Устройство для смешивания и транспортирования сыпучих материалов при выгрузке из емкости

(51)5 БРЕ ИЯ ИЯ ИАТЕТИ поребня, та из вания спор- кциорузке меши- матеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР С)ПИСАНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(56) Авторское свидетельство СССРМ 204759, кл. В 65(3 67/24, 1966.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМЕШИВАНТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МРИАЛОВ ПРИ ВЫГРУЗКЕ ИЗ ЕМКОС(57) Изобретение относится к транстно-смесительному оборудованпредназначено для выгрузки щгравийно-песчаной смеси и цеменсостава шахтных вагонеток, дозироэтих материалов и дальнейшего трантирования и позволяет расширить фуннальные возможности при раэгсостава вагонеток. Устройство для свания и транспортирования сыпучих риалов при выгрузке из емкости содержит Изобретение относится к транспортно-смесительному оборудованию и предназначено для выгрузки щебня, гравийно-песчаной смеси и цемента из состава шахтных вагонеток, доэирования этих материалов и дальнейшего транспортирования.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей при разгрузке состава вагонеток,На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - узел сопряжения ковшей конвейера со шнековой трубой; на фиг.4 - синхронизирующий механизм поворота ковшовых конвейеров в вертикальной плоскости; на фиг.5 устанавливаемую на вагонетки поворотную трубу с жестко закрепленной шнековой спиралью и шарнирно смонтированными ковшовыми конвейерами, соосно нижней звездочке каждого из которых смонтированы шнеки для установки в каждую вагонетку. На трубе выполнены проемы, эквидистантные контуру примыкания стенки ковша к трубе. Поворот рамы ковшовых конвейеров каждой вагонетки осуществляется посредством приводного вала с синхронизирующими механизмами, каждый иэ которых образован устанавливаемым на борт каждой вагонетки кронштейном, несущим многоступенчатую шестерню и ролик, между которыми расположена рейка, шарнирно связанная с конвейером. После опускания шнеков в вагонетки и включения привода производится выгрузка материала из вагонеток и смешивание при транспортировании по трубе 4. 3 з.п.ф-лы, 6 ил, - узел шестеренно-реечного привода синхрониэирующего механизма; на фиг.6 - вагонетка с видом на корпус ковшового конвейера в соединении с синхронизирующим механизмом, поперечный разрез,Устройство для смешивания и транспортирования сыпучих материалов при выгрузке из емкости включает два симметричных подгребающих шнека 1, смонтированных на общей оси 2, на которой жестко посажена звездочка 3 соосно шнекам 1. Параллельно шнекам 1 смонтирована с возможностью осевого вращения труба 4 с жестко установленной внутри шнековой спиралью 5. На трубе 4 шарнирно установ 1703593ния скобы 22, и вместе с иее крепится ив сп лена с воэможностью поворота в вертикальной плоскости рама 6 ковшового конвейера, причем один конец рамы 6 охватывает трубу 4 с возможностью свободного поворота в разъемной муфте 7, которая выполнена в верхней части с проемом.Ковши 8 могут крепиться попарно с помощью пальцев 9 симметрично относительно тяговой цепи 10, Второй конец рамы 6 содержит узел для закрепления вала 2 с звездочкой 3 и шнеками 1. На раме 6 смонтирован также высокомоментный тихоходный привод 11, связанный с цепью 10 через приводную звездочку 12, На трубу 4 также насажена звездочка 13, которая расположена между двумя половинками муфты 7, при этом в зоне контакта трубы 4 с ковшами муфта 7 в поперечном сечении может иметь серповидную форму (фиг.2), а шаг загрузочных проемов 14 в трубе точно соответствует шагу ковшей 8. Это обеспечивает перекрывание нижних проемов трубы 4 от обратного высыпания материала самими ковшами при их движении в нижней ветви конвейера.Муфта 7 может иметь в поперечном сечении кольцо с проемом в верхней части. Однако в любом случае шаг проемов 14 по окружности трубы 4 равен шагу расположения ковшей, которые эквидистантны контуру примыкания кромки стенки ковша к трубе. Ковшовый конвейер закрыт кожухом 15 за исключением части конвейера в месте загрузки ковшей 8 сыпучим материалом. Труба 4 со шнековой спиралью 5 смонтирована на торцовых бортах шахтной вагонетки 16 посредством опорных узлов 17 с винтовыми зажимами 18.Каждому виду материала, входящего в состав бетонных или торкретбетонных смесей, соответствует своя вагонетка или несколько вагонеток. Все вагонетки сцеплены в единый подвижной состав, который может иметь значитеЛьную емкость исходных материалов, находящуюся непосредственно на месте проведения работ, и располагаться в однопутевой выработке. Для создания единого потока смешиваемого материала все шнековые трубы 4 соединены одна с другой, например, с помощью гибких муфт или уширений 19 одного из концов каждой трубы.