Кузов легкового автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК РЕТЕНИ ПИСАНИ ЕЛЬСТВУ ВТОРСНОМУ С Цель изобретения эксплуатации. Куз содержит основа ни закреплены боковь нз зд одно целое с ней частями и ) с 11 дрниры рзс поло нс и частях лвеРН ВЬПС)ЛНЕН В ВИЛЕ В оси, )дкрепленной нс) го т" ж и м;1, 1 з "псЗЛ; 111-Л 1, и,ение удобства го авгомобиля отором жестк) Дверь выполнезадней и перелнз парнирзх ерелней и заиз шарниров ДНОВЛЕННОй Нд и, и пружин Д ОСНОВаНИИ повыОВ ЛЕГКОВОе,наке стенки.крышей, .тз новленажены в пЬ,ажлыйтулки, устна лве(ПЛЕНИ)11) ГО АВТС)МОБИ 1 Я ится к устрс)йс) ьд 1 )егковых авточоби. бо чалого класса КУ.ЗОВ г)ЕГКОВОИзобретение отноВхола и выхолаВ ОСНОВН) Ч ОСО лР еи,ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(56) Патент Франци Л. 2240629,кл. В 62 О 39/ОГ), 1975 Изобретение относится к устройствдч л)я входа и выхода легковых автомобилей, В основном особо малого клз саель изобретения повышение улобстВз эксплуатации.Нз фиг.изображен кузов, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вил сверх) нд фи. 3 - то же, вид спереди со снят)Й дверью; на фиг 4вид А на фиг 2; на фиг. 5 - разрез Б-Б нз фиг 4; на фиг. 6 кузов с открытой спереди дверью, продольный разрез; на фиг. 7то же, с открытой сзади дверью.Кузов (фиг. 1) состоит из основания 1, имеющего вырезы 2 для размещения колес.На основании закреплены две боковые стенки 3 и 4 (фиг. 3) с окнами и колеснычи нишами. Внутри кузова на основании установлены по крайней мере лва кресла 5 и 6 для водителя и пассажира. Между боковыми стенками кузова устанавливается дверь, выполненная заодно с передней, задней частями и крышей (фиг. 1 и 2). В закрытом положении дверь 7 фиксируется в двух шарнирах 8 и 9 спереди и двух шарнирах 10 иСз;)ли, уст;новлс шых на синов;нии Д 151 огкрывсния;СВс.ри 7 с с.с Внсцнси сто,ЯО 15250 Я 4 В 62 0 39 00, В 60 ) 5 00 В 62 Р 2 0)111 1 1 с с 1н1 1 1 )1 1 ;)х 11 1 11 1 " , сз 1 . 1 1 1 ) к 1 1 )Дверь 7 и и)гнута по формс верхнег) контура боковых стенок. Для фиксирования В с) гкрытс;ч поло кении ичеются убирзк. цис - ся упоры 14 В:ерелней части двери и ) пор 15 в здлнеиКажлый из четырех пзрниров лвери рдсПжен В ЕЕ Х.ОВОМ ВЫрСЗс СОСтОИт(фиг. 4) из пружинного зажима 16, закреп ленного на основании, оси 17 с втулкой 18, СЛ шайбы 19 и шплинта 20. закрепленных (ф на двери.Зажим 16 выполнен цили нлрически м с (аев) разрезной верхней частью, причем края раз. реза отогнуты наружу по форме лепестковПри закрытом положении дверь опирается нз втулки, вставленные в зажимы, которые и обеспечивают фиксирование двериВход и выход. а также доступ В здлнюю часть кузова осуществляют след к)- щим образом.При входе (фиг 5) дверь полничается за ручку 12, при этом зажимы шзрнирои 8 и 9 раздвигаются, оси с Втхлками Выходят из зажимов, и таким образоч псрсл. няя сторона двери освобождается от фик1525070 формула изобретения айагсации. При дальнейшем подьеме двери она вращается на втулках осей шарниров 10 и 11. В открытом положении дверь фиксируется установкой упора 14 в гнезде боковой стенки 3. Таким образом, появляется возможность войти в салон кузова не сгибаясь, снять упор и, слегка придерживая дверь, сесть на сиденье. При этом дверь под собственным весом опускается, оси петель входят в зажимы, происходит фиксирование двери в закрытом положении.При выходе из салона дверь поднимается изнутри, при необходимости фиксируется в открытом положении упором 14, а затем, после снятия упора, закрывается.При доступе в заднюю часть кузова (фиг. 6) дверь поднимается за ручку 3, при этом раздвигаются зажимы шарниров 10 и 11, и далее происходит вращение двери на втулках осей шарниров 8 и 9. В о гкрытом положении дверь фиксируется упором 15. Закрытие двери происходит под ее собственным весом после снятия упора.(.нятие двери с петель производится подьемом ее одновременно с двух сторон за ручки 12 и 13 на высоту, превышающую высоту боковых стенок. Затем поднятая дверь переносится в сторону и опускается на место ее складирования.5 1. Кузов легкового автомобиля, содержащий основание, жестко связанные с ним боковые стенки, крышу, переднюю и заднюю части и дверь, связанную с основанием одной стороной посредством двух шарниров, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства эксплуата ции, дверь выполнена заодно с крышей, задней и передней частью 15 и связана с основанием с другой своейстороны посредством двух других шарниров с возможностью открывания ее с передней или задней стороны автомобиля.2. Кузов по п. 1, отличающийся тем,что каждый из шарниров двери выполнен в виде установленной на оси двери поворотной втулки, взаимодействующей с пружинным зажимом, закрепленным на основаниии.Редактор Н. ШвыдкаЗаказ 7186 3НИИПИ Государств130Производственно-из Сост авителя Текред И ВТираж 480нного ком итета по изо5, Москва, Ж - 35,дательский комбинат