Кольцепрокатный стан

(21) 2 (22) 2 (31) Р берт Шиллин 2.Стан по щ и й с я тем с контрольно ством, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗ ПАТЕНТУ 884202/25-271,02.8029 17 369.1(72) Альфред Штругала, Роги Дитер Адамчек (ФРГ)(71) Тиссен Индустри АГ (ФРГ)(54)(57) 1. 1 ОЛЫ 11"ПРОКАТЯЫИ СТАН,содержащий корпус, в котором установ+лены прокатный стол с четырьмя внутренними валками, имеющими возможностьаксиального перемеаения, дополнительная опора, расположенная на позиции 801 А прокатки, наружный приводной валок,два тоцовых валка, один из которыхприводной и установлен с возможностью перемещения в аксиальном направлении, другой установлен стационар-но, а также контрольно-измерительноеустройство, о т л и ч а ю щ и й с я,тем, что, с. целью повышения производительности и точности изготовления.изделий, он снабжен салазками, уста: новленными в корпусе с возможностьюрадиального перемещения с помощьюсилового цилиндра, наружный валокзакреплен на салазках, прокатныйстол выполнен поворотным, внутренниевалки установлены в поворотном столес возможностью фиксации в нескольких уровнях ниже и выше поверхности.,стола,1, о т л и ч а ючто салазки связаны змерительным устрой- фИзобретение относится к обработкеметаллов давлением и может быть использовано при производстве кольцевых изделий.Известен автоматический многовалковый кольцепрокатный стан, содержащий четыре внутренних холостыхнажимных валка, установленных в подвижных каретках, расположенных попарно и диаметрально противоположновокруг наружного приводного валка.Подачи внутренних валков на станеосуществляется за счет системы рычагов и кулачков .(1 .НедОстатком указанного стана является низкая точность изготовленияиэделий, связанная с невысокой жесткостью системы подачи внутреннихвалковНаиболее близким к предлагаемому;является кольцепрокатный стан, содержащий корпус, в котором установленыпрокатный стол с четырьмя внутренними валками, имеющими воэможностьаксиального перемещения, дополнитель-,ная опора, расположенная на позициипрокатки, наружный прводной валок,два торцовых валка, один иэ которыхприводной и установлен с воэможыостью перемещения в аксиальном направлении, другой установлен стационарно 2,Недостаток указанного стана заключается в том, что для осуществлениярабочего такта стана выполняетсябольшое количество перемещений значительных масс, что требует дополни"тельных затрат времени на ускорениеи замедление соответствующих узлови деталей стана, что ведет к снижению производительностиКроме того,конструктивное выполнение установкивнутренних валков не обеспечиваетвысокой точности изготовления колец.Цель изобретения - повышение про"изводительности путем уменьшениявремени такта и повышения точностиизготовления изделий.Укаэанная цель достигается тем,что кольцепрокатный стан, содержащий .корпус, в котором установленыпрокатный стол с четырьмя внутрен",ними валками, имеющими возможностьаксиального перемещения, дополнительная опора, расположенная на позициипрокатки, наружный приводной валок,два торцовых валка, один из которыхприводной и установлен с возможностью перемещения в аксиальном направлении, другой установлен стационарно, а также контрольно-измерительноеустройство, снабжен салазками, установленными в корпусе с возможностьюрадиального перемещения с помощьюсилового цилиндра, наружный валокзакрейлен на салазках, прокатныйстол выполнен цоворотным, внутренниевалки установлены в поворотном столе с возможностью Фиксации в несколькихуровнях ниже и выше поверхностистола.При этом салазки связаны с контрольно-измерительным устройством.5 такое конструктивное выполнениеобеспечивает перемещение минимальныхмасс и надежное крепление внутреннихвалк 6 в,Прокатный стол во время прокатки остается неподвижным, благо даря чему удобно выполнять заменуобрабатываемых изделий, а также смазывать и охлаждать .внутренние валки,не находящиеся на позиции прокатки.На фиг. 1 изображен кольцепрокат ный стан с несколькими внутреннимивалками, вертикальный разрез; наФиг. 2 - в верхней половине - кольцепрокатный стан, вид сверху, а внижней - разрез А-А на фиг. 1.На неподвижно расположенном кор- Опусе 1 кольцепрокатного стана неподвижно крепится плита 2 стола, накоторой могут находиться известныеприспособления для автоматическойподачи и съема обрабатываемых изделий, Ц круглое отверстие 3 плиты 2стола выступает вращающийся прокат-.,ный стол 4, несущая система 5 которого крепится в корпусе 1 кольцепрокатного стана в подшипниках 6 свозможностью вращения через зубчатый венец 7 и привод (не показан) внаправлении, противоположном направлению вращения часовой стрелки после довательно шагами в 90 ,Диаметр про 1ькатного стола 4 выполнен настолькомалым, насколько это возможно с тем,чтобы с целью снижения продолжительности рабочих тактов уменьшить инер ционную массу и обеспечить сокращение путей транспортировки обрабатываемых колец, На системе 5 крепления размещаются корпуса 8 и 9 нижнихподшипников внутренних валков 10 свозможностью перемещения в аксиальном направлении, в которых валки 10а - 103 крепятся с возможностью вращения .и взаимной замены. Валки 10через отверстия 11 прокатного стола4 выступают над его поверхностью.