Кожухи 15 (или рамы 6 оборудованы проушинами 20 для шарнирного закрепления зубчатой рейки 21, проходящей через шарнирную скобу 22. Скоба 22 снабжена многоступенчатой шестерней 23 и ответно прижимными роликами 24 в охват рейки 21. Одновременно шестерня 23 жестко насажена на вал 25, проходящий через ось вращекронштейне 26, а кронштейн 26 - на боковом борту вагонетки 16 винтовым механизмом 27. Длина каждого вала 25 соответствует длине вагонетки, при этом валы 25 связаны между собой двухосными шарнирами 28 и имеют компенсаторы 29 длины. Шарниры 28 обеспечивают вращение сцепленных валов на криволинейных участках рельсовых путей, а компенсаторы - изменение длины сцепленных валов на этих криволинейных участках.Работа устройства начинается с включения приводов 11, Приводные звездочки 12 натягивают цепь 10 с ковшами 8 и с ее помощью приводят во вращение трубу 4 со шнековой спиралью 5 и одновременно подгребающие шнеки 1. При прохождении ковшей 8 через концевую звездочку 3 происходит зачерпывание материала, находящегося в вагонетке 16, который постоянно подгребается от торцов вагонетки к ее середине шнеками 1 к ковшам 8. Далее ковши 8 доставляют материал к трубе 4, огибают ее с одновременной герметиэацией проемов 14 снизу при совместном повороте и разгружают в верхней ее половине поперечного сечения через проемы 14 внутрь трубы 4, где, пересыпаясь по спирали 5, материал движется вдоль состава последовательно через все вращающиеся трубы единой магистрали, способной изгибаться в соответствии с кривизной рельсовых путей.По вращающимся трубам 4 одновременно двигаются все компоненты изготавливаемых смесей - цемент, песок, гравий, щебень, которые при этом хорошо перемешиваются, Имея в виду различные объемные соотношения, расходования этих материалов, предусмотрено синхронизирующее устройство для правильного дозирования.Для этого рейки 21 вводятся перед началом работы в зацепление с определенной ступенью шестерен 23, угловая скорость которых одинакова, поскольку все они жестко связаны с одним секционированным валом 25, а линейная различна в соответствии с диаметром ступени. Скорость вращения вала 25 является усредненной и в целом зависит от общей производительности всей системы, которая задается приводами 11. При этом скорости погружения шнеков 1 в материал различные в соответствии с их объемным расходом по нормам, в соответствии с подбором ступени шестерни 23.Формула изобретения 1 вУстройство для смешивания и транспортирования сыпучих материалов при выгрузке из емкости, содержащее шнековуюираль, размещенную в трубе с проемами 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 551703593 1 б для загрузки материала, и механизм разгрузки емкости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей при разгрузке состава вагонеток, оно снабжено устанавливаемыми на борт вагонеток опорами, в которых установлена с возможностью вращения указанная труба, жестко связанная со шнековой спиралью, а механизм разгрузки образован устанавливаемым в каждую вагонетку шнеком, соосно которому смонтирована одна иэ звездочек ковшового конвейера, рама которого шарнирно установлена на трубе с возможностью поворота в поперечной плоскости, а другая звездочка жестко закреплена на трубе, проемы которой расположены по окружности с шагом, равным шагу расположения ковшей, и зквидистантны контуру примыкания кромки стенки ковша к трубе, причем рамы конвейеров связаны междусобой синхрониэирующим механизмом поворота в вертикальной плоскости. 2.Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с тем, что указанный синхронизирующий мех ниэм образован устанавливаемым на бор вагонеток посредством кронштейнов пр 5 водным валом, на котором закреплены н; против каждого конвейера шестерн каждая из которых зацеплена с рейкой, кс торая шарнирно связана с рамой конвейер и установлена между указанной шестерне 10 и роликом, который установлен на кроны. тейне. З.Устройство по п,2, о т л и ч а ю щ е е с . тем, что каждая шестерня и ролик выполнен многоступенчатыми, а рейка смонтирован; 15 с возможностью зацепления с соответству ющей ступенью.4.Устройство по п.2, о т л и ч а ю щ е е стем, что вал выполнен иэ отдельных секций 20 связанных между собой с возможностью по ворота в горизонтальной плоскости и про. дольного перемещения.1703593 15 Составитель Н. ЛекультрТех ред М.Мор гентал Корректор А. Осаулен едактор И, Шулла роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул ина, 10 аказ 36 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5