Регулятор частоты вращения веретен кольцевых прядильных и крутильных машин

(5) ЗЖЖОЗ,.;, . САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(46) 15, 12. 87. Бюл,46 (71) Ташкентское специальное конструкторское бюро текстильных машин (72) В.П. Евстифейкин, Т,И. Пак и В,И. Гончаров(56) Авторское свидетельство СССР549523, кл, 0 01 Н 1/26, 1969.Авторское свидетельство СССР57122, кл, 0 01 Н 1/26, 1936.(54) (57) 1, РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕРЕТЕН КОЛЪЦЕВЫХ ПРЯДИЛЫЫХ И КРУТИЛЬНЫХ МАШИН, содержащий раздвижной шкив с коническими дисками, установленный на валу электродвигаг(7 теля привода машины и связанныи клиновидными ремнями со шкивом главноговала машины, и механизм перемещениядисков шкива, имеющий подсоединеннуюк мотальному механизму машины реечную передачу и связанный с раздвижнымшкивом посредством рычага, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения конструкции и снижения га,баритов, механизм перемещения дисковшкива содержит винт, шарнирно связанный с рычагом, и пару обгонныхмуфт, имеющих общую внутреннюю обойму с внутренней резьбой, установленную на винте, при этом зубчатые колеса реечной передачи насажены нанаружные обоймы муфт.1359356 2. Регулятор по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что рычаг представляет собой плиту, на которой установлен электродвигатель привода машины, а диски раздвижного шкива прижаты один к другому посредством пружины,3, Регулятор по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что рейка мезанизма перемещения дисков шкива связана с мотальным механизмом машины посредством тяги и имеет два зубИзобретение относится к текстильной промышленности, а именно к прядильному производству, и может бытьиспользовано для регулирования частоты вращения веретен на кольцевыхпрядильных и крутильных машинах,Известен регулятор частоты вращения веретен кольцевых прядильныхи крутильных машин, предназначенныйдля базисного регулирования скорости и содержащий установленный наглавном валу машины раздвижной шкивдля клиновидных ремней, имеющий подвижные и неподвижные диски, и механизм перемещения дисков, выполненный в виде двуплечих рычагов, одноплечо каждого из которых взаимодействует с подвижными дисками, а второе плечо связано посредством тягис установленной на главном валу машины винтовой парой, кинематическисвязанной с электродвигателем привода механизма перемещения дисковшкива.В этом механизме гайка винтовойпары является колесом червячной передачи, червяк которой закреплен навалу электродвигателя. Включениеэлектродвигателя производится кольцевой планкой,Основным недостатком этого регулятора является необходимость непосредственного значительного динамического воздействия со стороны механизма на диски шкива, что требует введения в кинематическую цепь механизма дополнительного электрочатых участка, расположенных вдольрейки на расстоянии один от другого,пропорциональном высоте подъема кольцевой планки машины при формированиитела початка. 4. Регулятор по п, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что обгонные муфты установлены на винте с возможностью передачи вращения ему в противоположных направлениях при последовательном зацеплении с рейкой. двигателя, редукционной червячнойпередачи, оснащения машины оборудованием для автоматического управленияэлектрической цепью включения и вы 5 ключения механизма. Кроме того, необеспечивается необходимая плавностьизменения частоты вращения веретенпри переходах в процессе наработкипочатка. Все это усложняет механизмуправления регулятором, снижает егонадежность и повышает расход электроэнергии,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является регупяторчастоты вращения веретен кольцевыхпрядильных и крутильных машин, содержащий раздвижной шкив с коническими дисками, установленный на валуэлектродвигателя привода машины исвязанный клиновидными ремнями сошкивом главного вала машины, и механизм перемещения дисков шкива,имеющий подсоединенную к мотальномумеханизму машины реечную передачуи связанный с раздвижным шкивом посредством рычага.Данный регулятор обеспечиваетплавность изменения частоты вращения веретен и за счет связи с мотальным механизмом не требует дополнительного электродвигателя и системыавтоматического управления механизмом перемещения дисков шкива,Однако этот регулятор конструктивно сложен, многозвенен из-за наличия четырех зубчатых и цепной пе1359356 5 10 15 20 25 30 40 50 55 редач, нескольких рычагов, зубчатыхколес и других элементов и необходимости смещения дисков на обоихшкивах, крупногабаритен и предусматривает необходимость в дополнительной производственной площади дляразмещения регулятора и электродвигателя.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение габаритов.Эта цель достигается в регуляторечастоты вращения веретен кольцевыхпрядильных и крутильных машин, содержащем раздвижной шкив с коническими дисками, установленный на валуэлектродвигателя привода машины исвязанный клиновидными ремнями сошкивом главного вала машины, и механизм перемещения дисков шкива,имеющий подсоединенную к мотальномумеханизму машины реечную передачуи связанный с раздвижным шкивом посредством рычага, достигается тем,что механизм перемещения дисков шкива содержит винт, шарнирно связанныйс рычагом, и блок обгонных муфт, имеющих общую внутреннюю обойму с внутренней резьбой, установленную навинте, при этом зубчатые колеса реечной передачи насажены на наружныеобоймы муфт.