Крутонаклонный ленточный конвейер

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 144605 65 С 15 1 Т ВИДЕТЕЛЬСТВ двтоРСкО оеко авй ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ПИСАНИЕ И(71) Киевский политехническийтут им. 50-летия Великой Октясоциалистической революции(088. 8)свидетельство СССР В 65 С 15/18, 1978. ОННЬЙ ЛЕНТОЧНЬЙ КОН -(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению,Цель - повышение надежности работыконвейера путем ускорения процессазатухания колебательного процессав его лентах при переходных режимахработы конвейераКонвейер включаетгрузонесущую и прижимную ленты, роликоопоры и продольно натянутые гибкиеэлементы в виде каната. Последниеогибают блоки рычагов прижимных колеси одними концами соединены с винтами предварительного натяжения, другимзакреплены на натяжном барабане, сдиненном посредством зубчатого колеса 11 и зубчатого сектора (С) 12 скорпусом приводного электродвигателя,С обеих сторон зубчатого С 12 установлены в корпусе 17 масляной ванны вертикально расположенные диски 20, Ме-.ханизм изменения расстояния междудисками 20 выполнен в виде регулировочного винта. При повороте зубчатого колеса 11, а также С 12, масло,попадая между зубьями, выдавливаетсямежду ними и через зазоры между дисками 20, оказывая демпфирующее воздействие на механизм, Изменяя зазормежду боковыми поверхностями колеса11 С 12 и поверхностями колеса 11, С12 и поверхностями дисков 20, получают различную степень демпфирования,Установка демпфирующего уст-ва обеспечит устойчивое транспортированиегруза и ускорение процесса затухания колебательного процесса в переходных режимах работы конвейера.б.ил,Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к крутонаклонным ленточным конвейерам с двумя лентами и является усоФ5вершенствованием изобретения поавт.св. У 781117,Целью изобретения является повышение надежности работы конвейера путемускорения процесса затухания колебательного процесса в его лентах припереходных режимах работы конвейера,На фиг, 1 изображен крутонаклон"ный ленточный конвейер, общий вид;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; нафиг. 3. - узел 1 на фиг. 1; .на фиг,4 привод конвейера; на фиг. 5 - масляная ванна с размещенными в ней зубчатыми колесами, общий вид; на фиг, 6 -разрез Б-Б на фиг. 5. 20Конвейер содержит приводную грузонесущую ленту 1, прижимную ленту 2,роликоопоры 3, прижимные рычаги 4,снабженные блоками 5 и 6 и прижимными колесами . Продольно натянутые 25гибкие элементы в виде каната 8, огибающих блоки 5 и 6 рычагов прижимныхколес, одними концами соединены свинтами 9 предварительного натяжения,а другими закреплены на натяжном барабане 10, соединенном посредствомзубчатого колеса 11 и зубчатого сектора 12 с корпусом 13 приводногоэлектродвигателя. Канаты выведены отнатяжного барабана 10 на наклонныйучасток конвейера через отклоняющиеблоки 14,Приводной электродвигатель грузонесущей ленты имеет два выходных конца ротора, которыми он установленв подшипниках качения, корпуса которых установлены неподвижно, так чтокорпус 13 электродвигателя имеет возможность поворачиваться .относитель-.но основания на заданный угол, ограниченный упорами 15 с зазором, На валу барабана 10 установлен тормознойшкив и нормально замкнутый тормоз 16,обмотка электромагнита которого включается синхронно с включением конвейера. С обеих сторон по боковым поверх.50ностям зубьев зубчатого сектора 12,имеющего внутреннее зацепление с колесом 11, установлены посредствомрезьбы в корпусе 17 масляной ваннырегулировочные винты 18 с контргайками 19, диски 20, которые своей поверхностью приближены к боковым поверхностям зубьев колеса 11 и сектора 12 так, что перекрывают участок их зацепления,Конвейер работает следующим образом.Транспортируемый груз загружаетсяна горизонтальном участке на грузонесущую ленту 1 и затем при переходена наклонный участок накрывается прижимной лентой 2, края которой в промежутках между роликоопорами 3 прижимаются колесами 7. Продольно натянутые канаты 8 огибают блоки 14,5 и 6так, что результирующее усилие Р натяжения канатов Я передается на блок5 прижимного рычага 4,В момент пуска и при увеличениистепени загрузки конвейера приводнойэлектродвигатель развивает на валуповышенный вращающий момент. Возникающий при этом реактивный момент стремится провернуть корпус 13электродвигателя с зубчатым сектором12 в сторону, противоположную вращению якоря двигателя, и посредствомзубчатого зацепления сектора 12 изубчатого колеса 11 передается на натяжной барабан 10, Угол поворотакорпуса двигателя ограничивается подпружиненными упорами 15, Таким образом усилие натяжения канатов зависит от момента, развиваемого двигателем, и может быть определено по формулеИль ЪБ= ---0 дгде М, - реактивный момент приводного двигателя грузонесущейленты;д - передаточное отношение зубчатой передачи;0 - диаметр натяжного барабана.При повороте колеса 11 и сектора 12, находящихся в масляной ванне 17, масло, попадая между зубьев, выдавливается между зубьями и через зазоры между боковыми поверхностями зубьев и поверхностями дисков 20, оказывая при этом демпфирующее воздействие на механизм, Изменяя зазор омежду боковыми поверхностями колес 11 с сектором 12 и поверхностями дисков 20 получаем различную степень демпфирования.При остановке конвейера с грузом напряжение электромагнита тормоза автоматически отключается, натяжной барабан при этом затормаживается, з 14460благодаря чему усилия в канатах остаютсянеизменными, соответствуишимистепени загруженности конвейера, Припоследующем пуске условия для устойчивого разгона конвейера с грузом бу 5дут благоприятные, так как натяжениеканатов обеспечивает устойчивостьпереходного периода разгона вследст"вие уменьшения амплитуды колебаний ивеличины динамических нагрузок в канатах и лентах конвейера. При остановке незагруженного конвейера барабан 10 также будет затормаживаться,но усилие в канатах при этом будетнезначительное, вследствие малостиреактивного момента двигателя при холостом ходе,Автоматическое торможение натяжного барабана при остановке конвей:.-.ра обеспечивает устойчивое состояниегруза при случайном выключении загруженного конвейера (так как натяжныеканаты при этом не будут ослаблены).,а также уменьшения амплитуды колебания и величины динамических нагрузок в каната; и лентах в периоды пуска загруженного конвейера.Установка демпфирующего устройства обеспечит устойчивое транспортирование груза и ускорение процесса затухания колебательного процесса н переходных режимах работы конвейераФормула изобретенияКрутонаклонный ленточный конвейер по авт св. Р 781117, о т л ич я ю и и й с я тем, что, с цельюповышения надежности работы конвейера путем ускорения процесса затуханияколебательного процесса в его лентахпри персходных режимах работы, онснабжен масляной ванной с установленными в ней вертикально расположенными дисками, имеющими механизмизменения расстояния иежду ними,при этом зона зацепления зубчатогосектора и зубчатого колеса расположена между дисками,. Олийнык Подписно оиэводственно-полиграфическое предприятие, г род, ул. Проектн каз 6697/25 Тираж 7 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж, ного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д, 4/