Гидротрансформатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ЯО 1516691)11 ;1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2(5 4) ГИДРОТРА 11 СФОРг 1 АТОР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1,(5 б) Авторское свидетельство СССР1059331, кл, Р 1 б Н 4/08, 1982,(57) Изобретение м,биспользовано втрансмиссиях транспортньх машин.Цель изобретения - повышение КПД икоэффициента трансформации гидротрансформатора, В кожухе 1 установле1516691 ны н;.сосиое, турбинное и реакторноекоеса 2, 3, 4, имеющие между наружными и внутренними торами 5, 6 двавенца лопастей 7, 8Лопасти 7 установлены с возможностью поворота наосях 9, имеющих шестерни 10, кинематически связанные с другой шестерней,На торах 5, 6 выполнены корпуса 12,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных машин,Цель изобретения - повышение КПДи коэффициента трансформации,На фиг1 показан гидротрансформатор, продольный разрез; на фиг, 2то же, поперечный разрез; на фиг, 3 схема движения потока при натеканиина лопатку с одной стороны; нафиг, 4 - схема движения потока принатекании на лопатку с другой стороны,Гидротрансформатор содержит кожух 251, установленные в нем насосное 2,турбинное 3 и реакторное 4 колеса,имеющие между наружными 5 и внутренними 6 торами два венца лопастей 7и 8, при этом лопасти 7 первого по хо ду потока венца установлены с возможностью поворота на осях 9, имеющихшестерни 10, кинематически связанныес другой шестерней 11, причем на торах 5 и 6 колес 2-4 выполнены кориуса 12, в которых установлены шестерни10 и 11, образующие с последними полости 13 и 14 гидромоторов, сообщенные каналами 15 и 16 с отверстиями 17,выполненными на лицевой 18 и тыльной19 сторонах лопастей 7 первого венца,40у входной кромки 20,оКроме того, сопрягаемые поверхности лопастей 7 с торами 5 и 6 выполнены сферическими с центром сферы 00 Оз,Гидротрансформатор работает следующим образом,При вращении насосного колеса 2 рабочая жидкость разгоняется посредством неповоротных и поворотных лопас 50тей 8 и 7 и поступает в турбинное колесо 3, приводя его во вращение посредством взаимодействия с лопастями 7и 8 этого колеса 3, Из турбинного колеса 3 жидкость поступает в реактор 55ное колесо 4, где поток меняет направление и попадает на вход в насосное колесо 2,в к-рых установлены шестерни, образующие с последними полости гидромоторов, Полости сообщены каналами сотверстиями 17, выполненными на лицевой и тыльной сторонах лопастей 7 уее входной кромки, при этом возникаетразность давлений от скоростного напора жидкости в каналах, 4 ил,Согласование угла поворота происходит следующим образом, Поток жидкости подходит к поворотной лопастипод каким-то углом и создает за счетскоростного напора избыточное давление в отверстии 17Одновременно вотверстии 17 на противоположной стороне лопасти 7 возникает разрежениеза счет обтекания жидкостью входнойкромки 20,Жидкость с избыточным давлениемчерез канал 15 поступает в полость 13гидромотора и, воздействуя на зубьяшестерен 1 О и 11, вращает их, В тоже время в полости 14, сообщенной сотверстием 17 посредством канала 16,создается разрежениеШестерня 10,связанная с поворотной лопастью 7,поворачивает последнюю на угол, прикотором выравниваются давления в отверстиях 17 на лицевой 18 и тыльной19 сторонах лопасти 7Это обеспечивает безударный вход рабочей жидкостив лопастное колесо и, следовательно,максимальное значение КПД, Работа поворотных лопастей 7 всех колес 2-4одинакова,При расположении отверстий 17 непосредственно у входной кромки 20возникает разность давлений от скоростного напора жидкости в каналах,Кроме того, гидротрансформатор может работать как комплексныйФормула изобретения Гидротрансформатор, содержащий кожух, установленные в нем насосное, турбинноеи реакторное колеса, имеющие между наружными и внутренними торами два венца лопастей, при этом лопасти первого по ходу потока венца установлены с возможностью поворота на осях, имеющих шестерни, кинематически связанные с другой шестерней, отличающий с я тем, что, с целью повьппения КПД и коэффициента трансформации, на торах колес выпол 5 1516691 6иены корпуса, в которых установлены лами с отверстиями, выполненными нашестерни, образующие с последними по- лицевой и тыльной сторонах лопастейлости гидромоторов, сообщенные кана- первого венца у ее входной кромки,,Заказ 6366/34 Тираж 72 ПодписноеВНИИПИ ГосУдарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб , д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101