Технологический ротор для нанесения эмали на торцовую поверхность оптической детали

(53)5 В 05 С 1 бпЛлмбчиг., фцярл3 О 1 ЕгЯ лд р 1 СуЙМ П Т К АВТО вский, В.Н.Сенатво СССР8, 1988, РОТОР ДРЦОВУЮ ПЕТАЛИ ЯН ОВЕ твам верх- быть стно- рото- овую дя но схемсхемсте. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ТЕХНОЛОГИЧ ЕСКИЙНЕСЕНИЯ ЭМАЛИ НАТОХНОСТЬ ОПТИЧЕСКОЙ Д Изобретение относится к устройс цля нанесения эмали на торцовую по ность цилиндрической детали и может использовано в станкостроении, в ча сти, при разработке технологических ров для нанесения эмали на торц поверхность оптической детали,Цель изобретения - повышение качества наносимого слоя эмали при одновременном снижении энергопотребления.Поставленная цель достигается эа счет того, что ротор снабжен механизмом подачи эмали к торцовой поверхности детали, кинематически связанным с редуктором, и механизм подачи эмали к торцовой поверхности детали выполнен в виде трех контактирующих между собой резиновых валиков.На фиг. 1 приведена кинематическая а технологического ротора на фиг. 2 - а крепления детали на посадочном ме 1660760 А(57) Изобретение относится к устройствам для нанесения эмали на торцовую поверхность цилиндрической детали и может быть использовано в станкостроении. Цель - повышение качества наносимого слоя эмали при одновременном снижении энергопотребления за счет того, что ротор снабжен механизмом подачи эмали к торцовой поверхности детали, кинематически связанным с редуктором, и механизм подачи эмали к торцовой поверхности детали выполнен в виде трех контактирующих между собой резиновых валиков, 2 з.п.ф-лы, 2 ил. Технологический ротор содержит (фиг, 1) привод 1 с редуктором 2, кинематически связанным с механизмом 3 крепления, перемещения и вращения детали 4, а также ванну 5 с эмалью и механизм 6 подачи эмали к торцовой поверхности детали, кинематически связанный с редуктором 2.Редуктор 2 содержит шестерню 7, вхощую в зацепление с шестерней 8, на одм валу с которой находится шестерня 9.Механизм 3 содержит шестерню 10 с эксцентрично укрепленным в ней пальцем 11, контактирующим с мальтийским крестом 12, укрепленным на полой оси 13. Количество пазов мальтийского креста 12 соответствует количеству одновременно обрабатываемых деталей 4, На входе полой оси 13 установлен вакуумный насос (не показан), а на выходе - держатель 14 посадочных мест 15, Количество посадочных мест 15 соответствует числу одновременно обрабатываемых деталей 4. Внутри держателя 145 10 20 валиком 26 все валики установлены в общий корпус, имеющий возможность прокачиваться на угол 5 - 10 относительно оси валика 24, Для возврата в исходное положение 30корпус снабжен балансиром (не показан),50 55 просверлены вакуумные каналы от полой оси 13 к посадочным местам 15, а сам держатель 14 содержит подшипник 16 (фиг. 2) для обеспечения вращения посадочного места 15, На середине полой оси 13 насажен подшипник 17, на внешней поверхности ко-.торого жестко укреплена шестерня 18 с двумя рядами зубьев. Первый ряд зубьев входит в зацепление с шестерней 19, насаженной на общую ось с шестерней 10. Второй ряд зубьев входит в зацепление с рядом , шестерен 20, на осях которых укреплены ., посадочные места 15,Механизм 6 содержит ролик 21, соединенный с ним шкивом 22 ролик 23, на оси которого установлен резиновый валик 24. Валик 24 контактирует с резиновыми валиками 25 и 26. Первый иэ них контактирует с эмалью в ванне 5, а второй - с торцовой поверхностью детали 4. Для натяга шкива 22 в механизме 6 предусмотрен дополнительный ролик натяга (не показан), Для снятия излишков эмали с валика 25 в механизме 6 предусмотрен скребок, контактирующий с валиком 25 (не показан). Для обеспечения плавного контакта детали 4 с Первый выход редуктора 2 (шестерня 9) кинематически соединен с механизмом 3 (шестерней 10). Второй выход редуктора 2 (ось шестерни 8) механически соединен с механизмом 6 (роликом 21). Кинематическая схема устройства рассчитана таким образом, что угловые скорости вращения детали 4 и ролика 26 синхронизированы, что исключает проскальзывание и создает постоянное давление и тем самым способствует стабильности толщины наносимого слоя земли.Для нанесения эмали на детали различного диаметра ось, на которой укреплены ролик 23 и валик 24, имеет возможность перемещаться по высоте, Для синхронизации угловых скоростей ролик 23 выполнен в виде вариатора, Возникающее при этом ослабление натяга шкива 22 компенсируется дополнительным роликом натяга (не показан),Посадочные места 15 равномерно размещены по окружности держателя 14 так, что их оси вращения центрированы относительно оси 13, при этом каждое посадочное место 15 представляет собой полую втулку 27 (фиг, 2), имеющую один вакуумный вход и два вакуумных выхода. Первый выход в виде радиального канала с обнижением за 35 40 45 крыт резиновым кольцом 28, На втором выходе укреплена резиновая прокладка 29 дляконтакта с деталью 4. Вход выполнен в видедиаметрального канала и обнижения, чтосохраняет вакуум внутри посадочного места15 при его круговом вращении, Для поддержания вакуума между втулкой 27 и держателем 14 установлены резиновыеуплотняющие кольца 30 и 31. Благодаря обнижению и диаметральному каналу внутренняя полость втулки 27 постоянносообщается с вакуумным каналом в держателе 14 и далее через полую ось 13 - свакуумным насосом.