Токарный станок

СОЮЗ СОВЕТСКИХ0 НФЗЮПНИМИРЕСПУБЛИК СЮ 4 В 23 В 3/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСИОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Закавказский Филиал Экспериментального научно-исследовательскогоинститута металлорежущих станков(54)(57) ТОКАРНЫЙ СТАНОК, содержащийстанину с продольными налравляющими,на которых установлен с возможностьюперемещения от поивода с ходовым ЯО 1214328 А винтом и гайкой продольный суппорт,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения устойчивости процесса резания при одновременном повышении качества обработки и долговечности станка, ходовой винт размещеннад направляющими станины в зоне, ограниченной отрезками прямых, прове"денных из точки, лежащей на среднейлинии передней направляющей к осицентров и к точке на середине еевысоты над направляющими и дугойокружности с диаметром, равным удвоенной высоте центров над направляющими станины,Изобретение относится к станкостроению.Цель изобретения - повьппение качества обработки при одновременномповьппении долговечности станка путем уменьшения сил трения в направляющих и обеспечения тем самым условий для равномерного перемещениясуппорта,На фиг, 1 представлен станок,общий вид; на фиг. 2 - схема сил,действующих на суппорт и обрабатываемую деталь в вертикальной плоскости; на фиг, 3 - схема сил, видв плане, на фиг, 4 и 5 - зона оптимального расположения ходового винта для станков с различными направлениями под суппорт,Токарный станок содеряит станину 1, переднюю бабку с коробкой скоростей 2, коробку подач 3, заднююбабку 4,На направляющих 5 станины 1 установлен супп.рт б с реэцедержателем 7, Суппорт б приводится в движение с помощью ходового винта 8через гайку 9. Ходовой винт 8 получает вращение от шпинделя 10 посредством промежуточных передач (не показано) и огражден телескопическимизащитными щитками 11, закрепленнымина суппорте с двух сторон, Ходовойвинт 8 монтируется на двух регулируемьж опорах и расположен над передней направляющей в зоне, ограни-.ченной отрезками прямьы, проведенныхк оси центров и половине ее высотыиз точки, лежащей на средней линиипередней направляющей, и дугой окружности с диаметром наибольшейобрабатываемой деталч 12.Выбор расположения ходового винта обоснован следующим,Известно, что для повьппения устой"чивости движения суппорта большоезначение имеет создание условий дляполучения наименьшей силы тренияна направляющих, что возможно присовмещении равнодействующей силытрения с линией приводного усилияпутем конструктивного решения компановки направляющих и приводногозвена, Исходя яз этого расчетным путем определено оптимальное месторасположения ходового винта по отношению к направляющим суппорта.На представленной схеме учтеновоздействие на суппорт сял резания,сил реакции направляющих, сил тяжести и сил трения на направляющие, выполненные в виде половины ласточкина хвоста в сочетании с вертикальнойгранью и передней плоской направляющей,Центром системы координат выбрана точка на плоскости передней направляющей в ее середине, Для удобства1 О схема рассматривалась в двух плоскостях ЕОУ и ХОУ.Расчет сводился к определениюкоординат Еи У равнодействующейсилы Р (от горизонтальных составля 15 ющих всех действующих сил) в зависимости от конструктивных размерови гил резания,При приложении в этой точкенаправленного противоположно Р при 20 водного усилия расположение приводного звена .будет оптимальным. Зонарасположения координат приложениясилы Р в зависимости от сил резанияявляется зоной расположения ходово 2 З го винта.На схеме обозначено:А - нормальная реакция плоскойчасти направляющей половиныласточкина хвоста;В - нормальная реакция наклонной.части направляющей половиныласточкина хвоста;С - нормальная реакция на передней плоской направляющей;С - сила тяжести суппортаР, Р Р - составляющие силырезания ,Р - равнодействующая всех силтрения направляющих и Рх,ЕЕ, Г - силы трения на направляющихя - координата центра тяжести суппорта;Н - высота центров,451, - расстояние от середины передней направляющей до вершины резца;а и Ь - то же, до серединыопорных поверхностейзадней направляющей;Й - расстояние от середины наклонной направляющей до плоской направляющей ласточкинахвоста,Составим систему уравнений равновесия сил я моментов;Е Р = -Г(Л+В+С)-Р +Р = 0;У Уности с диметром наибольшей обрабатываемой детали.диалогичный расчет был проведен дл., токарного станка с направляющими для суппортав видеплоскости ипризюд,Таким Осразом. размещение ходовОГГ рисуа пал напоавляими станины оптимальной зоне позволяет создатьусловия получения наименьшей силытрения суппорта по направляющм путем совмещения равнодействующей силы трения с линией действия приводного усилия, что приводит к устойчивости движения суппорта,12 ДЗ 28 ог,Редактор М.Петрова аз 826/ Тираж 1 рственного ко эобретений и а, Ж, Раушал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 ВНИИПИ Госуд по делам113035, Моск Составитель Ю.ЕльчанинТехред О.Неце Корректор.А.Тяск 0 Подписноемитета СССРткрытийкая наб д, 4/5