Рычаг представляет собой плиту,на которой установлен электродвигатель привода машины, а диски раздвижного шкива прижаты один к другомупосредством пружины,Рейка механизма перемещения дисков шкива связана с мотальным механизмом шарнирно посредством тяги иимеет два зубчатых участка, расположенных вдоль рейки на расстоянииодин от другого, пропорциональном высоте подъема кольцевой планки при .формировании тела початка на машине.Обгонные муфты установлены на винте с возможностью передачи вращения ему в противоположных направлениях при последовательном зацеплении с рейкой.На фиг. 1 изображен общий вид регулятора, в положении начала наработки гнезда початка на машине; на фиг. 2 - то же, в положении наработки тела початка; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2,Регулятор содержит прижатые одинк другому пружиной конические диски,образующие раздвижной шкив 1, установленный на валу электродвигателя 2 привода машины. Электродвигатель 2 смонтирован на одноплечем рычаге 3, ашкив 1 связан с главным валом 4 машины посредством клиновидных ремней5 и ведомого шкива 6. Одноплечийрычаг 3 представляет собой опорнуюплиту, установленную на оси 7 с возможностью поворота,Регулятор содержит механизм перемещения дисков шкива 1, имеющий винт8, шарнирно связанный с рычагом 3,и блок обгонных муфт, имеющих общуювнутреннюю обойму 9 с внутреннейрезьбой. Обойма 9 установлена навинте 8 и является гайкой. На наруж-:ные обоймы муфт насажены зубчатыеколеса 10 и 11 реечной передачи, рейка которой представляет собой ползун 12, установленный в направляющей 13, закрепленной на веретенном брусе 14. На веретенном брусе закреплены упоры 15 и 16, предотвращающие перемещение гайки 9 вдоль винта 8, На плоскости ползуна 12смонтировано два зубчатых участка17 и 18, которые смещены относительно друг друга вдоль ползуна на расстояние, пропорциональное высотеподъема кольцевой планки 19 машины при формировании тела початка на машине, На конце винта 8 размещен маховичок 20 для настройки механизма35 перемещения перед началом работы машины,Рейка шарнирно посредством тяги 21 связана с подъемными рычагами 22 мотального механизма машины,аОбгонные муфты установлены на винте с возможностью передачи вра- . щения ему в противоположных направлениях при последовательном зацеплении с рейкой,При включении машины подпружиненные диски шкива 1 раздвинуты, а ползун 12 находится в исходном положении слева от винта 8. В это время идет наработка гнезда початка при сниженной частоте вращения веретен. К концу наработки гнезда початка частота вращения веретен увеличивается, Это происходит в результате воздействия тяги 21 на ползун 12. Тяга 21 при своем возвратно-поступательном движении, смещаясь постепенновправо, вводит зубчатый участок 17 рейки в зацепление с верхним зубчатым колесом 10. Зубчатое колесо 1 О прерывисто малыми перемещениями вращает гайку 9 по часовой стрелке,В результате этого винт 8 перемещается вверх и поднимает плиту 3 с, электродвигателем 2. При этом подпружиненные диски шкива 1 сближаются и частота вращения веретен увеличйвается. После достижения максимальной частоты вращения веретен, необходимой для наработки тела початка, зубчатый участок 17 рейки выхо" дит из зацепления с зубчатым колесом 10. В конце наработки тела початка тяга 21, перемещаясь вправо, вводит зубчатый участок 18 рейки в зацепление с зубчатым колесом 11. Зубчатое колесо 11 имеет противоположно направленный рабочий ход относительно зубчатого колеса 10 и вращает гайку 9 против часовой стрелки, В результате винт 8 перемещается вниз и опускает плиту 3 При этом, подпружиненные диски шкива 1 раздвигаются, уменьшая частоту вращения веретен для наработки верхнего конуса початка, По окончании наработки початка кольцевую планку опускают в исходное положение, а тяга 21 смещается влево и возвращает ползун 12 в первоначальное положение слева от винта. После этого начинают наработку следующей партии початков.Возможное незначительное переме- .5щение винта 8 вниз при возврате рейки в первоначальное положение таккак она повторяет рабочий ход, можноустранить поворотом маховика 20 против часовой стрелки,10 Предлагаемая конструкция регулятора, обеспечивающая перемещение дисков шкива эа счет изменения межцентрового расстояния между главным валом и валом электродвигателя, поз 15 воляет испольэовать в качестве привода тягу мотального механизма, автоматически изменять частоту вращения веретен в соответствии с перемещением кольцевой планки, чем упроща 20 ется обслуживание и управление регулятором, повышается надежность иобеспечивается безаварийность работымашины. Устраняется необходимостьв дополнительном электроприводе и25 соответственно в сложной схеме автоматического управления работой регулятора.Сочетание в данном регуляторе блока обгонных муфт, винтовой пары и30 зубчатых колес позволяет упроститьконструкцию, повысить технологичность ее, обеспечить малоэвенностьи компактность и снизить трудозатраты на изготовление,ектор А. Обр 19/28 Тираж 428ВНИИПИ Государственного комитета Спо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб Зака писно 4/5Проектная,Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор