Система охлаждения дизель-генераторной станции сейсмостойкой атомной электростанции

необходимое для подключения насоса морской воды к дизель-генератору.Такая система охлаждения дизельгенераторной станции в условиях, когда единственным источником охлаждения является морская вода, имеет существенные недостатки 3 снижение надежнойй работы системы охлаждения дизельь-генератора, следовательно, и 1 О : всей дизель-генераторной станции надежного электропитания собственных потребителей АЭС из-за интенсивного обрастания системы охлаждения микро-организмами и высокой коррозионнойактивности морской воды 1 при разме щении всех систем, обеспечивающих безопасность АЭС, включая. днзель-генераторные станции, в одном здании реакторного отделения на одной сей : смостойкой платформе по условиям сейсмических нагрузок и ударных нагрузок от падения самолета и взрывной волны возможны протечки морской воды в систему канализации реакторного от деления. Учитывая, что в реакторном отделении имеется только замкнутая система канализации, так как возможны " протечки радиоактивных сред, переработка вод осуществляется на выпарных установках. Попадание морской воды в канализацию снижает надежность работы выпарных установок; необходимость прокладки трубопроводов морской воды с антикоррозионным покрытием большой протяженности в сейсмостойких каналах.Наиболее близкой к изобретению по своей технической сущности является система охлаждения дизель-генераторной станции сейсмостойкой атомной электростанции, содержащая дизель- генератор, вход которого соединен с напорным патрубком центробежного насоса, и промежуточньй контур охлажде ния оборудования атомной электростанции, включающий дыхательньй бак, сое. диненный дыхательным трубопроводом с всасывающим патрубком циркуляционного насоса.50 4 ЪНедостатки этой системы заключаются в необходимости установки дорого 1 стоящих теплообменников, работающих на морской воде и рассчитанных насейсмические нагрузки, а также циркуляционныхнасосов в дополнение к центробежному насосу, учитывая большую. протяженность замкнутого контура охлаждения, что приводит к снижению. надежности и увеличению капитальных затрат и металлоемкости системы,Целью изобретения является повыше ния надежности, снижение капитальных затрат и металлоемкости системы охлаждения дизель-генераторной станции сейсмостойкой АЭС.Указанная цель достигается тем,что в системе охлаждения дизель-генераторной станции сейсмостойкой атомной электростанции; содержащей дизель-генератор, вход которого соединен с напорным патрубком центробежного насоса, и промежуточньй контур охлаждения оборудования атомной электростанции, включающий дыхательный бак, соединенньй через дыхательный трубопровод с всасывающим патрубком циркуляционного насоса, всасывающийпатрубок центробежного насоса подключен через регулирующий клапан к всасывающему патрубку циркуляционного насоса промежуточного контура охлаждения оборудования атомной электростанции, а выход дизель-генераторасоединен напорным трубопроводом свходом дыхательного бака промежуточного контура охлаждения оборудования атомной электростанции.На фиг,1 изображена принципиальная схема системы охлаждения дизельгенераторной станции сейсмостойкойАЗС, в которой промежуточный контурохлаждения оборудования АЭС включает дыхательньй бак и бак аварийного запаса воды; на фиг,2 - принципиальная схема системы охлаждения дизельгенераторной станции сейсмостойкой АЗС, в которой промежуточный контур охлаждения оборудования АЭС включает только дыхательный бак. Система охлаждения дизель-генераторной станции сейсмостойкой АЗС.содержит всасывающий трубопровод 3 циркуляционного насоса промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, соединительный трубопровод 2, регулирующий клапан 3, всасывающий трубопровод 4 центробежного насоса 5, дизель-генератор 6, напорный трубопровод 7, дыхательный бак 8 промежуточного контура охлаждения оборудования АЗС, дыхательный трубопровод 91 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, обратный клапан 10, байпас 11 обратного клапана, циркуля1162335ционный насос 2 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, обратный клапан 13, напорный трубопровод 14 циркуляционного насоса 12. промежуточного контура охлаждения5 оборудования АЭС, оборудование 15, теплообменник 16 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, бак 17 аварийного запаса воды.промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, трубопровод 18 заполкения промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС,обратный клапан 19, трубопровод 20 заполнения бака 17 аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, вентиль 21, трубопроводы 22 морской воды и насос 23 морской воды, 20Система работает следующим образом.В период пуска дизель-генераторной станции., при обесточивании шин надежного питания АЭС и до включения 25 циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, охлаждающая вода из всасывающего трубопровода 1 циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС через соединительный трубопровод 2, регулирующий клапан 3 и всасывающий трубопровод.4 центробежного насоса 5 прокачивается через дизель-генератор 6. Охлаждающая вода после дизель-генератора 6 через напорный трубопровод 7 сбрасывается в дыхательный бак 8 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, который используется как 40 аккумулирующая .емкость, принимающая сбросную воду после охлаждения дизель- генератора, Вода в промежуточный кон-. тур охлаждения оборудования АЭС поступает из бака 17 аварийного запаса воды по трубопроводу. 18 заполнения промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС через открытый обрагный клапан 19 и далее, пройдя че-. рез оборудование 15 и теплообменник 50 16 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, поступает во всасывающий трубопровод 1 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС.