Устройство а. с. кривовязюка для загрузки листового материала на каретку

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК а) 4 В 21 Р 43 30 В 15 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТРОИСТВО А. С. КРИВОВЯЗЮКАДЛЯ ЗАГРУЗКИ ЛИСТОВОГО МАТЕРИАЛА НА КАРЕТКУ(57) 1. Устройство для загрузки листового материала на каретку, содержащее смонтированную на основании раму, верхнюю кассету для размещения стопы листов, установленную на раме с возможностью регулировочного перемещения в вертикальном направлении и снабженную механизмом перемещения, выполненным в виде зубчатой рейки, подвижно установленной на раме и связанную с верхней кассетой, шестерни801224056 смонтированнои на раме с возможностью взаимодействия с зубчатой рейкой, нижнюю кассету для размещения стопы листов, расположенную на раме и имеющую переднюю стенку механизма отделения нижних листов от стоп и загрузки их на каретку, отличаюиееся тем, что, с целью повышения надежности работы и удобства обслуживания, механизм отделения нижних листов от стоп и загрузки их на каретку выполнен в виде ведомых и ведущих роликов, охватывающих ведущие ролики, замкнутых транспортных лент с упорами, цепной передачи, связывающей ведущие ролики между собой, датчиков наличия отделяемых листов, узлов отключения ведущих роликов от цепной передачи, имеющих шлицевые втулки, установленные д с возможностью поочередного взаимодей- Ж ствия с ведущими роликами и с цепной пе- у редачей, двуплечих рычагов, шарнирно ЦФ закрепленных на раме с возможностью взаимодействия со шлицевыми втулками, электромагнитов, связанных с двуплечими рычагами и электрически соединенных с датчиками наличия отделенных листов,вам1224056 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рама установлена на основании с возможностью регулировочного перемещения в вертикальном направлении и снабжена до. полнительным механизмом перемещения, выполненным в виде резьбовой колонки. Изобретение относится к холодной обработке материалов давлением и может быть использовано для загрузки листового материала на каретку.Цель изобретения - повышение надеж ности работы и удобства обслуживания.На фиг. 1 изображено устройство для загрузки листового материала на каретку; на фиг. 2 - механизм отделения нижних листов от стопы и загрузка их на каретку; на фиг. 3 -- механизм перемещения верхней кассеты; на фиг. 4 - узел отключения ведущих роликов от цепной передачи.Устройство для загрузки листового материала на каретку содержит выполненный в виде втулки корпус 1, на нижней части 5 которого имеется фланец 2, посредством которого корпус 1 крепится вертикально на основании (не показана). В полости корпуса 1 нижним гладким концом а с возможностью вертикального перемещения установлена колонка 3, снабженная резьбой б, выполненной на его верхней части. На гладком участке а колонки 3 выполнен шпоночный паз 4, а в полости корпуса 1 с возможностью перемещения вдоль паза установлена шпонка 5, предотвращающая осевое смещение колон ки 3 в полости корпуса 1. Резьбовой участок б колонки 3 выполнен с возможностью захода в полость фланца . На резьбовом участке б колонки 3 установлена маточная гайка 6 со штурвалом 7. За счет упирания маточной гайки 6 в верхнюю часть коопуса 1 колонка 3 в полости корпусаудерживается и перемещается в заданном вертикальном положении. На верхнем резьбовом участке б колонки 3 посредством втулки 8 горизонтально закреплено основание, выполненное в виде плиты 9, на концах которой перпендикулярно по отношению к ней, параллельно и в одной горизонтальной плоскости выполнены кронштейны 10 и 11. В средней части кронштейнов 10 и 11 вертикально установлены аналогичные втулки 12 40 (втулка 12 показана с одной стороны). На одном конце кронштейнов 10 и 11 во втулках 13 соответственно (показано с одной стороны) посредством вала 14 установлен ведущий ролик 15, а на противоположных 3, Устройство по п, 1, отличающееся тем, что передняя стенка нижней кассеты закреп. лена на верхней кассете с возможностью регулнровочного перемещения в вертикальном направлении. концах кронштейнов 10 и 11 во втулках 16 (показано с одной стороны) за счет вала 17 установлен ведомый ролик 18. Ролики 15 и 18 огибает бесконечная транспортерная лента 19, которая от прогибания внутренней стороной контактирует с пластиной 20, закрепленной двумя концами на кронштейнах 10 и 11. Равномерно вдоль транспортерной ленты 19 по ходу подачи закреплены три упорных планки 21 - 23, предназначенные для отделения нижнего листа 24 из стопы листов, уложенной