Втулка симачева в. в. для колеса велосипеда

(51) М 910 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗО ТЕН ЕТЕЛ КОЛЕСА ользо ное объединени порти изоб еж(57) Изобретение может бытьвано в спортивно-шоссейных ино-трековых велосипедах. Целретения является повышение н ти. Втулка заднего колеса содержит корпус 3, на кот новлено храповое колесо 1 рующее с подпружиненными13085 28, встроенными в блок со звездочка" ми 37-41, дополнительный корпус 25 которого и втулки опираются через подшипники на полую ось 18. Корпус втулки выполнен с асимметричными ступицами 9, 10, снабженными наружной резьбой, на одной из которых установлено заподлицо с ее торцом и до упора в торец Фланца храповое колесо 15 с наружной нарезкой зубьев, а корпус зубчатого блока с одной стороны выполнен Г-обраэной формы, внутри него установлены на пальцах собачки 28 клиновидной формы, взаимодействующиес пружинами 29 сжатия, встроенными в ограничители 33, смонтированные в нем, а с другой стороны - цилиндри 19ческой формы, с установленными нанем звездочками с одним посадочнымдиаметром резьбы и сквозным отверстием, внутри которого между наружнымии внутренними кольцами шарикоподшипников установлены равные по длинераспорные втулки 44 и 45, при этомдиаметр дорожек качения вращающихсянаружных колец шарикоподшипников обоих корпусов составляет не более 1/40диаметра круга катания колеса, причем наружные кольца зафиксированы отосевого перемещения крышками и упорными кольцами; пружины сжатия выполнены с Г-образными концами, отогнутыми наружу, и витками в средней части.1 з.п. Ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в действиемускульной силой человека,Цель изобретения - повышения надежности.На Фиг,1 показана втулка, общийвид; на фиг, 2 - разрез А-А на Фиг, 1;на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1; на фиг 4 -ось с гайкой.Втулка 1 колеса 2 велосипеда содержит основной корпус 3, выполненный из легкого материала со сквознымотверстием 4 одного диаметра, в котором смонтированы шарикоподшипники 5и 6. Между наружными и внутреннимипальцами подшипников 5 и 6 установлены равные по длине распорные втулки7 и 8, Корпус 3 втулки 1 выполнен содинаковыми ступицами 9 и 10 с наружной резьбой 11 и 12 и фланцами 13и 14.На одной из ступиц, например 12,навернуто в ее торец и до упора в торец 13 храповое колесо, выполненноев виде цилиндрического кольца с наружной нарезкой зубьев 16 и внутренней резьбой 17.Установленная в подшипниках 5и б корпуса 3 полая ось 18 снабженас одной стороны гайкой 19, а с другой стороны выполнена по Форме этойгайки и содержит заплечик 20 для упора внутреннего кольца подшипника 6,а также головку 21 и бурт 22 для ус 1 О 15 20 25 ЗО тановки ее в проемах наконечников вилки рамы. На полую ось 18 через подшипники 23 и 24 опирается зубчатый блок звездочек, включающий в себя дополнительный корпус 25, выполненный с одной стороны С-образной Формы, в кольцевой проточке 26 которой смонтированы свободно вращающиеся на пальцах 27 собачки 28 клиновидной формы, контактирующие с храповым колесом 15 и взаимодействующие с ними в работе пружины 29 сжатия, выполненные с Г-образными концами 30 и 31, обогнутыми наружу, и витками 32 в средней части.Пружины 29 установлены в ограничителях 33, расположенных в кольцевой проточке 34 и зафиксированных жестко с дополнительным корпусом.В цилиндрической части 35 корпуса25 блока выполнена резьба 36, на которой навернуты звездочки 37 - 41 с разным числом зубьев, снабженных одним посадочным диаметром резьбы, что упрощает конструкцию и позволяет снизить вес. В указанных звездочках для их облегчения выполнены отверстия, из которых в звездочке 37 размещены головки 42 пальцев 27, имеющие фиксацию от осевого перемещения торцом звездочки 38. Внутри цилиндрической части корпуса, соосно кольцевой проточке 26, выполнено сквозное отверстие 43 одного диаметра, что и в13085 Втулка применяется следующим обра-.зом. При нажатии на педаль (не показа на) вращение от оси втулки передается на ведущую звездочку и далее посредством цепи (не показана) на одну из ведомых звездочек 37 - 41, Вместе с ними поворачивается дополнительный корпус 3 с своими подпружиненными собачками 26, которые входят в зацепление с зубьями 16 храпового колеса 15, ,и начинает вращаться корпус 3 втулки и вместе с ним колесо. 30 Если прекратить работу педалями и, следовательно, остановить вращение звездочек 37 - 41, храповое колесо 15 вместе с корпусом 3 втулки и колесом велосипеда будет вращаться по инерции, в то время собачки 26 выходят из зацепления с храповым колесом и начинают скользить по зубьям 16, это свободный ход. 40 3корпусе 3 втулки, в средней части этого отверстия между наружными и внутренними кольцами шарикоподшипников 23 и 24 установлены равные по длине распорные втулки 44 и 45. Распорные втулки 8, 44 и 45 установлены на полой оси, ограничивают внутренние кольца подшипников 5,6,23 и 24 от осевого перемещения с помощью затягивания гайки. Дистанционная рас порная втулка 46 служит для установки корпуса 25 зубчатого блока с определенным зазором от торца фланца 14 корпуса 3 втулки и от торца ступицы 9. 15 19Формула изобретения 1. Втулка для колеса велосипеда, содержащая ось, на которой посредством основных подшипников установлен основной корпус со ступицами, блок звездочек, размещенных на дополнительном корпусе, связанном посредством муфты свободного хода, имеющей подпружиненные элементы зацепления, с основным корпусом, причем дополнительный корпус размещен на указанной оси на дополнительных подшипниках, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, ступицы основного корпуса установлены асимметрично относительно продольной оси колеса, на их наружной поверхности выполнена резьба, на одной из указанных ступиц установлен один из элементов муфты свободного хода, выполненной с ограничителями, охватывающими пружины элементов зацепления, дополнительный корпус выполнен цилиндрической ступенчатой формы со ступенью большего диаметра в поперечном сечении С-образной формы с размещенными в ней подпружиненными элементами зацепления и ограничителями, а на другой части упомянутого корпуса установлен посредством резьбы блок звездочек, при этом между указанными подшипниками основного и дополнительного корпусов установлены распорные втулки,2. Втулка по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что пружины выполнены с Г-образными концами, отогнутыми в сторону дополнительного корпуса и элементов зацепления.1308519 Составитель И.НиколаеваТехред Л.Олейник Тираж 567 ВНИИПИ Государственног по делам изобрете 13035, Москва, Ж, ное Подп комитета ССС ний и открытий аушская наб,/5 г. Ужгород, ул. Проектная,роизводственно-пол едактор А.Шанд Заказ 1670/16 ское предприяти Корректор Е.Рошко