Якорь

(51)5 Е 21 В 23/06 КОМИТЕТИ ОТКРЫТИ ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР ИЕИ ЕТЕНИЯ ПИ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(56) Карнаухов М. ДРязанцев Н. Ф, Справочник по испытанию скважин. М.: Недра,1984, с. 111.Зайцев Ю, В. Пакеры и технологические схемы их установок, серия "Добыча", М,:ВНИИОЭНГ, 1969, с. 64, рис. 51. (54) ЯКОРЬ(57) Использование: установка и закрепление различных устройств в скважине. Сущность изобретения; якорь содержит корпус Изобретение относится к технике для , испытания и опробования скважин испыта:-телями пластов на трубах, а именно к якорям, предназначенным для закрепления различных устройств,.например пакеров, в открытом стволе скважин или обсаженных колонной.Известен механический якорь, включающий ствол, связанный с ним корпус с коническим участком на наружной поверхности; якорный узел в виде расположенных на коническом участке корпуса с возможностью осевого перемещения плашек, фонаря и толкателя,.Недостатком данного устройства является ненадежность и сложность включения якоря в работу на больших глубинах, связан 2с конусом, ствол и якорный узел, Якорный узел имеет плашки, соединенные тягами с толкателем и фонарями. Между корпусом, толкателем и стволом размещена втулка с радиальными отверстиями для установки шаров. Ствол имеет кольцевые проточки для шаров. В транспортном положении фонарь находится в сжатом состоянии. Толкатель зафиксирован нижним шаром, Корпус зафиксирован верхним шаром. Втулка зафиксирована относительно ствола срезным элементом, Якорь с пакером спускают до упора башмака в забой скважины, Раэрушают срезной элемент. Втулка с корпусом перемещаются вниз, и шары входят в проточки ствола. Устройство поднимают до места ус тановки пакера и приспускают. Фонарь упирается в стенки скважины, а плашки М фиксируют якорь в скважине, 3 ил. С: ного с поворотом инструмента с одновременным перемещением вниз, Во время поворота колонны труб фиксатор испытывает значительные изгибающие нагрузки, что может привести к его слому. Попадание твердых частиц в фасонный паз под фиксатор приводит к заклиниванию штока и отказу якоря в скважине.Известен также механический пакер с промывочным устройством, включающий ствол с радиальными отверстиями, телескопически связанный со стволом корпус с коническим участком на, наружной поверхности, якорный узел в виде расположенных на коническом участке корпуса с возможностью осевого перемещения плашек, фонаря и толкателя в виде втулки с45 ваемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии данного технического решения критерию"существенные отличия". На фиг. 1 изображен якорь в исходном положении; на фиг. 2 - он же в поперечном с.ечении по А-А на фиг. 1; на фиг, 3-он же в рабочем положении.Якорь содержит корпус 1 с якорным узлом в виде расположенных на коническом участке корпуса 1 плашек 2, соединенных тягами 3, втулкой-толкателем 4 с фонарем 5. Корпус 1 имеет шлицы 6, взаимодействующие со шлицами патрубка 7, установленного телескопического в стволе 8. На нижнем конце патрубка 7 расположен переводник 9. 50 55 внутренними пазами и шарами, размещенными в них и радиальных отверстиях ствола.Недостатком устройства является ненадежность управления якорем.Цель изобретения - повышение надеж ности управления якорем,Поставленная цель достигается тем, что в якоре, включающем ствол с рядом .радиальных отверстий, телескопически связанный со стволом корпус с коническим 10 участком на наружной поверхности, якорный узел в виде расположенных на коническом участке корпуса с возможностью с внутренними пазами и шарами, размещенными в них и радиальных отверстиях ствола, 15 и телескопически установленный в стволе патрубок, зафиксированный в исходчом положении срезными элементами, согласно изобретению корпус имеет фиксирующие элементы в виде шаров, причем для разме щения последних в корпусе выполнена кольцевая проточка, а в стволе ряд дополни- . тельных окон, ствол и патрубок связаны с возможностью ограниченного осевого перемещения, а на наружной поверхности 25 патрубка выполнены кольцевые проточки под шары на расстоянии от основных и дополнительных окон ствола, равном свобод. ному ходу ствола относительно пэтрубка.Один из концов последнего расположен под 30 стволом и имеет два ограничителя на наружной поверхности, свободный конец фонаря якорного узла подвижно установлен между ограничителями пэтрубка, а на внутренней . поверхности толкэтеля под его кольцевым 35 пазом в плоскостях размещения шаров выполнены продольные пазы длиной не менее рабочего хода плашек.