Синхронный электродвигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХсбчюгнеамиРЕСПУБЛИК ОЮ (Н) 19 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРОТУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ НИЯ н лектрическиеЭИ. Л., 1963 ГОСУДАРСТВЕННЬ(Й. НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ.И (ЛНРЫТИЙ(56) 1,:Завалишин ДА Вмашины малой мощности Рс, 323-328. 2, Авторское свидетельство СССР В 645236, кл. Н 02 К 19/О 6, 1979, (54 ) (57) СИНХРОННЫЙ . ЭДВКЖРОДВИГАТЕЛЬсодержащйй ротор с зубцами, статор .с полюсами, .на внутренйей поверхности которых выполнены зубцы, многофаз-. ную симметричную обмотку с параллель,ныаи ветвями, содержащими катушки,расположенные на полюсах, сдвинутых относительно друг друга на 180 зл. .град., и катушки, размещенные на полю. сах, сдвинутые относительно друг друга на 360 эл. град., и вентили, подключенные к зажимам фаз попарно раз" ноименными электродами, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повяаения равномерности вращения,-каждая фаза содержит попарно параллельные ветви, сдвинутыв относительно друг друга на 30 зл, град., к каждому вентилю подключены разноименными выводами две ветви, принадлежащие разным попарно паРаллельным ветвям, катушки которых расположены на соседних полюсах, выводы параллельных ветвей, Е катушки которых расположены через один .полюс, соединены в звезду, причем начала ветвей подсоединены к анодам вентилей, а концы - к катодам, остальные пары выводов параллельных ветвей соединены в треугольник.Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к синхронным электродвигателям с электромагнитной редукцией частоты вращения.Известны синхронные электродвигатели, содержащие зубчатые статор, ротор и обмотку якоря (1).Недостатком таких двигателей является большая пульсация момента, что приводит к большой неравномернос ти вращения. цля гашения колебания 10 скорости вращения в таких двигателяхприменяют специальные демпфирующиесредства.Наиболее близким к предлагаемому является синхронный электродвигатель,15 содержащий ротор с зубцами, стаТор сполюсами, на внутренней поверхности которых выполнены зубцы, многофазную обмотку с параллельными ветвями, катушки которых расположены на полюсах, 20 но друг друга на 30 эл. град., к каж" дому вентилю подключены разноименными выводами две ветви, принадлежащие разным. попарно параллельным ветвям, сатушки которых расположены на соседних полюсах, выводы параллельных ветвей, катушки которых расположены через один полюс, соединены в звезду, причем начала ветвей подсоединены к анодам вентилей;а концы-к катодам, остальные пары выводов параллельных ветвей соединены в треугольник.На фиг, 1 изображена конструкжив 55 60 ная схема двигателя на Фиг. 2 - схе сдвинутых друг относительно друга на180 эл. град., каждая параллельнаяветвь содержит катушки, размещенныена полюсах, сдвинутые относительнодруг друга на 360 эл. град ., и диоды, 25подключенные к зажимам фаэ попарноразноименными электродами (2).Недостатком этого электродвигателя является неравномерность скоростивращения, вызванная пульсацией момента двигателя. Пульсация момента вызвана, в свою очередь, изменением поамплитуде результирующей намагничивающей силы полюсов за один периодизменения питающего напряжения,Цель изобретения - повышение равномерности вращения двигателя.Указанная цель достигается тем,что в синхронном электродвигателе,содержащем ротор с зубцами, статорс полюсами, на внутренней поверхйости которых выполнены зубцы, многофаз"ную симметричную обмотку с параллельными ветвями, содержащими катушки,расположенные на полюсах, сдвинутыхотносительно друг друга на 180 эл.град., и катушки, размещенные на полюсах, сдвинутые относительно другдруга на 360 эл, град., и вентили,подключенные к зажимам Фаз попарноразноименными электродами, каждаяфаза содержит четыре попарно параллельные ветви, сдвинутые относительма включения катушек полюсов и вентилей 1 на фиг. 3 - Форма н.с. двигателя-прототипа; на фиг. 4 . - эпюры токов катушек полюсов 1 на фиг. 5 - распределение н,с. полюсов предлагаемого двигателя в различные моменты времени.Синхронный электродвигатель (фиг, 1) содержит статор 1,с полюсами 2, на внутренней поверхности которых выполнены зубцы 3 и зубчатый ротор 4. На полюсах 2 расположены катушки 5 и 6 полюсов 2. Число полюсов 2 (Р- Р) такого двигателя Должно быть кратно двенадцати, но не меньше двадцати четырех. Катушки 5 и 6 полюсов 2 . (фиг. 2) собраны в фазы 7, 8 и 9, содержащие по две пары параллельных ветвей 10 и 11, каждая из которых выполнена из.катушек 5, размещенных на полюсах 2, сдвинутых на 180 эл. град и катушек 6, размещенных на полюсах 2: сдвинутых на 360 эл, град. В кажцуюфазу 7, 8 и 9 включено по два венти- ля 12 разноименными электродами. Попарно параллельные ветви 10 и 11 сдвинуты относительно друг друга на 30 эл. град., к каждому вентилю 12, подключены разноименными выводами две ветви 10 и 11, .катушки 5 и б которых размещены через один полюс 2 и соединены в звезду, причем начала ветвей 10 и 11 подключены к анодам вентилей 12, а концы - к катодам, остальные пары выводов параллельных ветвей 10 и"11 соединены в треугольник.Число витков катушек 5 и 6, выво" ды которых подсоединяются непосредственно к зажимам соседней фазы 7, 8 и 9, в 3 раза больше числа катушек б, выводы которых соединены друг с другом. Это связано с тем, что.катушки 5 включены на линейное напряжение, а катушки 6 - на фазное.Синхронный электродвигатель работает следующим образом.При включении катушек 5 и б полюсов 2 в трехфазную цепь переменного тока по ним начинает протекать ток. Форма тока в параллельных ветвях 10 и 11 показана на Фиг. 4. За счет включения части параллельных ветвей 10 и 11 .на Фазное, а части на линейное напряжение фактически получена двенадцатифазная система токов, так, как токи соседних Фаз сдвинуты на 30 эл. град. Эти токи создают н.с. полюсов 2, распрвделвние которой в воздушном зазоре приведено на Фиг.5. Пульсация н.с, катушек 5 и б двигате. ля (фиг. 5) происходит в значительно меньшей степени, чем в известном дви. гателе (фиг 3), благодаря.увеличению фазности токов, протекающих по катушкам 5 и б.Благодаря меньшей пульсации н.с. меньше изменяется и величина электромагнитного момента и тем,самым-повышается равномерность вращения двигателя.1023561 Ь Р 1 р Р ф 9 Р Ц Р щ Ц Цу Рц Составитель В.Трегубактор Л.Алексеенко Техред А.Ач Корректор А,Дэятко. Подписное атентф, г.ужгород, ул.Проектная и з 4233/45 Тираж 687 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рачас