Ленточный ковшовый элеватор

.8 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) Авторское свидетельство ССВ 526557, кл. В 65 С 17/16, 197Патент Германии Ф 269924,кл. 81 Е, 40, опублик. 1914.(54) ЛЕНТОЧНЬЙ КОВЬ 1 ОВЬЙ ЭЛЕВАТОР (57) Изобретение относится к пром. транспорту и позволяет повысить надежность транспортирования и разгрузки пыпевидных, сводообразующих и переувлажненных грузов. Ленточный ковшовый элеватор включает приводной и натяжной барабаны и тяговую ленту (Л) 5 с ковшами (К) с плоскимипередними стенками (С) 10, установ.ленными с наклоном к Л 5, клиновидными боковыми С 11 и плоскими заднимиС 9. Последние прилегают к Л 5 и выполнены со сквозными проемами, растворяющимися на рабочей ветви Л 5сверху вниз до нижних углов К; КаждаяС 10 имеет нижнюю кромку 12, расположенную под нижней кромкой задней С 9с возможностью упора в Л 5, и уплотняется по линии упора. Крепление К на Л5 осуществлено посредством расположенных под К П-образных скоб 13,концы которых продеты через Л 5 ижестко связаны с передними С 10 с возможностью прижатия последних к Л 5.При обходе К приводного барабана происходит плавное открывание проема в азадней С 9 сверху вниз, что способствует разрушению свода транспортируемого материала. При этом материал вы- Сгружается на Л 5 и по тыльной сторонепередней С 10 предыдущего К ссыпаетсяв выгрузочный лоток. 4 ил.144606 Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ленточнымковшовым элеваторам.Целью изобретения является повьше 5ние надежности транспортирования иразгрузки пылевидных сводообразующихи переувлажненных грузов.На фиг, 1 показан ленточный ковшовый элеватор, обший вид; на фиг2 - 10узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрезА-А на фиг. 2; на фиг, 4 - вид Б нафиг, 2,Ленточный ковшовый элеватор состоит из приводного 1 и натяжного 2 бара банов с горизонтальными 3 и вертикальными 4 осями, бесконечной тяговойлентш 5 с ковшами 6, загрузочного 7 иразгрузочного 8 лотков, Каждый ковш 6состоит из задней стенки 9, передней стенки 10, выполненной в видеплоской плиты, и клиновидных боковыхстенок 11, Нижняя прямолинейная кромка 12 передней стенки 10 ковша 6 расположена под нижней кромкой заднейстенки 9 с возможностью упора в бесконечную тяговую ленту 5 и уплотненияпо линии упора. Возможностью упоракромки 12 передней стенки 10 в бесконечную тяговую ленту 5 обеспечивается эа счет средства крепления ковшей 6, которое выполнено в виде расположенных под ковшами б П-образныхскоб 13, концы которых продеты черезбесконечную тяговую ленту 5 и закреплены, например, сваркой, на передних стенках 10 ковшей 6 с возможностью упругого воздействия на нихв сторону бесконечной тяговой ленты 5. Последнее свойство скоб 13 40обеспечивается благодаря тому, чтоконцы скоб 13 отжаты от бесконечнойтяговой ленты 5 клинообразными корпусами ковшей 6 при их монтаже с об"разованием скобами 13 упругой деформации бесконечной тяговой ленты 5,Задние стенки 9 ковшей 6 выполненысо сквозными проемами 14 ковшей 6,расширяющимися на рабочей ветви ленты сверху вниз.50Ковшовый элеватор работает следующим образом.При вращении приводного барабана 1бесконечная тяговая лента 5 совместнос укрепленными на ней ковшами 6 совершает движение по замкнутой линии,огибающей приводной 1 и натяжной 2барабаны, На участке между горизонтальными осями 3 приводного 1 и натяж 3 24ного 2 барабанов бесконечная тяговая лента 5 движется по прямой линии и задние стенки 9 ковшей б под воздействием реакции силы упруго-деформированной бесконечной тяговой ленты 5 прижаты к ее плоскости, В таком положении ковши 6 на подающей ветви бесконечной тяговой лерты загружаются порционно через загрузочный лоток 7 и перемещаются вверх по горизонтальной оси 3 приводного 1 барабана эеватора, При пересечении верхним торцом ковша 6 горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 ковш 6 продолжает двигаться вертикально вверх до пересечения горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 нижней кромкой 12. Участок же бесконечной тяговой ленты 5, контактирующий с задней стенкой 9 ковша 6 на участке их совместного движения между горизонтальными осями 3 приводного 1 и натяжного 2 барабанов, при пересечении верхним торцом 1ковша 6 горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 начинает наматываться на обод приводного барабана 1 по окружности, радиус которой равен радиусу обода барабана. Таким образом, после пересечения верхним торцом ковша 6 горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 и до пересечения горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 нижней кромкой 12 передней стенки 10 происходит плавное открывание проема 14 задней стенки 9 сверху вниз, способствуя разрушению свода транспортируемого материала в самом опасном для сводообразования месте - возле днища и по всей высоте ковша б При этом транспортируемый груз через постепенно открывающийся проем 14 задней стенки 9 ковша 6 начинает выгружаться на середину несущей плоскости бес конечной тяговой ленты 5 и совместно с ней перемещается до пересечения вертикальной.