Торцовое уплотнение вала

(зО 4 Р 16 1 1 ННЫЙ КОМИТЕТ ССС ОБРЕ 1 ЕНИЙ И ОТКРЫ ОСУДАРС ПО ДЕЛАМ ОПИ ИЭ ТЕНИ ДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ(21) 40 (22) 24 (46) 07 (71) Мо 5-08 42333 ,03,8 .10.8 сковскГуб Бюл. Ф 37ий институт фт газ в,й,пере обра случ пово итель М.: М инобласт споль ните- цовых дет,/5 0 г(54) ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА(57) Изобретение относится кмашиностроения и может бытьэовано преимущественно в уплольной технике, например в то ИЯ 15 А 1 уплотнениях вращающихся валов, и позволяет повысить надежность и долговечность торцового уплотнения за счет ввода в действие резервных уплотнительных пар беэ разборки уплотнений и машин, Поводковый механизм 13, один элемент которого связан с промежуточным резервным кольцом 2, а другой - с одним иэ уплотнительных колец с возможностью его последующейстановки при износе рабочей пары, зует статическую пару трения. В ае износа основной пары трения дковый механизм 13 перемещается в новое положение, в результате чего будет работать резервная пара и разгерметизация уплотнения не произой 4 э.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано преимущественно в уплотнительнай технике, например в торцовых уплотнениях вращающихся валов,Целью изобретения является повышение надежности и долговечности торцового уплотнения эа счет ввода вдействие резервных уплотнительныхпар без разборки уплотнения и машины.На фиг. 1 дано торцовое уплотнение с одним промежуточным кольцом ис поводковым элементом в виде скользящего штифта; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг.3 - торцовоеуплотнение с поводковым элементом ввиде болта; на фиг. 4 - то же, с инымповодковым механизмом; на фиг. 5поводковый механизм в виде обоймы.Торцовое уплотнение вала состоитиз вращающегося 1 промежуточного резервного 2 и невращающегося 3 уплотнительных колец, которые прижимаютсядруг к другу своими притертыми торцовыми поверхностями с помощью пружин 4 сжатия,Уплотнительные кольца имеют сменные вставки 5, штифты 6 и эластичныекольца 7. Вращающееся 1 и невращающееся 3 кольца смонтированы на валу 8 и в корпусе 9 и имеют соответственно уплотнительные эластичные кольца 10 и 11, Вращение с вала 8 на вращающееся кольцо 1 передается с помощью клеммового кольца 12, Промежуточное резервное кольцо 2 связано свращающимся кольцом 1 поводковым элементом, выполненным в виде скользяшего штифта 13, один конец котороговставлен в отверстие промежуточногокольца, а второй - в паз вращающегося кольца. Штифт 13 зафиксирован вотверстии с помощью винта 14, Вращающиеся детали уплотнения защищеныкожухом 15.Уплотнение работает следующим образом.В данной позиции поводкового элемента (штифта 13) промежуточное кольцо 2 вращается вместе с кольцом 1.Сменные вставки 5 промежуточного кольца 2 образуют две контактные пары стакими же вставками на вращающемся1 и невращающемся 3 кольцах. Леваяпара образует статическое уплотнениестыка и служит резервом на случайвыхода из строя правой пары, являющейся динамическим уплотнением сты 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 ка, В случае износа правой пары и появления недопустимых утечек уплотняемой жидкости необходимо провести следующие операции: остановить насос или другую машину, снять защитный кожух 15, ослабить винты 14, передвинуть штифты 13 вправо (пунктир), закрепить винты 14, установить кожух 15, запустить насос.При новом положении поводкового элемента промежуточное кольцо 2 вращаться не будет, Резервная левая контактная пара начнет работать, а правая пара образует неподвижный стык, утечка через который всегда меньше, чем в подвижном стыке. Таким образом, долговечность уплотнения увеличится вцвое по сравнению с обычным торцовым уплотнением. Надежность его также будет вьше эа счет резервной уплотнительной пары, которая может быть быстро введена в действие в случае выхода из строя рабочей пары, Кроме того, надежность уплотнения с одним динамическим стыком будет выше, чем уплотнения с вращающимся промежуточным кольцом, в котором имеется два динамических стыка.Торцовое уплотнение, в котором в качестве поводкового элемента служат болты 16, повышает надежность работы неподвижных стыков, в особенности изношенной пары, а в случае применения фланцевого соединения надежность увеличивается за счет возможности более сильногоприжатия торцовых поверхностей друг к другу.На фиг. 4 показано фланцевое соединение колец, в котором с целью упрощения и ускорения введения в действие резервной пары в качестве поводковых элементов применены болты сшарнирным соединением 17. На фиг. 5 показано уплотнение, в . котором уплотнительные кольца 18-20 выполнены цельными. В качестве поводкового элемента здесь служат передвижная обойма 21, болт 22 и винт 23. Промежуточное кольцо 19 вращается вместе с кольцом 18, образуя неподвижный стык, который служит резервной уплотнительной парой. При передвинутой обойме 21 вправо обойма связывает промежуточное кольцо 19 с не- вращающимся кольцом 20. Болты 22 и 23 переставлены в соответствующие отверстия и пазы на обойме и в коль 13431551. Торцовое уплотнение вала, включающее прижатые друг к другу с помощью пружин сжатия вращающееся и не вращающееся уплотнительные кольца и промежуточное резервное кольцо, образующие рабочую и резервную уплотнительные пары, о т л и ч а ю щ е - е с я тем, что, с целью повышения 20 надежности и долговечности уплотнения за счет ввода в действие резервных уплотнительных пар без разборки машины и уплотнения, оно снабжено поводковым механизмом, один элемент ко торого связан с промежуточным резервным кольцом, а другой - с одним из уплотнительных колец, с возможностью его последующей перестановки при износе рабочей пары. 30 цах. В данном случае с помощью обоймы достигается лучшая центровка колец относительно друг друга,Для большей надежности неподвиж 5 ных стыков уплотнительных колец в месте стыка можно устанавливать эластичное кольцо 24, которое может перемещаться вместе с обоймой 21.10Формула изобретения 2. Уплотнение по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что поводковыймеханизм выполнен в виде сланцевогоболтового соединения.3. Уплотнение по и. 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью ускорения перестановки поводкового механизма при износе рабочей пары, он выполнен в виде фланцевого соединения с шарнирными болтами.4, Уплотнение по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения взаимной соосности подвижных относительно друг друга уплотнительных колец, поводковый механизм выполнен в виде передвижной обоймы с винтами.5, Уплотнение по п. 4, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения герметичности изношенных пар, на внутренней поверхности передвижной обоймы установлен уплотнительный элемент из эластичного материала, расположенный в месте стыка неподвижных относительно друг друга резервного и изношенного уплотнительного колец,