Обратные клапаны 10 и 13 закрыты за счет гидростатического стоаба, об" разованного разностью отметок установки бака 17 аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждения оборуг 6дования АЭС, который устанавливаетсявыше самого высокого расположенногопотребителя, охлаждающей воды промежуточного контура охлаждения оборудова"ния АЭС, и дыхательного бака 8 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, который устанавливаетсяна отметке, обеспечивающей только допустимую высоту всасывания циркуля-,ционного насоса 12 промежуточногоконтура охлаждения оборудования АЭС.Регулирующий клапан 3 поддерживаетзаданное давление перед центробежнымнасосом 5 и тем самым обеспечиваетзаданный расход охлаждающей воды надизель-генератор 6,После включения циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС и насоса 23 морской воды охлаждающая вода к дизель-генератору 6 продолжает поступать из всасывающего трубопровода 1 циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС через соединительный трубопровод 2, регулирующий клапан 3 и далее по всасывающему трубопроводу 4 центробежного наоса 5 . Нагретая вода после дизель-генератора 6 по напорному трубопроводу 7 сбрасывается в дыхательный бак 8 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, из которого нагретая вода по дыхательному трубопроводу 9 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС через открытый обратный клапан 10 поступает во всасывающий трубопровод промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС циркуляционного насоса 12, где смешивается с основным потоком циркуляционной воды промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, нагревая ее. Нагретая вода прокачивается циркуляционным насосом 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС чреез обратный клапан 13 по напорному трубопроводу 14 циркуляционного насоса 2 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС через оборудование 15 и теплообменник 16 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС и, охлажденная возвращается во всасывающий трубопровод 1 циркуляционного насоса промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС.Восстановление уровня воды в баке 17 аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС осуществляется подачей воды циркуляциоиным насосом 1.2 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС через трубопровод 20 заполнения бака аварийного запаса воды промежуточного контура охлаждения оборудова-, ния АЗС и вентиль 21, Обратный клапан 19 закрывается напором циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС.В случае, когда промежуточный контур охлаждения оборудования АЭС системы охлаждения дизель-генераторной станции сейсмостойкой АЭС включает только дьсательный бак, система работает следующим образом (фиг.2). В период пуска дизель-генераторной станции до включения циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлазления оборудования АЭС, охлаждаю-. щая вода из всасывающего трубопровода 1 циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС,по соединительному трубо" проводу 2 через регулирующий клапан 3 поступает во всасывающий трубопровод 4 центробежного насоса 5, прокачивается через дизель-генератор 6 и по напорному трубопроводу 7 сбрасывается в дыхательный бак 8 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС, в котором нагретая вода после дизель-генератора смешивается с холодной водой промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС и по дыхательному трубопроводу 9 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС возвращается на всас центробежного насоса 5. Дыхательныйбак 8 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС используется в этом случае как тепловой аккумулятор, предотвращая быстрый прогрев воды,подаваемой на охлаждение дизель-генераторной станции в период ее пуска.После включения циркуляционного насоса 12 промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС и насосов морской воды принцип работы системы дизель-генераторной станции аналогичен работе системы охлаждения по Фиг.1.. Данная система охлаждения дизельгенераторной станции сейсмостойкой АЭС позволяет увеличить надежность охлаждения дизель-генераторной станции и всей системы надежного электроснабжения АЭС в целом, учитывая охлаждение дизель-генераторной станции пресной водой; исключить трубопроводы морской воды из здания .реакторного отделения и предотвратить протечки морской воды в систему канализации реакторного отделения;получить экономию.капитальных затрат и металла по следующим причинам,Не требуется дополнительная установка насоса для подачи воды на охлаждение дизель-генераторной станции, апроизводительность циркуляционныхнасосов промежуточного контура охлаждеиия оборудования АЭС остается неизменной; не требуется установка допся-нительного теплообменника на морскойводе.25 В то же время увеличение поверхности теплообмена . теплообменника промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС с учетом тепловой нагрузки .от дизель-генераторов, которая 30 составляет около 67, от суммарнойтепловой нагрузки, практическине повлияет на стоимость теплообменника промежуточного контура охлаждения оборудования АЭС. Это объясняется тем, что диаметр корпуса, трубныедоски, водяные камеры, объем сварныхшвов, объем контроля, трудовые. затраты на,изготовление остаются такие же,.как и без учета тепловой нагрузки от щ дизель-генератора. Кроме того, прирост поверхности этого теплообменника меньше, чем в случае установкиотдельного теплообменника, учитываяболее высокий температурный напорна теплообменнике промежуточногоконтура охлаждения оборудования АЗС.Уменьшается протяженность трасструбопроводов системы охлаждениядизель-генераторной станции, отпадает, необходимость в специальныхсейсмостойких каналах, так как прииспользовании отдельной системы .охлаждения дизель-генераторов теплообменник, охлаждаемый морскойводой, вын"сен за пределы реакторного отделения,1162332 ехред М.Моргентал едактор иппова тор Н Ревская ак е ям при ГКНТ СС Производственно-издательский комбинат фПатен Ужг л. Гагарина, 101 4340 осударственног 113035Тираж . 354 Подпикомитета по изобретениям и отМосква, Ж, Раушская наб.,