Корпус плуга

ЯО СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 52 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ лючающий из крыла поверхно лоскостяо т л елью тивлениявойств,отвйла,мехом в гоолнена в ередине вьой линии,в виде е выпуклых ив ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(72) Н,Е. Шейнин, В.Г. Кирюхин, В.Н. Жикул и М.Е. Гречушкин (71) Оренбургский ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственный институт и Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт сельскохозяйственного машиностроения им. В.П. Горячкина(56) 1, Авторское свидетельство СССР У 686647, кл. А 01 В 15/02, 198.2. Папп А, 0 трении плуга, - "Трак.11 торы и сельскохозяйственные машины 1963, У 9, с. 18-19 (прототип).(54) (57) КОРПУС ПЛУГА, в лемех и отвал, состоящий и груди, сечения рабочей которой горизонтальными представляют прямые лини ч а ю щ и й с я тем, чт уменьшения тягового сопр при сохранениИ крошащих рабочая поверхность крыл начиная от его стыка с л ризонтальном сечении, вь ты отвала - в виде прчвыше середины высоты -гнутых кривых30 1106Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, вчастности к почвообрабатывающим орудиям с рабочими органами отвальноготипа.5Известен корпус плуга, включающийлемех и отвал, рабочая поверхностькоторого выполнена таким образом,что ее сечения горизонтальными плоскостями представляют собой 5 -образные кривые, вогнутые в сторону борозды на груди отвала и выпуклые накрыле отвала С 1 3.Недостатками этого корпуса плугаявляются плохое. оборачивание пласта почвы и.его крошение,- Известен также корпус плуга,включающий лемех и отвал, состоящий из крыла и груди, сечения рабо. чей поверхности которой горизонтальными плоскостями представляютпрямые линии 23.Недостатком известного корпусаплуга является значительная доляпотерь на преодоление сил тренияпри перемещении почвы по его рабочейповерхности, что приводит к увеличению тягового сопротивления.Цель изобретения - уменьшение тягового сопротивления при сохранении крошащнх свойств.Эта цель достигается тем, что рабочая поверхность крыла отвала, начиная от его стыка с лемехом в горизонтальном сечении, выполнена в виде выпуклых кривых, в середине высо- З 5ты отвала - в виде прямой линии, авьпие середины высоты - в виде вогнутых кривых.На фиг. 1 изображен: предлагаемыйкорпус плуга, фронтальная проекция;нафиг. 2 " то же, горизонтальная проекция; на фиг. 3 - графики измененияугла между прямолинейным участкомкаждой из горизонтальных образующих рабочей поверхности отвала инаправлением стенки борозды, а .также угла между касательной линиейк криволинейному участку каждойиэ горизонтальных образующих рабочейповерхности крыла отвала и направлением стенки борозды.по высоте отвала; на фиг. 4 - схема построения изогнутых участков горизонтальных образующих рабочей поверхностикрыла отвала. 55Корпус плуга включает лемех 1.и отвал 2, состоящий из крыла 3и груди 4, сечения рабочей поверх 452 2 ности которой горизонтальными секущими"плоскостями представляют прямые линии 5, которые при пересечении секущей плоскостью рабочей поверхности крыла 3 начинают изгибаться. Изгиб горизонтальных образующих рабочей поверхности крыла отвала 2 по его высоте начинается после стыка 6 лемеха 1 с отвалом 2 и они.представляют выпуклые кривые 7 до середины высоты отвала 2, где кривая 7.переходит в прямую линию 8, а выше середины отвала 2 образующие рабочей поверхности крыла 3 представляют вогнутые.в сторону борозды кривые 9. Изменение кривизны рабочей поверхности крыла 3 вдоль каждой из образующих и по высоте отвала 2 происходит равномерно.При построении рабочей поверхности отвала 2 за основу берется цилиндраидальная поверхность с горизонтальными прямолинейными образующими ми 10 и 11, которая задается направляющей,кривой и законом (фиг. 3) изменения угла у наклона образующих к стенке борозды по высоте Н отвала 2, Такая поверхность перестраивается путем изгиба прямолинейных образующих при переходе к крьшу 3 отвала 2. Кривая 12 изгиба (фиг.4) каждой образующей описывается точкой К окружности радиуса Р (фиг. 4), центр которой равномерно движется по прямой линии, параллельной направяению прямолинейного участка данной образующей 13, а радиус Р с точкой К равномерно .вращается вокруг центра окружности. При переходе к каждой.последующей образующей, начиная с нижней образующей поверхности отвала, скорость поступательного движения окружности возрастает и кривизна .образующих постепенно выравнивается, переходя к середине высоты отвала в прямую линию, после чего происходит равномерное замедле ние движения окружности, что приводит к изгибу образующих в обратную сторону. Построение рабочей поверх" ности крыла отвала с изменяющейся кривизной по высоте Н отвала приводит к получению линейного закона, приведенного в виде графика 14 на фиг. 3 для плоскости ББ (фиг. 1).Благодаря изгибам горизонтальных образующих эа линией АА (фиг.1) ,сохраняются крошащие свойства рабочей поверхности корпуса плуга и3 1106452 4происходит уменьшение сопротивления вы при движении ее по рабочей поверху при перемещении, частично раскрошен- ности корпуса плуга в сторону вспахан ной почвы, но находящейся еще в ного поля. Выравнивание изгибов обсвязанном состоянии, В частности, разующих ближе к середине высоты в нижней части поверхности у линииотвала позволяет при этом уменьшить стыка лемеха с отвалом, где наиболь- залипание почвы.шее давление почвы, углы между Ио сравнению с серийными полувинто касательными к криволинейной части выми корпусами плугов шириной захобразующих и направлением стенки вата 35 см и углом наклона лезвия лео борозды значительно меньше, чем 1 О ме.:а к стенке борозды К = 42 соответствующие углы прямолинейного как показали предварительные исслеучастка образующих, что создает ус- дования, тяговое сопротивление ловия для меньшего сопротивления почФ уменьшается на 237.11 Об 452 Составитель Л. КоролевРедактор О, Черниченко Техред Ж,Кастелевич Корректор В. Синицкая Заказ 5650/1 Тираж 722ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4