оси 4 приводного барабана 1. Сохраненные участки задней стенки 9, расширяющиеся от углов к верхнему торцу ковшей 6, препятствует просыпи транспортируемого груза через образовавшуюся щель между боковыми стенками 11 и бесконечной тяговой лентой 5 при огибании ими приводного барабана 1, и направляют его на осевую часть бесконечной тяговой ленты 5. После пересечения нижней кромкой 12 передней стенки 10 горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 со3 14460 стороны подающей ветви элеватора ковши 6 в эайятом ими положении по отношению к бесконечной тяговой ленте 5 движутся по кругу обода приводного барабана 1 до пересечения нижней кром 5 кой 12 передней стенки 10 горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 со стороны возвратной ветви элеватора. Частично выгруженный через проем 14 на бесконечную тяговую ленту 5 транспортируемый материал после пересечения им вертикальной оси 4 приводного барабана 1 под действием собственного веса начинает осыпаться вниз и по тыльной стороне передней стенки,предыдущего ковша 6, выполняющей роль отбойной стенки, изменяет направление своего движения и поступает на выгрузочйый лоток 8После пересечения нижней кромки 12 передней стенки 10 горизонтальной оси 3 приводного барабана 1 со стороны возвратной оси элеватора ковши 6 под действием реакции упругой деформации бесконечной 25 тяговой ленты 5 совершают резкое вращательное движение вокруг линии нижней кромки 12 передней стенки 10, по,ходу их движения, до упора в плоскость бесконечной тяговой ленты 5. ЗО При этом происходит удар. ковша 6 о плоскость бесконечной тяговой ленты 5, способствующей окончательному удалению налипших на стенки ковша 6 частиц транспортируемого материала.На ободе натяжного барабана 2 ковши 6 совершают траекторию движения, аналогичную их движению на ободе приводного барабана 1При этом верхними торцами ковши 6 подхватывают 40 просыпавшуюся при загрузке и выгрузке ковшей 6 транспортируемого материала.Установка передней стенки 10 ковшей 6 под острым углом к бесконечной 45 тяговой ленте 5 до упора в ее плос 634кость исключает задержку транспортируемого материала тыльными сторонамиковшей 6 и попадание транспортируемого материала между бесконечной тяговой лентой 5 и задней стенкой 9 ковша 6. Это позволяет устанавливатьковши 6 на бесконечной тяговой ленте 5 с минимальными зазорами междуковшами, что дает возможность подавать транспортируемый материал с меньшими интервалами между подаваемыми.порциями материала при уменьшениивеличины этих порций,Формула и э о б р е т е н и я,Пенточный ковшовый элеватор, включающий рабочую и холостую ветви бесконечной тяговой ленты, охватывающейприводной и натяжной барабаны и прикрепленные к ленте ковши с плоскимипередними стенками, установленнымис наклоном к тяговой ленте, боковымистенками и плоскими задними стенками,прилегающими к бесконечной тяговойленте, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежноститранспортирования и разгрузки пылевидных сводообразующих и переувлажненных грузов, нижние кромки переднихстенок расположены под нижними кромками задних стенок с возможностьюупора в бесконечную тяговую ленту, аковши прикреплены к бесконечной тяговой ленте посредством расположенныхпод ковшами П-образных скоб, концыкоторых продеты через бесконечную тяговую ленту и жестко связаны с передними стенками ковшей с возможностьюприжатия последних к бесконечной тяговой ленте, при этом боковые стенкиковшей выполнены клиновидными, а зад"ние стенки ковшей выполнены со сквозными проемами, расширяющимися на рабочей ветви бесконечной тяговой ленты сверху вниз до нижних угловковшеи,1446063 4 Ы Ред4 Ф каз 6697/25 Тираж 786 ПодНИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий35, Москва, Ж, Раушская наб д сное 4 Проектная, 4 зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор Составитель Т,БобылеваВ,Бугренкова Техред Л.Олийнык Корректор Э.Лончаков