Устройство для намотки рулонных листовых материалов на оправку

(21) 2691701/18-1 22 30,11 78 на с электслеж ронн мом ми и2 ч а с механиежду валаления.о т л и -средст" улона выеханизма,тем, что,кцион новлены крайниезменения о сталк намотанредним ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) Джере Вильмот Краузе (США) (7 1) Белойт Корпорейшн (США) (53) 677,057 (088.8)(54)(57) 1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ РУЛОННЫХ ЛИСТОВЫХ МАТЕРИАЛОВНА ОПРАВКУ, содержащее пару фрикцион ных параллельно размещенных горизонтальных валов, прижимной вал, механизм изменения расстояния межд валами и средство для съема намота ного рулона, о т л и ч а ю щ е е - с я тем, что, с целью повышения качества намотки, оно имеет средст ения за диаметром рулоым датчиком, связанноизменения расстоянияосредством блока упраУстройство по п. 1,ю щ е е с я тем, чтво для съема намотанногополненов виде рычажногоимеющего сталкиватель.3. Устройство по пп. 1отличающеесяоно дополнительно имеет фный вал, при этом валы успараллельно один другому,валы связаны с механизморасстояния между валами.4. Устройство по п. 2,чающееся тем, чтватель средства для съеманого рулона размещен надфрикционным валом.15 Устройство для намотки рулонных50 материалов на оправку содержит фрикционные параллельно расположенные горизонтальные валы 1 и 2 (фиг. 1). Валы 1 и 2 поддерживают наматывающийся рулон 3 и вращаются на осях 4 и 5, на концах которых размещены55 подшипники 6, 7 и 8, 9.Фрикционные валы 1 и 2 приводятся во вращение двигателями 10 и 11,Изобретение относится к текстильному производству, а именно к устройствам для намотки рулонных материалов на оправку.Известно устройство для намоткирулонных материалов на оправку,содержащее пару фрикционных параллельно размещенных горизонтальныхвалов прижимной вал механизм изФ Э10менения расстояния между валами исредство для съема намотанного рулона 1 .Недостатком известного устройстваявляется невысокое качетво намотки.Целью изобретения является повышение качества намотки.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для намоткирулонных листовых материалов на оправку, содержащее пару фрикционныхпараллельно размещенных горизонтальных валов, прижимной вал, механизмизменения расстояния между валами исредство для съема намотанного рулона, имеет средство слежения за диаметром рулона с электронным датчиком, связанное с механизмом изменения расстояния между валами посредством блока управления. 30Средство для съема намотанногорулона выполнено в виде рычажногомеханизма, имеющего сталкиватель,Устройство дополнительно имеетфрикционный Вал при этОм Вялы ус 35тановлены параллельно один другому,а крайние валы связаны с механизмомизменения расстояния между валами.Сталкиватель средства для съеманамотанного рулона размещен над средним фрикционным валом,На фиг. 1 изображено устройство,вид сверху; на фиг. 2 - то же, видсбоку; на фиг. 3 - разрез Л-А на фиг.1;на фиг, 4 и 5 - механизм изменения 45расстояния между валами; на фиг,6средство для съема намотанного рулона. Двигатель 10 приводит во вращениефрикционный вал 1 через приводнойвал 12 с упругими соединительнымимуфтами 13 и 14, а двигатель 11фрикционный вал 2 через приводнойвал 15 и упругие соединительныемуфты 16 и 17, Двигатели 10 и 11сдвигаются аксиально один относительно другого,Фрикционные валы 1 и 2 сдвигаются один относительно другого приувеличении размера рулона 3 так,что расстояние между их осями 4и 5 увеличивается.