сверху на транспортерную ленту 19 со стороны транспортирующего ролика 15. На валу 14 свободно установлена шлицевая втулка 26 с возможностью захода в зацепление со звездочкой 25, перемещаясь на шпоночном соединении 27, выполненным на конце вала 14. На кронштейне 10 шарнирно закреплен подпружиненный двуплечий рычаг 28, одно плечо которого взаимодействует со шлицевой втулкой 26, а второе плечо связано с электромагнитом 29, электрически соединенным с датчиком 30, установленным на противоположном конце кронштейна 10 над лентой 19 и контактирующим с передним концом листа 24. Во втулках 12 кронштейнов 10 и 12 вертикально одним концом установлены зубчатые рейки 31, связанные между собой осью 32, находящиеся в зацеплении с шестернями 33, связанными между собой осью 32 соответственно. Зубчатые рейки 31 и шестерни 33 показаны с одной стороны. Со стороны установки кронштейна 10 на втулке2 выполнен стопорный винт 34, контактирующий с одной из зубчатых реек 31, а на конце вала 32 установлен рычаг 35. На верхних концах зубчатых реек 31 выполнены кронштейны 36 (показаны с одной стороны), на которых посредством отверстий 37 параллельно по отношению к установке кронштейнов 10 и 11 так же в одной горизонтальной плоскости установлены кронштейны 38 и 39. На одном конце кронштейнов 38 и 39 во втулках 40 (показаны с одной стороны) посредством вала 41 установлен ведущий ролик 42, на противоположном конце кронштейнов 38 и 39 во втулках 43 аналогично устанолен ведомый ролик 44. Ведущий 42 и ведомый 44ролики огибает транспортерная лента 45. Равномерно вдоль транспортерной ленты 45 по ходу подачи закреплены две упорные планки 46 и 47, предназначенные для отделения также нижнего листа 24 со стопы, лежащей на транспортерной ленте 45. На валу 41 свободно установлена звездочка 48 иустановлена шлицевая втулка 49 на шпоночном соединении 50 с возможностью захода в зацепление со звездочкой 48. На кронштейне 38 шарнирно закреплен двуплечий рычаг 51, подпружиненный в сторонузвездочки 48, одно плечо которого взаимодействует со шлицевой втулкой 49, а второесвязано с электромагнитом 52, электрически соединенным с датчиком 53, установленным на противоположном конце кронштейнов 38и 39 над транспортерной лентой 45, контактирующим с передним концом листа 24 и установленным по отношению к датчику 29 наодной вертикальной плоскости. Для исключения провисания верхней части транспортерной ленты 45 сверху кронштейнов 38и 39 установлена плита 54. Кроме того, на 20 кронштейне 36 вертикально выполнена втулка 55 со стопорным винтом 56, а на кронштейне 38 вертикально выполнена втулка 57 со стопорным винтом 58. Во втулке 55 вертикально нижним концом установлен стержень 59, на котором одной стороной закреплена пластина 60 и с С-образованной в изгибе боковой стенкой 61, составляющих кассету 62 для укладки верхней стопы листов 24 зо на транспортерную ленту 45. Во втулке 57 верхним концом аналогично установлен стержень 63, на котором так же с одной стороны закреплена пластина 64 с С-образованной в изгибе боковой стенкой 65, составляющих кассету 66 для укладки листов 24 верхней З 5 стопы на транспортерную ленту 19. Привод транспортерных лент 19 и 45 соответственно выполнен в виде вала 67, установленного горизонтально во втулке 68, выполненной в кронштейне 10, на конце которого закрепле о на шестерня 69, находящаяся в постоянном зацеплении с подвижной частью устройства (не показано), и звездочка 70, а также промежуточного вала 71, который горизонтально установлен так же на кронштейне 10 во втулке 72. На валу 71 закреплены 45 звездочки 73 - 75. Звездочки 74 и 48 огибает замкнутая огибающая 76 натяжного ролика 77, установленного на рычаге 78, шарнирно установленного на кронштейне 10 и подпружиненного пружиной 79 в сторону натяжения цепи 76. Звездочки 73 и50 25 огибает замкнутая цепь 80, а звездочки 75 и 70 - замкнутая цепь 81.Устройство для загрузки листового материала на каретку работает следующим образом, 55На валу 14 ведущего ролика электромагнит 29 отключен, отчего подпружиненный рычаг 28 осуществляет зацепление шлицевой втулки 26 со звездочкой 25. На валу 41 ведущего ролика 42 электромагнит 52 отключен, отчего подпружиненный рычаг 51 осуществляет зацепление шлицевой втулки 49 со звездочкой 48. Таким образом, валы 14 и 41 находятся в зацеплении с приводом. От подвижной части, например от устройства для вырубки (не показано), вращение по ходу подачи, т.