Способ прокатки листов

(54) СПОСОБ ПРОКАТКИ ЛИСТОВ (57) Изобретение относится к прокатному производству, может быть использовано при прокатке листов и полос. Цель способа - повышение качества прокатываемых листов за счет улучшения их служебных свойств и формы путем оптимизации скоростных и деформационных параметров очага деформации, перед пропуском измеряют толщину раската Н, а прокатку ведут с относительным обжатием е в пропуске, определяемым по математической формуле. Способ позволяет повысить качество листов путем уменьшения кривизны головной части раската и плоскостности. 2 з,п.ф-лы, 1 ил., 1 табл. валков ственн тов (и формы ношен ных пр раскат с точки зрения во ые показатели пр оказатели служе и нестабильность я скоростей валк оцессах прокатк здеиств окатыва биыхс задавае ов в не и (захва ия на качеемых лисвойств и мого соот- стационарт, выброс ая цель достигается тем, что м измеряют толщину раскау ведут с относительным обропуске. определяемым по ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Донецкий политехнический институт иПроизводственное обьединение "Новокраматорский машиностроительный завод"(56) Авторское свидетельство СССРМ 894944, кл, В 21 В 1/38, 1979,Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при прокатке листов иполос.Известен способ прокатки листов, включающий прокатку листов в валках неравного диаметра, причем валок меньшего диаметра выполнен неприводным.Недостатком этого способа является невозможность корректировки формы полосы, возникающая вследствие отключений параметров процесса прокатки от заданных.Наиболее близким к изобретению является способ прокатки листов, включающий деформацию раската парой валков; вращающихся с неодинаковыми окружными скоростями. При этом в процессе прокатки определяют износ валков, а соотношение скоростей увеличивают пропорционально величине их износа к ширине листа,Недостатками .этого способа являются неоптимальное соотношение скоростей Целью изоние качества прулучшения их связкости и отформы (снижености) путем одеформационнмации.Поставленнперед пропускота Н, а прокаткжатием я в иформуле ретения является повышеокатываемых листов за счет 00 лужебных свойств (ударной осительного удлинения) и ие амплитуды неплоскост- ,в птимиэации скоростных их параметров очага дефор 1726078(1) где Н,Ь - толщина раската до и после пропуска соответственно;Б - радиус рабочих валков,в, - относительная длина очага дефооации, .соответствующая характерным точкам функциидчр = (а 1+ аг - ) вз 1 п (аз в), (2)1где р - кривизна переднего конца раската;дн ч -нг2 --- относительная разч н +нгность окружных скоростей ведущего н и ведомого нг валков; 2 Й Я - 1в: - . -- - -- относительная длинаН+1очага деформации;а, аг, аз - эмпирические коэффициенты, зависящие от параметров раската и особенности технологии прокатки и равные соответственно а 1 = 02,2: аг = 0,450,15; аз = =-1,57.2,03, Для уменьшения кривизны головной части раската путем минимизации разности скоростей выхода металла со стороны ведущего и ведомого валков прокатку ведут с относительным обжатием г, соответствующим величинам параметра во, обращающим в нуль функцию (2), Для улучшения механических свойств и плоскостности раската путем максимизации продольных напряжений в очаге деформации прокатку ведут с относительным обжатием г:, соответствующим величине параметра во, обращающим в нуль первую производную функции (2), При этом разность скоростей выхода металла со стороны ведущего и ведомого валков либо минимальна, либо максимальна, что позволяет получать минимальную кривизну передней части раската в первом случае и минимальную неплоскостность раската во втором случае, Помимо этого, во втором случае вследствие наличия максимальных продольных напряжений в очаге деформации улучшаются механические свойства прокатываемых листов. Экспериментально установлено, что зависимость кривизны переднего конца раската от разности скоростей валков и относительной длины очага деформации имеет вид, изображенный на чертеже и описываемый уравнением (2), где1 - при разности скоростей валков дни =0;2 - при разности скоростей валков дн/н0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 3 - при разности скоростей валковдн/н О. днФункция р == 1( в -, в) имеет периодический характер: существуют точки в 1, вз. в 5, когда она экстремальна, и точки вг к в 4, обращающие ее в нуль. Если прокатку вести в окрестностях этих точек, можно путем и рокатки с неодинаковыми скоростями валков получить наибольшее повышение качества прокатных листов за счет улучшения их механических свойств (ударной вязкости и относительного удлинения) и формы (уменьшение амплитуды неплоскостности), Если прокатку вести в бкрестностях точек в и пц, то иэ-эа компенсации разности скоростей валков обратной по знаку разностью напряжений раскат из валков выходит прямолинейно. Если же прокатку вести в окрестностях точек в 1, глз и в 5, то здесь разность скоростей выхода металла со стороны ве"ущего и ведомого валков, равная сумме разности скоростей валков и разности опережений, максимальна.