Таким образом, предлагаемый якорь соответствует критерию "новизна", Сравне ние дэнногорешения не только с прототипом; ноьй с другими техническими решениями в данной области позволило выявить в нем признаки, отличающие описыВ радиальных отверстиях ствола 8 расположены фиксирующие. элементы - шары 10, для размещения которых в корпусе 1 выполнена кольцевая проточка 12, а во втулке-толкателе 4 - продольный паз 13. На наружной поверхности патрубка 7 выполнены кольцевые проточки 11 под шары 10 на расстоянии от осевых и дополнительных окон ствола 8, равном свободному ходу последнего относительно патрубка 7. На нижнем конце патрубок 7 имеет ограничитель 14, под которым установлен свободныйконец фонаря 5 якорного узла. Длина продольного паза толкателя 4- не менее длины рабочего хода плашек .2, Пэтрубок 7 зафиксирован в исходном положении срезным элементом(шпилькой) 15. Патрубок 7 установлен с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно ствола 8.Якорь работает следующим образом, В транспортном положении фонарь 5 находится в сжатом состоянии. Нижний конец его удерживается ограничителем 14, верхний закреплен на втулке-толкателе 4. Последний, в свою очередь, зафиксирован нижним шаром 10, находящимся в его кольцевой проточке и в радиальном отверстии ствола 8, Корпус 1 зафиксирован верхним шаром 10, находящимся в.его проточке и в радиальном отверстии ствола 8. Патрубок 7 находится в крайнем нижнем положении относительно ствола и зафиксирован на корпусе 1 срезным элементом 15.Устройство с помощью резьбы на корпусе 1 соединяют с пакером механического действия, на нижний переводник 9 наворачивают башмак и свободно спускают в скважину. При достижении башмаком забоя производят разгрузку бурильных труб на величину 5-6 т и срез штифта 15, что обеспечивает телескопическое перемещение корпуса 1 совместно со стволом 8 и шарами по корпусному пэтрубку 7, При достижении кольцевых проточек 11 на корпусном патрубке 7 шары 10.утопают в проточках 11, обеспечивая втулке 4 с плашками 2 перемещение с помощью продольных пазов 13 вверх и вниз, исключая при этом его поворот, Фонарь 5, перемещаясь вниз вместе с втулкой-толкателем 4, опускается ниже ограничителя 14, что обеспечивает свободное состояние пружинного фонаря 5.При незначительном подъеме устройства верхний фиксирующий элемент (шар) 10 попадает в проточку 12 корпуса 1, тем са мым фиксируя положение корпусного. патрубка 7 и ствола 8 относительно корпуса 1, Затем устройство приподнимают до места установки пакера, плашки 2 не препятствуют подъему инструмента, поскольку свободно скользят по стенкам скважины. При спу- участком на наружной поверхности, якорске инструмента вниз после достижения ме- ный узел в виде расположенных на коничеста установки пакера фонарь 5 опирается в ском участке корпуса с возможностью стенки скважины и создает предваритель- осевого перемещения плашек, фонаря и ный упор устройства, в результате чего кор толкателя в виде втулки с внутренними папус 1 совместно с корпусным патрубком 7 зами и шарами, размещенными в них и раподтяжестью колонны бурильныхтрубдви- диальных отверстиях ствола, и жется вниз, однако фонарь будерживается телескопически установленный в стволе трением о стенки скважины и стремится со-патрубок, зафиксированный в исходном по- хранить свое положение, За счет этого про ложении срезными элементами, о т л и ч а юисходят перемещение плашек 2 вверх по щ и й с я тем, что, с целью повышения наклонным поверхностям корпуса 1 и эа- надежности управления якорем, корпус клинивание якоря в скважине. имеет фиксирующие элементы в виде шаПосле окончания работы якорь перево- ров, причем для размещения последних вдят иэ рабочего положения в транспортное 15 корпусе выполнена кольцевая проточка, а в перемещением колонны труб с корпусом 1стволе ряд дополнительных окон, ствол и вверх за счет трения плашек 2 о стенки патрубок связаны с возможностью ограни- скважины, возвращают их в исходное поло- ченного осевого перемещения, а на наружжение, ной поверхности патрубка выполненыИзобретение обеспечивает надежность 20. кольцевые проточки под шары на расстоявключения якоря в работу, установку(фик- нии от основных и дополнительных окон сацию) испытательного и бурового инстру- ствола, равном свободному ходу ствола от., о мента в требуемом интервале, осуществляя носительно патрубка, один из концов поперестановку пакера для испытания пла- следнего расположен под стволом и имеет стов снизу вверх на больших глубинах. 25 два ограничителя на наружной поверхноТаким образом, использование иэобре- сти, свободный конец фонаря якорного узлатения позволяет повысить надежность уп- подвижно установлен между ограничителяравления якорем, ми патрубка, а на внутренней поверхности. Ф о р м у л а и э о б р е т е н и я толкателя под его кольцевым пазом в пло.Якорь, включающий ствол с рядом ради скостях размещения шаров выполнены про. альных отверстий, телескопически связан- дальные пазы длиной не менее длиныный со .стволом корпус с коническим рабочего хода плашек.1745869 Составитель К.КуликовТехред М.Моргентал Корректор Т.Пали от дактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ ГЯО ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5