Ротор работает следующим образом,Технологическая рука первого транспортного ротора подает центрированнуюдеталь 4, помещенную внутри центрировоч-ной оправки 32, на присоске 33 к посадочному месту 15 в положении . Оправка 32надевается на втулку 27, Технологическийротор вместе с присоской 33 и оправкой 32уходит, а деталь 4 фиксируется на посадочном месте благодаря вакууму, создаваемому насосом, Оправка 32 обеспечиваетцентрировку детали 4 относительно оси вращения посадочного места 15.Вращение привода 1 через редуктор 2передается шестерне 10 с пальцем 11. шестерне 19 и ролику 21,Посредством шкива 22 вращение ролика 21 передается ролику 23 и далее резиновому валику 24. Валик 24 приводит вовращение резиновые валики 25 и 26. Первый из них смачивается эмалью в ванночке5 и смачивает эмалью валик 24. Валик 24смачивает эмалью валик 26.Шестерня 19 приводит во вращение шестерню 18, которая передает вращение шестерням 20. Последние обеспечиваютвращение посадочных мест 15 с укрепленными деталями 4.Посадочное место 15 в положении 11 находится вблизи валика 26 и торцовая поверхность детали 4 контактирует с торцовойповерхностью валика 26, Эмаль с поверхности валика 26 наносится на деталь 4,В процессе нанесения эмали на деталь4 палец 11 в шестерне 10 обкатывается поповерхности мальтийского креста 12, приэтом ось 13 и держатель 14 остаются непод-вижными. Затем в процессе вращения палец 11 входит в паз мальтийского креста 12и начинается их совместное вращение, приэтом ось 13 и держатель 14 тоже приходятво вращение. Совместное вращение их продолжается до тех пор, пока палец 11 остается в пазу. Когда палец 11 выходит из паза,вращение мальтийского креста 12, оси 13 идержателя 14 прекращается, Палец 11 снованачинает обкатываться по поверхности мальтийского креста 12. 8 итоге посадочное место 15 перемещается на один шаг: посадочное место 15 уходит из положения И и его место занимает следующий элемент.15; 5 посадочное место 15 уходит из положения и его место занимает другой элемент 15.Технологическая рука первого транспортного ротора устанавливает новую деталь на посадочное место 15, 10 Технологическая рука второго транспортного ротора снимает деталь 4 с нанесенным слоем эмали. Для этого она входит в контакт со втулкой 27 и отжимает резиновое кольцо 28. Герметичность полости внутри втулки 27 15 нарушается и деталь 4 снимается с посадочного места. Цикл повторяется,За время стояния держателя 14 посадочное место 15 с деталью 4 и валик 26 20вращаются с одинаковой угловой скоростьюи делают целое число оборотов, напримеродин или дваВ процессе перемещения держателя 14 посадочное место перемещается на один шаг, угловая мера которого 2 тг/М, 25где М - количество посадочных мест. 15,Благодаря возможности прокачки корпусаваликов 24-26 деталь 4 входит в плавныйконтакт с валиком 26, поворачивает корпусваликов на угол 5-10 О, который ограничивается упором, и затем с постоянным усилиемплотно прижимается к валику 26. Эта мераобеспечивает постоянство толщины наносимого слоя эмали,3 Ф ор мул а ио обре те н ия 1. Технологический ротор для нанесения эмали на торцовую поверхность оптической детали, содержащий привод с редуктором, кинематически связанный с механизмом крепления, перемещения и вращения детали, и ванну с эмалью, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества наносимого слоя; эмали при одновременном снижении энергопотребления, ротор снабжен механизмом подачи эмали к торцовой поверхности детали, кинематически связанным с редуктором.2. Ротор по и. 1, о тл и ч а ю щи й с я тем, что в нем механизм подачи эмали к торцовой поверхности детали выполнен в виде трех контактирующих между собой резиновых валиков.3. Ротор по и, 1, отл и ч а ю щи й с я тем, что в нем механизм крепления, перемещения и вращения детали содержит мальтийский крест, первую шестерню с эксцентрично укрепленным в ней пальцем, вторую шестерню, установленную на одном валу с первой и имеющую возможность входить в зацепление с первым рядом зубьев третьей шестерни, причем второй ряд зубьев третьей шестерни имеет воэможность входить в зацепление с рядом шестерен, на оси каждой из которых установлено с возможностью вращения посадочное место детали, при этом ось мальтийского креста, контактирующего с пальцем, выполнена полой для подачи вакуума к посадочному мосту детали и проходит через ось третьей шестерни, 16607601660760 Составитель Ю. Сергееваактор С, Пекарь Техред М.Моргентал Корректо чик Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина. 1 аказ 2075 Тираж 401 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5