20 кручения, взаимодействующие с одной стороны с серьгами 8, а с другой - с элементом козырька 3 (4), например, с нерабочей поверхностью 7 плиты 5.При необходимости перемещения груза с нижнего уровня на верхний платформа 2 опускается на нижний уровень, козырек 4 переводится в рабочее (откинутое) положение и груз перемещается на платформу 2, после чего, козырек 4 переводится в транспортное (вертикальное) положение и платформа 2 поднимается на верхний уровень. На верхнем уровне козырек 3 переводится в рабочее положение и груз перемещают с платформы 2 по плите 5.1757977 5 6При переводе козырька 3 (4) из рабочего установка оси 9 в гнезда 12 в рабочем полов.транспортное положение происходит сле- жении снижает вероятность ее деформа-дующее. ции, что в целом улучшает условияПод действием тянущего усилия, прила- . эксплуатации.гаемого к рукоятке 17 тяги 16 козырек 3 5поворачивается вокругоси 9 до кинемати-Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я ческого замыкания края 14 плиты 5 с опорными поверхностями 13 кронштейнов 11 . 1. Уравнивающий мостик, преимущест(фиг.5), На этом этапе поворота козырька венно для подьемного перегрузочного уст пружины 20 воздействуют на плиту 5 10 ройства, содержащий платформу, к которой козырька 3 в том же направлении, что и . прикреплен шарниромпо меньшей мере тяга 16. - .:,.- : ":," Один козырек, выполненный в вйде плиты сПосле кинематического замыкания края . ребрами жесткости на нерабочей поверхно.14 плиты 5 поверхностями 13 ось 9 подни- сти, прй этом шарнир образован соедини- мается из гйезд 12 и серьги 8 совместно с 15 тельными серьгами, на концах которых козырьком 3 поворачйваются вокруг оси 10 . выполнены проушины, охватывающие гори: до тех пор пока козырек 3 не займет верти- зонтальные оси, соединенные с ребрамикальное положение (фиг.6), а штифт 18 нежесткости козырька и с платформой, а назайдет за стопор 19; .. торцевой части козырька в зоне шарнираПри необходимоСти откидывания кб выполнен упор для взаимодействия с платзырька штифт 18 снимают. со стопора 19 и формой в транспортном положении через .все перемещения козырька и серег проис-опорные поверхности, о тл и ч.а ю щ и й с я ходят в обратном порядке,: тем, что, с целью повышения зффективно Описанная конструкция уравнивающе-: сти, на оси шарнира, соединенной с ребраго мостика позволяет снизить усилия. для 25 ми жесткости козырька, установлена перевода козырька из рабочего положения пружина кручения, связанная концамйсоот: в транспортное, т,к. на первом этапе пово-, ветственно с указанными серьгами и.коротакозырькаприкладываемоеусилиесум-зырьком, при этом на платформе мируется с усилием пружин кручения, а на "закреплены консольные кронштейны, навтором этапе требуетсяменьшая величина 30 концевых частях которых выполнены гнезда . прикладываемого усилия, т;к. плечо его при-: под укаэанную последнюю ось, а на среднихложения увеличилось за счет смещения цей-частях - опорные поверхности для упомянутра поворота козырька в точку контакта . того упора, расположенные ниже центра края 14 с поверхйостью 13. Вертикальное.этой оси..положение козырька в транспортном поло 2. Мостик по и. 1, о т л й ч аю щ и й с я жении снйжает возможность его взаимо-,: тем, что упор образован выступающим в действия со случайными препятствиями, а сторону платформы краем плиты.1757977 Составитель М,МацанТехред М.Моргентал ктор С.Юско едактор ям при ГКНТ СССР ул. Гагарина. 10 изводственно-издательский комбинат"Патент", г. У Заказ 2967 Тираж . Подписн ВНИИПИ Государственйого комитета по изобретениям и откр 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5