Устройство для передвижки

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфюэ СааетскихСоциалистическикРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 3103 е 81 (21) 3266768/29-33 Я) М, Кд,З Е. 04 6 23/06 Е 02 0 35/00 с присоединением заявки йо(23) Приоритет Государственный комнтет СССР по дедам нзобретеннй н отнрытнй(088.8) Опубликовано 150283. бюллетень йо 6 Дата опубликования описания 150283(71) Заявител ьциальное конструкторское бюро СКБ-Мосстрой ,4:- ,54) УСТРОЙСТВО ПЕРЕДВИЖК 2 Известно так редвижки, щреим сооружений, сод ную на рельсовых сущую раму с пр и переставные уе устройсущественноржащее успутях ховодным меоры 2),во для п зданий и ановленовую не- аниэмом 3 Изобретение относится к строкству, в частности к работам по рту, восстановлению или реконстру цзданий, и может быть использованодля их перемещения, а такя:е для перемещения любых других конструкций погоризонтальным, вертикальным или наклонным направляющим.Известно устройство для передвиж"ки, включаккцее ходовую несущую раму,установленную на колесах, домкратсо штоком, заднюю и переднюю упорныебалки, имеющие упоры, и устройстводля фиксации рабочего положения задней упорной балки 1), 15Недостатки данного устройства заключаются в необходимости выполненияна пути перемещения гнезд для эаводки вних упоров, а такне в малой надежности работы упоров иэ-эа возможности их среза при перемещении. Всеэто снижает производительность работ,Недостатком этого устройства является его малая производительность, обусловленная затратой лишнего времени на перестановку упоров.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для передвижки, преимущественно зданий и сооружений, содержащее установленную на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставные упоры с захватами, установленными с зазором к головкам рельсов 3 .Недостатком этого устройства также является его малая производительность из-эа сложности перестановки упоров.Целью изобретения является упрощение эксплуатации и.повышение производительности.Цель достигается тем, что в устройстве для передвижки, преимущественно зданий и сооружений, содержащем установленную на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставные упоры с захватами, установленными с зазором к головкам рельсов, каждый переставной упор выполнен с опорой, а эахва 996694- 0 и -Ф 2,0а ЬН Н ф где а - расстояние между центром тяжести упора и осью его опоРыу10Н - расстояние от оси приводно"го механизма до головок рельсовЬ - расстояние между опорой и захватами) .15,ц - коэффициент трения соприкасающихся частей упора с головками рельсов.Кроме того, каждый переставнойупор выполнен с площадкой для груза. 20На Фйг. 1 изображено устройствовид сбоку) на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг, 3 - упор, вид сбокуна Фиг, 4 - разрез А"А на фиг, 3на фиг, 5 - расчетная схема упора. д 5Устройство для передвижки содержит установленную на рельсовых пу"тях 1 ходовую несущую раму 2 с приводным механизмом в виде домкрата 3,шток 4 которого посредством тяг 5соединен с упорами б, установленными на рельсах, На оба упора уложеныупорная балка 7, с которой взаимодействует через прокладку 8 шток 4домкрата 3.Каждый упор б выполнен с опорой 9 фи эахватами 10, Захваты 10 установ"лены на упоре б пОсрвдством шарнирных осей 11 и фиксируются в рабочемположении посредством стопорных пальцев 12. Каждый упор имеет также ролик 13 и площадку для груза 14,Опора 9 и захваты 10 на каждом изупоров б располагаются относительнооси домкрата 3 или точки приложенияего толкающей силы Р и центра тяжести С в соответствии с зависимостями,Ь, Р (1) ф н 2 О Ь)где Ь - расстояние между опорой изахватами 50а - расстояние между центром тя"жести 6 упора и осью его опоРыН - расстояние от оси приводного механизма до головок рельсовО - коэффициент трения соприкасающихся частей упора с головками рельсов.Зависимость (1) выведена из условия опрокидывания упора б (см,фиг,5),Устройство работает следукщим образом,Домкрат 3 закрепляется, на ходовойраме 2, на рельсы 1 устанавливаются 5 ты закреплены шарнирно и имеют фиксоторы,причем опора и захваты расположены отнбсительно оси приводного меха,низма и центра тяжести упора в соответствии с зависимостями упоры 6 и тягами 5 соединяются со штоком 4 домкрата 3, например, посредст"вом кронштейнов (не показаны), В исходном положении упоры б опираютсяна рельсы опорой 9 и передним роли"ком. 13, Между захватами 10 и рель"сой имеется зазор. Далее происходит,рабочий ход домкрата 3,При воздействии толкающей силы Ркаждый упор поворачивается вокругопоры 9 до соприкосновения захватов10 с рельсой. При этом скольжениеупоров б по рельсам не происходит,так как благодаря выбранному соот"ношению аспрокидывающий моментНбольше восстанавливающего от весаупора и сила трения больше толкающейсилы, При дальнейшем увеличении толкающей силы происходит самозаклини"вание упора, так как благодаря выб"ранному соотношению Ьсила трвНния будет всегда больше толкающей силывПосле закрепления упора и придальнейшем действии толкающей силыпроисходит движение домкрата в противоположную сторону, те, передвижка здания 15.При обратном ходе штока 4 домкрата 3 упор б под действием силы тяжести поворачивается вокруг опоры 9 вобратную сторону, опирается на ролик13, принимая исходное положение.Будучи связанным со штоком 4 дом"крата 3, упор 6 движется на следующую исходную позицию. Далее цикл повторяется, Наличие груза 14 на упорепозволяет быстрее выбрать зазор между захватами и головками рельсов идостичь условия опрокидывания упора,Такое выполнение устройства достаточно просто позволяет устанавливать упор на рельсах и снимать егои использовать эффект самозаклинивания, что повышает удобство эксплуатации устройства и производительностьФормула изобретения1, Устройство для передвижки, преимущественно зданий и сооружений,содержащее установленную на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставныв упоры с захватами, установленными с зазором кголовкам рельсов, о т л ич а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения эксплуатации и повышения производительности, каждый переставнойупор выполнен с опорой, а захватызакреплены шарнирно и имеют Фиксаторы, причем опора и захваты расположены относительно оси приводногомеханизма и центра тяжести упора всоответствии с зависимостямиггде а - расстояние между центром тяжести упора и осью его опо"рыН - расстояние от оси приводногомеханизма до головок рельсов 15Ь " расстояние между опорой и захватамиИ - коэффициент. трения соприкасающихся частей упора с головкамй рельсов. 102, Устройство по и. 1, о. т л ич а ю щ е е с я тем, что каждый пе" реставной упор выполнен с площадкой,для гоуза,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 9 3832945, кл. 104- 154,.опублнк. 1974,2. Авторское свидетельство СССР 9 4330 ЭЭ, кл. В 66 Р 1/08, 19723. Гендель Э.М, Восстановление и возведение сооружений способом подьема, Госстройиэдат, 1958, с. 124"133./50 Тираж 722ВНИИПИ Государственного комитата СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская на%.,Подписное Заказ 4/5 П фПатент, г.ужгород,.Проектная, 4 и Составитель Н.Заболоцкая едактор А.Долинич Техред Т.Маточка Корректор В. Бутяга