е. по направлений движения, показанного стрелкой, передается шестерне 69 и валу 67, установленным одним концом во втулке 68. Вместе с валом 67 ь этом же направлении начинает поворачиваться и звездочка О, которая через замкнутую цепь 81 передает вращение в этом же направлении звездочке 75 и валу 71, установленным одним концом во втулке 72, Вместе с валом 71 в этом же направлении вращения начинают поворачиваться и закрепленные на нем звездочки 73 и 74. Звездочка 73 через замкнутую цепь 80 передает вращение в заданном направлении звездочке 25, валу 14 и ведущему ролику 5, который через натянутую транспортерную ленту 19 начинает поворачивать ведомый ролик 18, при этом транспортерная лента 19 начинает перемешаться по ходу подачи в направлении движения, показанного стрелкой. Одновременно звездочка 74 на валу 71 через замкнутую цепь 76 натянутого подпружиненного ролика 77 передает вращение в заданном направлении звездочке 48, валу 41 и ведущему ролику 42, который через натяжение транспортерной ленты 45 передает вращение ведомому ролику 44, при этом транспортерная лента 45 начинает перемещаться так же по ходу движения, показанного стрелкой. При перемещении транспортерной ленты 19 первая упорная планка 21 отделяет нижний лист 24 из нижней стопы, который начинает перемешаться вместе с лентой в сторону установки датчика 30. Одновременно при перемещении транспортерной ленты 45 первая упорная планка 46 отделяет нижний лист 24 из верхней стопы, который начинает перемешаться вместе с лентой 45 в зону установки датчика 53. Исходя из учета длины транспортерной ленты 19 по отношению к длине транспортерной ленты 45 и наличия заданного количества упорных планок, закрепленных на них, подача соответствующего листа 24 осуществляется с одинаковой скоростью. При этом благодаря тому, что транспортерная лента 19 выполнена длиннее по отношению к транспортерной ленте 45, загрузка и дозагрузка листов 24 верхней и нижней стоп соответственно осуществляется удобно и без остановки подачи.Таким образом, лист 24, отделенный упорной планкой 21, перемещаясь с транспортерной лентой 19, проходит снизу приподнятой передней стенкой 64 кассеты 66 до момента контакта с датчиком 30, который дает ко 1224056манду на включение электромагнита 29. Электромагнит 29, преодолевая усилие пружины, поворачивая двуплечий рычаг 28, перемещает шлицевую втулку 26 на шпонке 27 вала 14 в сторону от установки звездочки 25, выводя ее из зацепления с валом 14, отчего движение транспортерной ленты 19 прерывается в завершающий момент подачи листа 24 из нижней стопы в зону захвата, т.е. в зону установки датчика 30. Аналогично лист 24 с верхней стопы, отделенный упорной планкой 46, перемещаясь с транспортерной лентой 45, проходит снизу приподнятой передней стенки 60 кассеты 62 до момента контакта с датчиком 53, который дает команду на включение электромагнита 52. Электромагнит 52, преодолевая усилие пружины, поворачивая двуплечий рычаг 51, перемещает шлицевую втулку 49 по шпонке 50 вала 41 в сторону от установки звездочки 48, выводя ее из зацепления с валом 4, отчего движение транспортерной ленты 45 2 О прерывается в завершающий момент подачи листа 24 из верхней стопы в зону захвата, т.е. в зону установки датчика 53. Подача листовых заготовок 24 транспортирующими лентами 19 и 45 из кассет 62 и 66 на участок захвата завершен. При пе. ремещении одной каретки (не показано) над транспортерной лентой 45 и второй кареткой над транспортерной лентой 19 в зоне захвата, осуществляется отделение, например, упорами двух кареток (не показаны) отделенных листов с транспортерных лент 19 и 45 соответственно с последующим прижимом их к кареткам. По мере выхода кареток с зоны загрузки датчики 30 и 53, установленные над транспортерными лентами 19 и 45, дают команду на отключение электромагнитов 29 и 52 соответственно, отчего подпружиненные рычаги 28 и 51 за счет шлицевых втулок 26 и 49 осуществляют зацепление вала 14 со звездочкой 25 ведущего ролика 15, а вала 41 - со звездочкой 48 ведущего ролика 42, которые начинают вращать по ходу подачи транспортерные ленты 19 и 45 соответственно и осуществлять отделение следующего листа 24 с верхней стопы из кассеты 62 упорной планкой 47 и отделение листа 24 с нижней стопы из кассеты 66 очередной упорной планкой 22 и т. д. Цикл повторяется. В процессе работы устройства на ходу в кассеты 62 и бб докладывают очередную стопу листов.1224056 иг. 4 Составитель Ю. ЖаворонТехред И. Верес КоррТираж 783 ПодпИ Государственного комитета Сделам изобретений и открытийосква, Ж - 35, Раушская наб.,Патент, г. Ужгород, ул. Про ВНИИП по 113035, М илиал ППП