Для того, чтобы поддерживатьдвигатели 10 и 11 и приводные валы12 и 15 в состоянии выравниванияи обеспечивать постоянное вращениефрикционных валов 1 и 2, когда онименяют свое положение один относительно другого, подшипники 6 и 7фрикционного вала 1 и подшипники8 и 9 фрикционного вала 2 смонтированы на салазках 18, скользящихв направляющих 19, размещенных встойках 20 (фиг. 2),Двигатели 10 и 11 (фиг. 2) установлены на салазках 21, 22, скользящих в направляющих 23, 24, размещенных в стойках 25, 26. Приводной вал 2 механизма изменения расстояния между валами через червячную передачу 28 приводит во вращение выходные валы 29, 30, которые в свою очередь через червячные передачи 31, 32 вращают соответственно двигатели 10 и 11, Выходной вал 29 ведет к коробкам червячных передач 33, 34 фрикционных валов 1 и 2 (фиг. 1). Червячные передачи 33, 34 вращают винтовые стержни 35, 36, которые ввинчиваются в кронштейны 37, 38 стержня 35 и в кронштейны 39, 40 стержня 36. Кронштейны 37 - 40снабжены резьбой (фиг, 1 и 3) и при вращении привода и стержня 36 принудительно разводятся или сводятся, регулируя положение подшипников и тем самым расстояние между фрикционными валами 1 и 2, Резьбовые стержни 41 и 42 двигателей 10 и 11 имеют резьбовые кронштейны 43, 44 для одновременного перемещения двигателей при перемещении фрикционных валов 1 и 2. Приводной вал 27 связан с двигателем управления положением 45.10870При раздвижении фрикционныхвалов 1 и 2 усилие между валом ирулоном меняется (фиг, 4 и 5).,Сила Г, перпендикулярная касательной линии, проведенной междуфрикционным валом 2 и рулоном 3, .составляет угол с с силой Р , которая представляет вектор силы, которая поддерживает рулон 3. Сила Рспособствует предотвращению смеще Ония рулона 3 иэ гнезда намоткиили зазора между фрикционными валами 1 и 2.Когда фрикционные валы 1 и 2(фиг, 5) раздвигаются, перемещается и угол с( а вектор силы Р увеличивается. Для рулонов одинакового размера вертикальные векторы Р и Г , одинаковы. Горизонтальйые силы Г и Г 1 становятся боль ше, когда рулоны разделяются. Горизонтальный вектор силы Гх, увеличивается при увеличении рулона,Посредством регулирования расстояния между фрикционными валами 1 и 252 амплитуда и частота могут регулироваться так, что исчезают вредныевоздействия подскакивания. Расстояние между фрикционными валами 1и 2 меняется в соответствии с весом ЗОи размерами рулона. Размер рулонаможет определяться диаметром иливесом. Прижимной вал 46, размещенный над рулоном 3, связан сосредством слежения за диаметромрулона 47, имеющим электрический выходной сигнал, который подается поэлектропроводам 48 к блоку управления 49. Блок управления 49 чрограм 70 4мируется, чтобы посылать сигнал к двигателю для управления положением 45 по проводам 50 так, что расстояние между фрикционными валами 1 и 2 регулируется прижимным валом 46,Средство для съема намотанного рулона (фиг, 6) выполнено" в виде рычагов 51 и 52 и имеет сталкива- тель 53. Перед фрикционным валом 2 дополнительно установлен фрикционный вал 54. Валы 1 и 2 и 54 установлены параллельно один другому, Крайние фрикционные валы 54 и 1 связаны механизмом изменения расстояния между валами. Сталкиватель 53 размещен над .средним фрикционным валом 2. Фрик- .ционный вал 1 движется поперечно относительно фрикционного вала 2, который находится в фиксированном положении, Сталкиватель 53 движется поперечно рулону, чтобы сталкивать его в рычаги 51. Когда намотка этого рулона заканчивается, новый рулон образуется между фрикционными валами 1 и 54.Фрикционный вал 54 движется поперечно в сторону от фрикционного вала 1 механизмом установки положения 55. Фрикционный вал 2 управляется и устанавливается на место механизмом установки 56. Когда намотка рулона, который образуется между фрикционными. валами 2 и 54, завершается, он выталкивается сталкивателем 53 в опорные рычаги 52.Предложенная конструкция устройства для намотки рулонных материалов на оправку обеспечивает хорошее качество намотки.