Мостовой кран

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧ ВСКИ КРЕСПУБЛИК 94 В 66 С 170 ОС ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВУ ВТОРСНОМУ тно-технологией научно-ис"ный институт н ьство СССР7/00, 1962,(54) МОСТОВОЙ КРАН(57) Изобретение относино-транспортному машиноизобретения - повышени тся к подъемстроению. Цельудобства .монДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Горьковское проекческое бюро и Всесоюэн следовательский проект "Промстальконструкция" (72) С.В.Буркин, В.И.С и Ф.А.Табачников (53) 621.874 (088.8) (56) Авторское свидете У 1017657, кл. В 66 С тажа-демонтажа. Мостовой кран содержит пролетные балки 1, связанные сконцевыми балками 2 посредством концевых опор 3, грузовую тележку 4 сгрузовой подвеской 5, полиспасты перемещения грузовой тележки 4 и грузовой подвески 5 и монтажные полиспасты11 и 12. Канат полиспаста 7 грузовойцодвески 5 запасован на блоки монтажного полиспаста 11. Оба полиспаставыполнены приводными от лебедки 8подъема грузовой подвески. Канат полиспаста 9 грузовой тележки 4 эапасован на блоки монтажного полиспаста12. Оба последних полиспаста выполнены приводными от лебедки 10 перемещения грузовой тележки 4, 7 ил,1 13120Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению.Цель изобретения - повышение удобства монтажа-демонтажа,На фиг. 1 показан кран, обший вид;на фиг.2 - то же, вид в плане; наФиг.З - положение крана перед подъемом в проектное положение; на фиг.4 -схема запасовки канатов подъема моста; на фиг.5 - схема запасовки полиспастов перемещения грузовой тележкии подъема груза; на Фиг.б - узел 1на фиг.З; на фиг.7 - разрез А-А нафиг. 6.Мостовой кран содержит пролетные 15балки 1, связанные с концевыми балками 2 посредством концевых опор 3,грузовую тележку 4 с грузовой подвеской 5. На верхней части концевых опоржестко закреплена опорная балка 6. 20Кроме того, кран содержит полиспаст 7 подъема грузовой подвески,приводимый от лебедки 8, полиспаст 9перемещения грузовой тележки, приводимый от лебедки 10, и монтажные полиспасты 11 и 12. Канат монтажногополиспаста 11 подъема одной стороныпролетных балок запасован на блоки7 полиспаста, а канат монтажного полиспаста 12 подъема другой стороны 30пролетных балок - на блоки 9 полиспаста. Монтажный полиспаст 11 и полиспаст 7 подъема грузовой подвескивыполнены приводными от лебедки 8подъема грузовой подвески, а монтаж." 35ный полиспаст 12 и полиспаст 9 перемещения грузовой тележки - приводимыми от лебедки 10 перемещения грузовой тележки,Пролетный мост соединяют с концевыми опорами при помощи осей 11. Дляавтоматической выверки по горизонтали пролетных балок относительно концевых опор снизу на концевых опорахи на верхней части пролетных балок 45установлены направляющие элементы 12и 13. Для монтажа крана в проектноеположение применяется П-образная рама 14, соединенная с колонной здания, и закрепленная на верхних частях 50концевой и опорной балок при помощиосей 15. Для Фиксации пролетного моста в момент его соединения с концевыми опорами применяется винтовая стяжка 16. Концевые балки установлены на 55подкрановых балках 17. 57 2 На нулевой отметке с помощью любоМонтаж крана выполняют в следующей последовательности,го грузоподъемного устройства требуемой грузоподъемности производятсборку крана, при этом запасовываютполиспасты передвижения грузовой тележки, подъема грузовой подвески и подъема правой и левой частей пролетных балок 1. Грузовую тележку 4 закрепляют с одной стороны пролетных балок, грузовую подвеску 5 - к грузовой тележке. Жестко закрепляют канат,сбегающий с блока 9 полиспаста на пролетных балках, Далее поднимают наподкрановые балки 17 концевые балки2 с концевыми опорами 3 и опорными балками 6 с одной стороны с неподвижными блоками 7 полиспаста, а с другой - блоками 9 полиспаста, и прикрепляют к колоннам здания при помощи П-образных рам 14. Последняя соединяется жестко с концевой балкой 2 иопорной балкой 6 при помощи осей 15.В процессе подъема опорных балок 6роликами производится подъем канатовна требуемую высоту при помощи лебедок 8 и 10. После этого производитсяподъем пролетных балок в проектноеположение. При подходе верхней частипролетных балок к концевым опорам 3 направляющие элементы 12 и 13 центрируют пролетные балки автоматическив пролетном горизонту положении. После окончательного подъема пролетныебалки фиксируют относительно подкрановой балки при помощи винтовой стяжки 16 и прикрепляют к концевым опорам при помощи осей 11. Затем снимаютвинтовые стяжки 16, соединяют канат,набегающий на блок 9 полиспаста, с лебедкой 10, освобождают от Фиксации грузовую тележку 4 и грузовую подвеску 5. Кран готов к работе. Демонтаж крана производится в обратной последовательности,Формула изобретения Мостовой кран, содержащий пролетные балки, связанные с концевыми балками посредством концевых опор, несущие грузовую тележку с полиспастом и лебедкой ее перемещения и грузовую подвеску с полиспастом и лебедкой подъема и монтажные полиспасты, расположенные по одному с противоположных концов пролетных балок и соединенные с ними, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения удо 1312057бства монтажа-демонтажа, монтажныеполиспасты соединены с соответствующими концевыми опорами, и канат полиспаста грузовой подвески запасованна блоки одного из монтажных полиспастов, при этом оба полиспаста выполнены приводными от лебедки подъемагрузовой подвески, а канат полиспастагрузовой тележки запасован на блоки другого монтажного полиспаста, и обапоследних полиспаста выполнены приводными от лебедки перемещения грузовой тележки, причем канат полиспастагрузовой тележки запасован на барабане лебедки ее перемещения с возможностью отсоединения и закрепления набегающей ветви указанного каната иапролетных балках.1312057 А-А г.7 акаэ 1931/22ВНИИП Тираж 721 Подлго комитета СССРи открытийаушская наб., д. 4/ сное Государственнолам изобретенийосква, Ж, Р по13035,роизводственно-полиграфическое предприяти го роектна Составитель Л,ЯновскаяРедактор Н.Рогулич Техред А.Кравчук Корректор С.Черн