В очаге деформации возникают максимальные продольные напряжения, способствующие улучшению механических свойств (ударной вязкости и относительного удлинения) и уменьшению амплитуды не- плоскостности раската.Эмпирические коэффициенты а 1, аг, аз в формуле (2) зависят от режима нагревз сл ябов, работы гидросбива, и ревы шени я уровня прокатки надуровнем станинных роликов и т,д, и характерны для каждого стана. Эксперименты, проведенные на ряде ТЛС позволяют рекомендовать указанные пределы этих коэффициентов для прокатки раскатов толщиной 250 - 10 мм,П р и м е р 1, На ТЛС 3000 М К им.Ильича прокатывали штрипсы из стали 09 Г 2 БТ в условиях скоростной асимметрии (см, таблицу), Перед пропуском измеряли толщину раската и затем выполняли прокатку с относительным обжатием я в пропуске, определяемым по формуле (1), при величине относительной длины очага деформации, соответствующей характерным точкам функции (2), В результате прокатка в пропуске протекала со скоростными и деформационными параметрами очага деформации, позволившими повысить качество прокатных листов эа счет улучшения их служебных свойств (ударная вязкость и относительное удлинение) и формы (уменьшение амплитуды неплоскостности),Г 1 р и м е р 2, На ТЛС 3000 МК им.Ильича прокатывали штрипсы из стали 09 Г 2 БТ в условиях, аналогичных приведенным в примере 1. Прокатку вели с относительным обжатием е, соответствующим величинам параметра що функции (1), обращающим в нуль функцию (2), что позволило минимизировать разницу скоростей выхода металла со стороны ведущего и ведомого валков и уменьшить тем самым кривизну головной части раската (см, таблицу). В черновой клети прокатку вели с относительным обжатием е, соответствующим величине параметра що в окрестности точки щ 2, в чистовой клети - с относительным обжатием, соответствующим величине параметра що в окрестности точек щ 2 или щ 4 (см, чертеж), В результате был обеспечен ровным передний конец раската,П р и м е р 3. На ТЛС 3000 МК им.Ильича прокатывали штрипсы из стали 09 Г 2 БТ в условиях, аналогичных приведенным примере 1. Прокатку вели с относительным обжатием е, соответствующем величинам параметра що функции (1), обращающим в нуль первую производную функции (2), что позволило улучшить механические свойства и плоскостность раскатов путем максимизации напряжений в очаге деформации (см. таблицу).В черновой клети стана прокатку вели с относительным обжатием е, соответствующим величине параметра що в окрестности точки щ 1, а в чистовой клети - с относительным обжатием, соответствующим величине параметра що в окрестности точки щз или щ 5 (см. чертеж).Формула изобретения1. Способ прокатки листов, включающий деформацию раската с управляемым рассогласованием скоростей валков, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества прокатываемых листов за счет улучшения их служебных свойств и формы путем оптимизации скоростных и деформационных параметров очага деформации, перед деформацией раската измеряют его толщину Н, а сам раскат в пропуске дефор мируют с относительным обжатием е, определяемым по формулее= (1,92,1) (1 - 2 о+1) +1,Н п 1 О ката до пропуска;чих валков; ная длина очага дефорющая характерным точгде Н - толщина рай - радиус рабо що - относител мации, соответству кам функции а 1+ а 2 ) щ зп(аз щ) ( дч гдер- кривизна переднего конца раската,дчч 2 - оч 1 ч 2ч 1+ч 2жных скоростей веду ч 2) валков; тносительна ра ч 1) и ность окр ведомого н:длина очага деформа+Ь щ=2ции; и толщина раската после пропуска;а 1, а 2, аз - эмпирические коэффициенты,зависящие от параметров раската и особенностей технологии прокатки и равные соответственно а 1 = 0,2,2; а 2 = 0,45,0,15; аз =1,572,03,2, Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью уменьшения кривизны головной части раската путем минимизации. разности скоростей выхода металла со стороны ведущего и ведомого валков, прокаткуведут с относительным обжатием е, соответствующим величинам параметра що, об 40 Ращающим в нУль функцию(2).3. Способ поп.1, отл ича ю щийсятем, что, с целью улучшения служебныхсвойств и плоскостности раскатов путеммаксимизации продольных напряжений вочаге деформации, прокатку ведут с относительным обжатием 8, соответствующим величинам параметра що, обращающим в нульпервую и роизводную функции (2)..в в в 1 1 ф 1 1 1 ф 1 й 3 фй а 3 М1 1" е 1 С 1 ф 1 С фе о 1 1а о с с ф ф ф е о о а о Э йу о о о Ур 1 е й а а эй з1 е 3 ййс1ф 11- ф3ох цд сФФс оЦ 1 оЭ 1йЭв алес 1Е 1 3й з чоЭй с с чЛЭ 11172 б 078 Корректор Л,Патай дкая едакто НТ СССР изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 1227 ВНИИПИ Госудэ Составитель Е.ГладчТехред М.Моргентал Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5