Направляющая кривая (не показана),а также силовые цилиндры 12 и 13обеспечивают при вращении прокатногостола 4 выполнение корпусами 8 и 9подшипников валков 10 а - 103 движения в следующем порядке. Находящийся в позиции разгрузки и по этойпричине в самом низшем положениивалок, а именно валок 10 с, находящийся в таком положении, когда его 60 верхний конец нахсщится под,уровнемпрокатного стола 4, при вращениипрокатного стола 4 попадает вначалев позицию охлаждения - позицию, занимаемую валком 103 . Здесь на кор пусе 1 кольцепрокатного стана укреплен силовой цилиндр 12 с толкателем, который позволяет в этом положении корпус 8 подшипника валка посредст" вом направляющей кривой поднять и эа счет этого перевести валок оправки в наивысшее положение для обеспече ния воэможностиохлаждения и очистки, смазки или даже для замены. Затем корпус 8 подшипника валка снова опускается по направляющей кривой и при последующем вращении прокат ного стола 4 подается в положение загрузки, а именно в положение валка 10 а. В этом положении заготовка 14 кольца подается на прокатный стол 4 таким образом, чтобы она находилась 15 точно над опущенным вниз валком 10 аК началу следующего такта вращения прокатного стола валок 10 а подается направляющей кривой вверх настолько, что он-свободно и надежно захватывает заготовку 14 кольца. С заготовкой 14 кольца соответствующий валок при этом рабочем такте прокатного стола 4 подается на позицию прокатки. Другой силовой цилиндр 13 предназначен для того, чтобы корпус 9 подшипника валка, находящийся внизу, а именно валок 10 Ь поднять над направляющей кривой и переместить его в крайнее верхнее положение, в котором свобод; ный конец соответствующего валка 10 ЪЪ 30 будет опираться на находящийся в верхнем положении корпус 15 подшипника валка, После окончания процесса прокатки валок при последующем движении по направляющей кривой опус кается в такое положение, в котором при последующем повороте прокатного стола готовое кольцо 16 перемещается в положение позиции разгрузки - положение валка 10 с. При подходе к поло жению разгрузки валок снова опускает" ся в самое низшее положение и готовое кольцо сбрасывается с прокатного стола. Корпус 15 подшипника валка . крепится на определенном расстоянии над прокатным столом 4 на жестко соединенном с корпусом 1 кольцепрокатного стана опорном рычаге 17. Яаружный валок 18 располагается на главном валу 19 с воэможностью съема, последний крепится в нижнем корпусе 20 подшипника и в верхнем корпусе 21 подшипника с воэможностью враще.ния посредством привода 22. Корпус 20 нижнего подшипника и привод 22 жестко расположены в салазках 23, ;при этом корпус 20 подшипника и главный вал 19 проходят через коаксиальные отверстия 24 и 25 вращающегося прокатного стола 4 и системы 5 крепления. Точно так же на салазках 2360 крепятся две консоли 26,на которые при замене наружного валка 18 укладывается съемная траверса 27, в которой крепится корпус 21 подшипника наружного вала . Салазки могут переме 65 щаться по направляющим штангам 28 врадиальном направлении к наружномувалку 18 и к находящемуся в позициипрокатки внутреннему валку 10 Ь. Этиперемещения производятся посредствомсилового цилиндра, корпус 29 которого крепится на салазках 23, а шток30 шарнирно соединен с корпусом 1кольцепрокатного стана. Перемещениясалазок 23 во время процесса прокатки производятся посредством контрольно-измерительного устройства. Измерительным звеном этого устройства является контрольный ролик 31, которыйразмещается на толкателе 32, обеспечивающем возможность движения контрольного ролика 31 по отношению ксалазкам 23 в,радиальном направлениик находящемуся в позиции прокаткивалку 10 Ь. Контрольный ролик 31 соединен с определителем расстояния(не показан) и под действием силового цилиндра 33 может прижиматься кнаружной поверхности находящегося впозиции прокатки кольца 16. Закрепленные на центрирующих толкателях34 опорные ролики 35 могут подаваться в салазках примерно в радиальномнаправлении к находящемуся в положении прокатки кольцу 16 Их несимметричное положение, с одной стороны,обеспечивает наибольшую жесткостьвсей системы, а с другой стороны,беспрепятственную транспортировкукак .заготовок колец, так и готовыхколец при последующем вращении прокатного стола 4 Посредством автома-.тически, действующего привода центрирующих толкателей 34 с помощью контрольно-измерительного устройстваобеспечивается то, что, с одной стороны, кольцо 16 во время процессапрокатки остается в центрированномположении по отношению к плоскости,проходящей через оси наружного валка18 и контрольного ролика 31,с другой стороны, не деформируется усилиями центрирования,Жестко закрепленный на корпусе 1 кольцепрокатного стана опорный рычаг 17 кроме корпуса 15 подшипника валка .снабжен силовым цилиндром 36, который при включении освобождает посредством толкателя (не показан) ось находящегося в позиции прокатки валка - в показанном положении валка 10 Ъ - из его верхнего подшипника и обеспечивает эа счет этого движение вниз соответствующего корпуса 9 подшипника валка. Яа опорном рычаге 17 крепятся корпуса 37 и 38 подшипников для вращающихся конусообразных аксиальных валков 39 и 40, Яижний торцовый валок 40 крепится стационарно, тогда как корпус 37 подшипника верхнего торцового валка 39 крепится на салазках, которые позволяют выполнять движения в аксиальномнаправлении к прокатываемому кольцу,и обеспечивает создание необходимых.усилий проката на торцовых поверхностях колец. Верхний торцовый валок39 приводится во вращение посредством привода 41, который автоматичес" ки регулируется применительно к соответствующей скорости кольца.По сравнению с известным базовым объектом предлагаемый кольцепрокатный стан обеспечивает повышение производительности путем уменьшения времени такта и повышение точности изготовления иэделий.исное Зака д.4 лиал ППППатентф , г. Ужгород, ул. Проектная,4 8478/58 Тираж.686 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РПод омитета ССС открытий ушская наб