Плавучий док

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК заз В 63 С 1/10 РЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЬЮ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЗФ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ(54)(57) 1. ПЛАВУЧИЙ ДОК, содержащий понтон, башни с галереями ицентрирующее устройство, ферма которого оснащена воздушными ящиками иимеет выемку для докуемого судна,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности и надежности центрирования судов в доке ирасширения его эксплуатационных возможностей, центрирующее устройствовыполнено в виде осушаемого понтона,расположенного между башнями дока иснабженного расположенными на его 80.1131764 А верхней поверхности стойками с опорными роликами, леерным ограждением,механизмом подъема и шарнирно закрепленными одним концом на каждой изего боковых .поверхностей рычагами,связанными трособлочной проводкой супомянутым механизмом подъема, насвободных концах которых расположенынаправляющие ролики, контактирующиес боковой поверхностью каждой избашен дока при горизонтальном положении упомянутых рычагов, при этом нижняя поверхность галерей башен докаснабжена наклонными направляющими,контактирующими с упомянутыми опорными роликами,2. Док по п.1, о т л и ч а ю -щ Й й с я тем, что наклонные направляющие каждой галереи башен докаимеют подъем в сторону башен дока,а опорные ролики имеют бочкообразнуюформуе1 11317Изобретение относится к судостроению, в частности к плавучим докам сцентрирующим устройством.Известен плавучий док, содержащийпонтон, башни с галереями и центри 5рующее устройство, ферма которогооснащена воздушными ящиками и имеетвыемку для докуемого судна Я .Однако известный док характеризуется недостаточной точностью и Юнадежностью центрирования судов внем и ограниченными эксплуатационными возможностями.Цель изобретения - повышение точности и надежности центрированиясудов в доке и расширение его эксплуатационных воэможностей.Указанная цель достигается тем,что в плавучем доке, содержащем понтон, башни с галереями и цеитрирующее устройство, ферма которого оснащена воздушными ящиками и имеетвыемку для докуемого судна, центрирующее устройство выполнено в видеосушаемого понтона, расположенногомежду башнями дока и снабженногорасположенными на его верхней поверхности стойками с опорными роликами, леерным ограждением, механизмом подъема и шарнирно закрепленными одним концом на каждой из егозабоковых поверхностей рычагами, связанными трособлочной проводкой супомянутым механизмом подъема, насвободных концах которых расположены направляющие ролики, контактирую- З 5щие с боковой поверхностью каждойиз башен дока при горизонтальномположении упомянутых рычагов, приэтом нижняя поверхность галерей башен.дока снабжена наклонными направляю ащими, контактирующими с упомянутымиопорными роликами,Кроме того, наклонные направляю:щие каждой галереи башен дока имеютподъем в сторону башен дока, а опорные ролики имеют бочкообразную формуНа фиг. 1 изображен плавучий докс центрирующим устройством, рабочееположение; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1; на Фиг. 3 - центрирующееустройство, положение заводки в док;на Фиг. 4 - то же, рабочее положение.Плавучий док состоит из понтона 1,башен 2 с галереями 3. Нижняя поверхность галерей оснащена направляющими 4, Направляющие выполнены сподъемом в сторону башен 2 дока. Док 64 2для центровки докуемого судна 5 снабжен центрирующим устройством 6.Устройство выполнено в виде осушаемого понтона 7. Системы продувки понтона 7 не указаны. На верхней палубе понтона 7 смонтированы рычаги 8с опорными роликами 9. Ролики 9 выполнены бочкообразной формы. Расстояние между роликами 9 соразмернорасстоянию между направляющими 4 нагалереях 3, при этом ширина понтона7 меньше расстояния между башнямидока на величину выступающих во внутридоковое пространство механизмов исистем, которая компенсируется длиной.откидных рычагов 10, Рычаги 10 поворачиваются на оси 11, а на другомконце их смонтированы направляющиеролики 12. Подъем и откидывание рычагов 10 производится посредствомтрособлочной проводки 13, запасованной на блоки 14, от привода 15,например, ручной лебедки. На палубесмонтированы кнехты 16 для заводкишвартовых канатов 17 с судна 5 и леерное ограждение 18. Передняя стенкапонтона 7 оснащена выемкой 19 с привальным кранцем, выполненным по носовому обводу докуемого судна 5.Ввод судна. 5 в док осуществляетсяследующим образом,Центрирующее устройство 6 наплаву подводится буксиром к торцудока и ориентируется по внутридоковому пространству (положение 1 нафиг. 1). После притопления дока центрирующее устройство 6 вводится вовнутридоковое пространство (положение 11 ). В этом положении рычаги 10с чаправляющими роликами 12 посредством трособлочной проводки 13 ипривода 15 поворачиваются вокруг оси11, Направляющие ролики входят вконтакт с башнями 2 дока, после чегопоследний притапливается. При этомцентрирующее устройство 6 перемещается по башням дока до контактаопорных роликов 9 с направляющими 4галерей 3 (положение 11 ). В этом положении докуемое судно 5 посредствомбуксиров подводится к выемке 19центрирующего устройства 6 и при помощи канатов 17, заведенных на кнехты 16 устройства, Фиксируется нанем.Рычаги 10 с направляющими роликами 12 посредством трособлочной проводки 13 и привода 15 разворачиваются на оси 11 и возвращаются в исход Э 1 ное положение, после чего понтон 7 центрирующего устройства 6 продувается и устройству придается дополнительная положительная плавучесть, в результате чего опорные ролики 9 поджимаются к наклонным направляющим 4 галерей 3, а само устройство - к докуемому судну 5.Центрирующее устройство подготовлено к вводу судна 5 в докПосредством буксира или шпилей дока центрирующее устройство 6 совместно с судном 5 заводится в док, при этом опорные ролики 9 перемещаются по направляющим 4, которые в паре образуют самоустанавливающийся конический подшипник.Судно 5 заводится в док (положение 1 ), при этом корма судна удер-, живается буксирами.В этом положении рычаги 10 с направляющими роликами 12 откидываются на оси 11 до контакта роликов с башнями дока, после чего производится всплытие дока и посадка судна на килевую дорожку, при этом йаправляющие ролики 12 перемещаются по башням дока, удерживая нос судна от смещения (положение Ч ). После посадки судна на килевую дорожку отдаются швартовые канаты 17, освобождая тем самым центрирующее устройство 6, которое балластируется и выводится из дока (положение И ).Предлагаемое центрирующее устройство, перемещающееся по наклонным 131764 4направляющим, позволяет активно воздействовать на вводимое в док судно,компенсируя подвижку башен и навалсудна на башни.При навале судна на башню докапроисходит и перемещение центрирующего устройства и наклонных направляющих. Поскольку расстояние междуопорными роликами 9 постоянно, происходит смещение роликов по направляющим и за счет дополнительной положительной плавучести, поджимающейустройство 6 к направлякщим, произ-,водится дидерентовка понтона 7центрирующего устройства. При этомвозникает составляющая за счет смещения центра величины плавучей частиустройства, которая стремится вернутьсистему (устройство + судно) в ис.ходное положение,Дополнительная положительнаяплавучесть устройства 6 позволяет компенсировать упругую и температурную деФормацию башен. дока, при этом опорные ролики 9 перемещаются по направляющим 4, как бы вдвигая устройство 6 в направляющие.Активное воздействие центрирующего устройства на докуемое судно и постоянная жесткая связь устройства с доком позволяют облегчить процесс заводки судна в док, а это сказываегся на улучшении эксплуатационных М качеств дока.